Obtenir la certification ISO 26262 pour les composants logiciels automobiles

La sécurité automobile repose depuis longtemps sur l'ISO 26262 comme référence pour la sécurité fonctionnelle des systèmes électroniques. Le standard, publié pour la première fois en 2011 et mis à jour en 2018, régit maintenant une industrie qui dépend de plus en plus du logiciel pour l'assistance à la conduite, le contrôle de freinage, la gestion moteur et plus. Les véhicules modernes contiennent des millions de lignes de code, et garantir que ce logiciel est sûr est devenu plus critique que jamais. Alors que de nombreux concepteurs et fournisseurs ont accumulé cinq ans d'expérience ISO 26262, la complexité croissante, l'intégration plus serrée et l'automatisation accrue exigent des standards de conformité plus élevés. En septembre 2016, le Département des Transports américain a publié une politique fédérale pour les tests et déploiements sûrs des véhicules automatisés, trouvant un équilibre entre innovation et régulation mais ajoutant du travail de conformité pour les fabricants et fournisseurs.

Historiquement, les entreprises et fournisseurs automobiles effectuaient une forme d'« auto-certification » pour leurs systèmes, matériel et logiciel. Aucun processus d'approbation pré-marché n'existait, et la supervision gouvernementale n'intervenait qu'après la production. Bien qu'une revue de sécurité pré-marché pour les véhicules routiers serait impraticable, les futurs designs devront accorder une importance accrue aux pratiques rigoureuses de conception et vérification logicielle. L'ISO 26262 répond à ces besoins, et des spécialistes comme RTI sont prêts à soutenir les concepteurs pour répondre à ses exigences logicielles.

L'ISO 26262 impose la sécurité fonctionnelle aux niveaux système, matériel et logiciel. La conformité complète requiert que le logiciel soit intégré sur le matériel cible et dans le système global avant approbation. Cela crée un défi pour les fournisseurs qui s'appuient sur des logiciels commerciaux prêts à l'emploi (COTS) tels que systèmes d'exploitation ou piles de communication, car ils doivent porter un fardeau de certification supplémentaire pour des composants qu'ils n'ont pas développés. RTI et Verocel ont relevé ce défi en fournissant des preuves de certification et un cadre qui permet aux intégrateurs d'utiliser des composants COTS approuvés tout en atteignant la conformité ISO 26262 au niveau ASIL-D. L'approche est détaillée dans le livre blanc ISO 26262 Compliance Using Approved Software Components for Road Vehicles, disponible en téléchargement sur les sites RTI et Verocel.

Le livre blanc offre une vue d'ensemble complète des processus ISO 26262 et clarifie quelles parties du standard s'appliquent aux logiciels COTS. Il résume aussi les caractéristiques clés des composants COTS adaptés aux designs de véhicules routiers et fournit documentation et preuves pour aider les intégrateurs à obtenir la certification ISO 26262. Par exemple, RTI Connext DDS Cert supporte la famille de standards DDS (Data Distribution Service) et est une solution middleware entièrement certifiable avec un package de certification complet, supporté commercialement, qui répond à l'ISO 26262, y compris ASIL-D. Connext DDS Cert délivre une couche logicielle indépendante de l'architecture et du matériel, déployable sur pratiquement tout système, accompagnée de preuves de certification couvrant les sections 2, 6 et 8, plus des conseils pour conserver les crédits de certification lors de l'intégration.

Les concepteurs et fournisseurs automobiles doivent se préparer pour un futur où la conformité réglementaire accrue pour le logiciel devient la norme. L'ère de l'auto-certification autonome prend fin ; les fournisseurs devront s'appuyer sur un écosystème robuste de partenaires capables de répondre aux exigences ISO 26262 actuelles et émergentes. Avec une vaste expérience dans la livraison de logiciels certifiés à travers de multiples industries, RTI et Verocel sont positionnés pour vous aider à naviguer ces défis.