Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 7,8 - 7,9 g/cm³ Typique pour lacier à haute teneur en carbone Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 200 - 215 GPa Typique pour lacier à haute teneur e

Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 7,8 - 7,9 g/cm³ Typique pour lacier à haute teneur en carbone Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 200 - 215 GPa Typique pour lacier à haute teneur e

Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 7,8 - 7,9 g/cm³ Typique pour lacier à haute teneur en carbone Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 200 - 215 GPa Typique pour lacier à haute teneur e

Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 7,8 - 7,9 g/cm³ Typique pour lacier à haute teneur en carbone Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 200 - 215 GPa Typique pour lacier à haute teneur e

Propriétés Général Propriété Température Valeur Commentaire Densité 20.0 °C 7,8 - 7,9 g/cm³ Typique pour lacier à haute teneur en carbone Mécanique Propriété Température Valeur Commentaire Module délasticité 20.0 °C 200 - 215 GPa Typique pour lacier à haute teneur e

Lacier C55R convient aux pièces nécessitant une maniabilité améliorée tout en maintenant des qualités de résistance constantes dans la construction de véhicules, lingénierie de moteurs et de machines (par exemple, roues dentées, arbres, pignons). Propriétés Général Propriété Température Valeur

Lacier C55E convient aux pièces plus grandes dans la construction automobile, la construction de moteurs et de machines subissant un durcissement superficiel (par exemple, les roues dentées, les vis, les arbres). Propriétés Général Propriété Température Valeur Densité 20.0 °C 7,8 - 7,85

Lacier C50R convient aux pièces nécessitant une maniabilité améliorée tout en conservant les propriétés de résistance dans la construction de véhicules, lingénierie des moteurs et des machines (par exemple, les pièces de transmission, les roues dentées). En tant que produit en acier brillant, il est

Lacier C45R convient aux composants à charge moyenne avec une maniabilité améliorée tout en conservant les qualités mécaniques dans la construction de véhicules, lingénierie des moteurs et des machines (par exemple, les arbres de transmission, les engrenages, les pièces de transmission, les boulons)

Lacier C40E convient aux vis résistantes à la chaleur et aux pièces forgées plus grandes ainsi quaux pièces de forme plus complexe (par exemple, roues dentées, arbres à cames) dans la construction de véhicules et la construction de machines. clair, droit, dans différentes conditions (voir DIN EN 102

Lacier C60 convient aux pièces à haute résistance et aux exigences de résistance à lusure accrues dans la construction de véhicules, la construction de moteurs et de machines, la surface durcissable (par exemple, les pièces de transmission, les arbres, les essieux). Application ultérieure dans la fa

JIS 6061 est un alliage facilement disponible qui a une bonne finition de surface et une bonne capacité à être anodisé. Facile à souder et à braser avec une belle finition de surface. Résistance à la corrosion de leau de mer et des conditions atmosphériques. Convient pour le forgeage à chaud. Quan

Laluminium JIS 5052 est un alliage non traitable thermiquement avec dexcellentes qualités de finition. JIS 5052 offre une meilleure résistance à la corrosion que la plupart des alliages daluminium, en particulier à leau salée et aux atmosphères marines. Cet alliage peut être facilement soudé en util

Laluminium JIS 2024, connu pour son utilisation dans lindustrie aéronautique, est un alliage qui offre une excellente résistance. Lorsquil est à létat recuit, il est facilement formé et a une bonne usinabilité. Bien quil ait un niveau de résistance à la corrosion relativement faible, il peut être us

Laluminium JIS 2024, connu pour son utilisation dans lindustrie aéronautique, est un alliage qui offre une excellente résistance. Lorsquil est à létat recuit, il est facilement formé et a une bonne usinabilité. Bien quil ait un niveau de résistance à la corrosion relativement faible, il peut être us

Laluminium JIS 2017 est un alliage forgé pouvant être traité thermiquement qui offre une résistance, une ductilité et une bonne usinabilité décentes. Laluminium JIS 2017 offre plus de résistance que laluminium 2011, et a une bonne maniabilité et une résistance à la corrosion. Comme pour de nombreux

Laluminium JIS 2017 est un alliage forgé pouvant être traité thermiquement qui offre une résistance, une ductilité et une bonne usinabilité décentes. Laluminium JIS 2017 offre plus de résistance que laluminium 2011, et a une bonne maniabilité et une résistance à la corrosion. Comme pour de nombreux

JIS 2014 est un alliage avec des capacités de résistance, dusinabilité et de soudage, lalliage daluminium JIS 2014 est une excellente option. Il sagit dun alliage durcissant par précipitation qui conserve sa résistance après traitement thermique. Propriétés Général Propriété Valeur Commenta

JIS 2014 est un alliage avec des capacités de résistance, dusinabilité et de soudage, lalliage daluminium JIS 2014 est une excellente option. Cest un alliage durcissant par précipitation qui conserve sa résistance après traitement thermique. Propriétés Général Propriété Valeur Commentaire

JIS 2014 est un alliage avec des capacités de résistance, dusinabilité et de soudage, lalliage daluminium JIS 2014 est une excellente option. Il sagit dun alliage durcissant par précipitation qui conserve sa résistance après traitement thermique. Propriétés Général Propriété Valeur Commenta