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Acier 20MoCr4 (DIN 17210) Recuit Doux – Résistance à l'Usure pour Automobile et Mécanique

L'acier 20MoCr4 (aussi désigné 20MoCr5, n° mat. 1.7321) est un acier de cémentation au chrome-molybdène, conforme à la norme DIN 17210. Il est destiné aux pièces soumises à l'usure dans la construction mécanique et automobile, offrant une résistance au cœur moyenne, une ténacité élevée et une excellente résistance à la fatigue. Sa plage d'utilisation s'étend jusqu'à -60 °C, avec une performance optimale pour des diamètres nominaux jusqu'à 60 mm. Applications typiques : engrenages, arbres, axes, pignons.

Propriétés générales

PropriétéTempératureValeur
Densité20 °C7,83 – 7,85 g/cm³

Propriétés mécaniques

PropriétéTempératureValeurCommentaire
Module d'élasticité (E)-100 °C217 GPa
20 °C205 – 212 GPa
100 °C200 – 207 GPa
200 °C188 – 199 GPa
300 °C192 GPa
400 °C184 GPa
500 °C175 GPa
600 °C164 GPa
Coefficient de Poisson23 °C0,29Typique pour acier Cr-Mo
Module de cisaillement (G)20 °C79 GPa

Propriétés thermiques

PropriétéTempératureValeurCommentaire
Coefficient de dilatation thermique-100 °C1,05 × 10⁻⁵ 1/K
20 °C1,15 × 10⁻⁵ 1/K
100 °C1,10 – 1,21 × 10⁻⁵ 1/K
200 °C1,18 – 1,27 × 10⁻⁵ 1/K
300 °C1,32 × 10⁻⁵ 1/K
400 °C1,36 × 10⁻⁵ 1/K
500 °C1,40 × 10⁻⁵ 1/K
600 °C1,44 × 10⁻⁵ 1/K
Température max. de service (long terme)--60 à 0 °C
Point de fusion-1382 – 1529 °CTypique pour acier Cr-Mo
Chaleur massique-100 °C423 J/(kg·K)
20 °C460 – 461 J/(kg·K)
100 °C479 J/(kg·K)
200 °C499 J/(kg·K)
300 °C517 J/(kg·K)
400 °C536 J/(kg·K)
500 °C558 J/(kg·K)
600 °C587 J/(kg·K)
Conductivité thermique20 °C41 – 42 W/(m·K)
100 °C39,8 – 42,7 W/(m·K)
200 °C37,7 – 42,8 W/(m·K)
300 °C41,6 W/(m·K)
400 °C39,9 W/(m·K)
500 °C37,8 W/(m·K)
600 °C35,6 W/(m·K)
Diffusivité thermique20 °C11,4 mm²/s
100 °C11,0 mm²/s
200 °C10,3 mm²/s
300 °C9,5 mm²/s
400 °C8,5 mm²/s
500 °C7,3 mm²/s
600 °C6,0 mm²/s

Propriétés électriques

PropriétéTempératureValeur
Résistivité électrique20 °C1,6 – 2,54 × 10⁻⁷ Ω·m
100 °C3,0 × 10⁻⁷ Ω·m
200 °C3,69 × 10⁻⁷ Ω·m
300 °C4,51 × 10⁻⁷ Ω·m
400 °C5,45 × 10⁻⁷ Ω·m
500 °C6,54 × 10⁻⁷ Ω·m
600 °C7,78 × 10⁻⁷ Ω·m

Composition chimique (en % masse)

ÉlémentTeneur
Carbone (C)0,17 – 0,22
Chrome (Cr)0,30 – 0,60
Manganèse (Mn)0,70 – 1,00
Molybdène (Mo)0,40 – 0,50
Phosphore (P)≤ 0,040
Silicium (Si)0,40
Soufre (S)≤ 0,035

Traitement thermique et applications

L'état livré recuit doux (+A) assure une bonne usinabilité. Pour les pièces finies, un traitement de cémentation suivi d'un trempage et revenu bas (150–200 °C) permet d'atteindre une dureté de surface de 58–62 HRC tout en conservant un cœur ténace. Idéal pour les engrenages, arbres à cames, axes de transmission, goujons et boulons de moyenne à grande section.

Métal

  1. DIN 17442 X38CrMoV15 – Acier inoxydable recuit, résistance à la corrosion supérieure
  2. DIN 17210 Nuance 21NiCrMo2 Acier recuit doux – Résistance à l'usure et fatigue supérieure
  3. DIN 17210 Nuance 20CrS4 Acier recuit doux : Haute résistance à l'usure et excellente usinabilité
  4. DIN 17210 Nuance 21NiCrMoS2 Acier recuit doux (+A) – Haute performance pour applications résistantes à l'usure
  5. DIN 17210 Nuance 20Cr4 Acier recuit doux – Haute résistance à l'usure pour applications automobiles et mécaniques
  6. DIN 17210 Nuance 20MoCrS4 Acier Recuit Doux – Excellente Résistance à l'Usure et à la Fatigue
  7. DIN 17210 Grade 16MnCr5 Acier recuit tendre (+A) – Haute résistance & ténacité pour automobile et mécanique
  8. DIN 17210 16MnCrS5 Acier recuit tendre (+A) : Résistance supérieure & usinabilité
  9. DIN 17210 17Cr3 Acier recuit tendre – Résistance à l'usure supérieure pour pièces auto et mécaniques