Bercella conçoit un monocoque en fibre de carbone avancé pour le bolide hypercar SCG 007

Il a été rapporté le 18 janvier que Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), le fabricant américain de voitures de course et de route de haute performance de niche, a choisi de s'associer à Bercella s.r.l. (Parme, Italie), une entreprise de matériaux composites avancés, pour un monocoque en fibre de carbone (peau structurelle) pour constituer son nouveau bolide — le SCG 007 — pour les 24 Heures du Mans 2021. Avec cette collaboration, SCG prévoit de ramener la victoire des États-Unis lors de la course 2021, qui se tiendra les 12-13 juin au Circuit de la Sarthe au Mans, France.

La collaboration vient à la suite de nouvelles règles Hypercar (LMH) du Mans qui ont été annoncées par la FIA en mai 2020, qui verraient une diminution de la puissance maximale de 585 kilowatts (784 chevaux) à 500 kilowatts (670 chevaux), avec un poids minimum de voiture de 1 100 kilogrammes (2 400 livres) à 1 030 kilogrammes (2 270 livres). Plusieurs fabricants ont soulevé des préoccupations quant aux délais serrés impliqués par les nouvelles réglementations pour concevoir et construire de nouvelles voitures.

Pour SCG, cependant, avec les 25 ans d'expérience de Bercella dans la fourniture de pièces structurelles pour voitures de course et de sport avec plus de 1 000 monocoques produits jusqu'à présent, couplés à son savoir-faire consolidé et sa fiabilité sur des projets de course exigeants, l'équipe américaine a estimé que s'associer à cette entreprise était le bon choix.

Bercella a accepté le défi et s'est engagée à livrer le châssis SCG 007, les FIAS (Structures d'Absorption d'Impact Avant) et les RIAS (Structures d'Absorption d'Impact Arrière) en temps voulu, en gérant le nouveau paysage réglementaire technique pour la première fois.

Maintenant, avec les composants composites incorporés, SCG dit que son SCG 007 est un bolide prototype entièrement nouveau. Le bolide sera classé dans la catégorie « Hypercar » au Championnat du Monde d'Endurance FIA 2020/2021. Au moment de la course en juin, cela fera 50 ans depuis la dernière victoire américaine de la Ford GT40 en 1969.

Les structures composites du modèle Hypercar sont actuellement en phase de prototype et sont prévues pour des tests plus tard cette année.