AnalySwift VABS alimente la conception avancée de pales de rotor composites à l'Université Nationale de Séoul

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, États-Unis), un fournisseur de logiciels de simulation composites, a annoncé le 12 mai que l'Université Nationale de Séoul utilise le logiciel AnalySwift VABS pour le travail de conception et d'analyse sur les pales de rotor d'hélicoptère composites de l'université, y compris la pale SNUF (Seoul National University Flap). En 2019, l'université a rejoint le Programme Partenaire Académique d'AnalySwift, qui offre aux universités participantes des licences gratuites des logiciels d'ingénierie VABS et SwiftComp pour que les étudiants, chercheurs et professeurs puissent utiliser les outils dans leurs recherches.

VABS est un outil d'analyse de section transversale à usage général pour calculer les propriétés de poutre et récupérer les contraintes et déformations 3D de structures composites élancées. Il modélise les pales de rotor d'hélicoptère et d'éolienne composites, ainsi que d'autres structures élancées, telles que les hélices, trains d'atterrissage, ailes à haut allongement et manches de clubs de golf. VABS permet prétendument d'économiser des ordres de grandeur en temps de calcul sans perte de précision, permettant aux ingénieurs de considérer plus d'options de conception et d'arriver rapidement à la meilleure solution. Cela permet aux chercheurs d'accélérer l'achèvement des projets tout en réduisant les coûts.

« Dans notre Laboratoire d'Aéroélasticité Active et Rotorcraft (AARL) à l'Université Nationale de Séoul, une analyse couplée utilisant la dynamique structurale computationnelle (CSD) et la dynamique des fluides computationnelle (CFD) est menée pour vérifier les corrélations analyse/expérience utilisées pour résoudre les problèmes aéroélastiques », dit le Dr SangJoon Shin, professeur d'ingénierie aérospatiale. « Par exemple, l'analyse aéroélastique de rotorcraft, l'analyse couplée CSD/CFD et l'optimisation de conception multidisciplinaire de la pale de rotor active, comme les volets de bord de fuite actifs, sont étudiés. De plus, nous étudions l'analyse de flutter d'avions fixes pour véhicules non habités, ainsi que l'analyse structurelle pour véhicules à haute vitesse, véhicules de lancement et structures flexibles pour le micro-véhicule aérien à ailes battantes bio-inspiré (FWMAV). »

Un des projets de l'AARL est une évaluation expérimentale sur une pale SNUF à l'échelle Mach pour le contrôle actif des vibrations. Le groupe de recherche utilise VABS avec d'autres outils pour son analyse structurelle et vérification de conception, incluant le calcul des propriétés d'analyse de section transversale 2D. VABS est aussi l'un des outils utilisés pour calculer la marge de sécurité structurelle. Les chercheurs ont trouvé que l'analyse de section du logiciel était précise comparée aux méthodes d'analyse 3D plus gourmandes en temps et en ressources informatiques.

« VABS permet la conception multidisciplinaire d'une pale de rotor composite en très peu de temps », dit Shin. « Nous avons conçu une pale à volet de bord de fuite actif avec tissus verre et carbone avec époxy. L'outil d'analyse VABS utilisé dans le programme de conception a prédit les propriétés de masse et de rigidité de la pale fabriquée avec des écarts de 5 %. »