Comment Lamborghini a-t-il perfectionné la fibre de carbone pour ses supercars ?

Les supercars Lamborghini sont mondialement connues pour être légères, aérodynamiques et tout simplement les voitures les plus rapides au monde. Depuis les années 1980, Lamborghini fait des recherches sur la fibre de carbone et a développé la technique pour la rendre plus efficace et moins chère.

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Dans cet article :

1. L'origine de la fibre de carbone dans les supercars Lamborghini
2. Développement de la fibre de carbone dans les supercars Lamborghini 2010 - 2020
3. Le premier arceau de sécurité en fibre de carbone certifié Fia au monde
4. Tous les déchets de fibre de carbone utilisés

 

Supercars Lamborghini et fibre de carbone - 30 ans de perfection

1. L'origine de la fibre de carbone dans les supercars Lamborghini

Lamborghini a utilisé la fibre de carbone pour la première fois en 1983. Avec le soutien de Boeing et de sa connaissance du Kevlar et de la fibre de carbone utilisés dans leur artisanat, elle a créé le département Esperienza Materiali Compositi. À partir de là, le premier châssis en fibre de carbone a été fabriqué pour la Countach Evoluzione, la première voiture de route du genre et la première de nombreuses voitures en fibre de carbone.

Lamborghini a fait équipe avec l'Université de Washington en 2007. Le collège a aidé au développement de la technologie de moulage par transfert de résine (RTM) hors autoclave, qui deviendrait plus tard la monocoque de l'Aventador. En outre, le centre de recherche et développement de Lamborghini a créé une branche pour se concentrer sur de nouvelles applications pour le matériau.

Ils ont signé un autre contrat avec Boeing en 2008, cette fois pour étudier le comportement au crash des composites en général et de l'Aventador Monocoque en particulier.

Lamborghini a créé la technologie Forged Composites deux ans plus tard, ce qui a conduit à un brevet et au développement de la supercar Sesto Elemento. Lambo a ensuite engagé une autre unité dans les composites sur son site italien, où l'Aventador Monocoque a finalement été créé.

2. Développement de la fibre de carbone dans les supercars Lamborghini 2010 - 2020

La Lamborghini Aventador a fait ses débuts en 2011. Sa monocoque en fibre de carbone, qui ne pèse que 506 livres, est entièrement fabriquée en interne. Lamborghini l'a fait en interne car le processus était trop compliqué à sous-traiter, selon l'entreprise. Il est fabriqué par moulage par transfert de résine, ce qui élimine le besoin de stratification et d'autoclaves comme la fibre de carbone pure. La même année, elle a commencé à travailler avec Boeing sur sa technique de réparation RTM/fibre de carbone.

La peau de carbone, une matrice de carbone flexible qui fonctionne dans les intérieurs automobiles, a été créée en 2015. Elle a été créée dans la division R&D de l'entreprise et est approuvée pour une utilisation dans les automobiles. Comparé à l'Alcantara et au cuir, il est plus léger et plus doux au toucher. Lamborghini a ouvert le laboratoire Advanced Composite Structures à Seattle en 2016 en tant que nouveau laboratoire de recherche sur la fibre de carbone.

Lamborghini est allé dans l'espace en 2019. Pas vraiment, mais dans le cadre d'une campagne de tests, elle a envoyé des fournitures à la Station spatiale internationale le 2 novembre. Ces expériences ont examiné cinq des matériaux de l'entreprise pour déterminer comment ils ont réagi aux contraintes élevées des voyages spatiaux.

3. La première cage de protection en fibre de carbone certifiée Fia au monde

La folle Essenza SCV12 est sortie par la firme italienne l'année dernière. C'est la première voiture au monde avec un arceau de sécurité en fibre de carbone certifié FIA. La cage a été renforcée à divers endroits pour supporter 12 tonnes de force sans déformation considérable afin d'obtenir cette certification. Le châssis, les courroies, les pédales et le réservoir de carburant sont tous soumis à plus de 20 tests statiques.

4. Tous les déchets de fibre de carbone utilisés

Aujourd'hui, l'entreprise se concentre sur le recyclage de tous ces composites, la réduction de la consommation d'énergie pendant la production et la détermination de ce qu'il faut faire avec les sous-produits. Selon l'entreprise, tous les déchets sont désormais utilisés par Lamborghini, que ce soit dans la voiture ou dans l'usine pour des choses comme les panneaux et les chariots. Il récupère les fibres des objets qu'il ne peut pas utiliser et les réutilise.

Lamborghini affirme que leur objectif ultime est d'atteindre une véritable durabilité de la fibre de carbone dans leurs voitures de luxe.

Si vous avez des questions sur les supercars Lamborghini ou sur l'un des détails discutés ici, contactez-nous et apprenez-en plus.

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