Un examen plus approfondi de la Corvette C8 Z06 | Offre une option de roues en fibre de carbone

Pour relever le défi de la Porsche 911, Chevrolet a créé la toute nouvelle Corvette C8 Z06, qui fera ses débuts le 26 octobre. Alors, que savons-nous de la Corvette C8 Z06 jusqu'à présent ?

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Dans cet article :

1. La Corvette C8 Z06 plus grande et meilleure
2. Conception de la Corvette C8 Z06
3. Roues en fibre de carbone Corvette C8 Z06
4. Spécifications de la Corvette C8 Z06

 

La Corvette C8 Z06 a un nouvel ensemble de roues en fibre de carbone 

1. La Corvette C8 Z06 plus grande et meilleure

Les entrées sur les côtés sont énormes. Par rapport à la C8 standard, les ouvertures de la Z06 ont une partie verticale nettement plus longue s'étendant jusqu'au seuil latéral. Leur taille implique que le moteur nécessite des quantités importantes d'air froid.

L'année dernière, la Corvette Stingray de base de la génération C8 a été lancée, faisant la une des journaux avec son tout nouveau châssis et son moteur central, la transformant fermement d'une voiture de sport américaine en composite à quelque chose de bien plus sophistiqué.

2. Conception de la Corvette C8 Z06

L'aile à pans retroussés à l'arrière rejoint le pont arrière. Les quatre tuyaux d'échappement sont désormais situés au milieu du pare-chocs arrière redessiné. Ils ont deux ouvertures de chaque côté. Les parties ventilées sont juste visibles sur les marges arrière, juste en dessous des feux arrière.

À l'exception du toit, du capot et des revêtements de porte, tous les principaux composants externes semblent être uniques à la Stingray. Un pare-chocs avant nettement plus exposé semble être équipé de pas moins de trois énormes radiateurs et de deux conduits de refroidissement canalisés. Les prises d'air latérales sont également plus grandes. Les échappements ont été déplacés vers un emplacement central dans la jupe arrière, permettant une supercherie aérodynamique supplémentaire de chaque côté.

3. Roues en fibre de carbone Corvette C8 Z06

Passons maintenant à l'une des caractéristiques les plus innovantes de cette conception - la roue. La prochaine C8 Z06 sera équipée d'une paire de roues noires à cinq branches. La conception cinq étoiles ouverte de base comprend un bord de fuite aérodynamique, cinq ergots pour maintenir les cinq rayons et un caoutchouc à profil bas sur chaque rayon. D'après ce que nous savons à ce jour, ce sera la roue standard du véhicule.

Non seulement cela, mais il propose également un ensemble de roues fabriquées dans l'un des matériaux les plus durables et les plus légers au monde :la fibre de carbone. Cela offre une option différente pour ceux qui souhaitent atteindre des performances de piste maximales.

Grâce aux liaisons en chaîne de ses molécules, ce matériau se démarque du matériau habituel utilisé pour la construction de véhicules. Ce n'est qu'une des raisons pour lesquelles la fibre de carbone est utilisée dans les roues; l'autre raison est probablement due à la couleur ou, devrions-nous dire, à la texture. La texture unique du matériau ajoute une belle touche au design camouflage déjà éclatant de la Corvette C8 Z06.

Les pneus Z06 TPC compléteront les modifications de conception et les améliorations aérodynamiques dérivées du C8.R, lui permettant de se comporter encore mieux qu'un C8 Stingray avec le package Z51, ce qui en fait probablement le plus adapté aux circuits Vette encore.

4. Spécifications de la Corvette C8 Z06

Compte tenu des liens de la Z06 avec les activités de course de voitures de sport de Chevrolet, on soupçonne que ce nouveau V8 est lié à l'unité en cours de développement pour la Corvette C8-R, une unité qui diffère de manière audible du grognement décalé des petits blocs traditionnels de Chevrolet avec un haut- cri aigu, presque européen, typique d'une manivelle plate.

Les puissances exactes du moteur de la C8 Z06 restent inconnues. Pourtant, il est probable qu'il surpassera le LT4 suralimenté de 6,2 litres de son prédécesseur - dans sa forme ultime, ce véhicule a produit 641 ch et 650 lb-pi de couple pour un temps de 3 secondes de 0 à 60 mph et une vitesse de pointe de 185 mph.

Faisant son apparition ce mois-ci, la Corvette Z06 pourrait enfin devenir la tueuse de supercars européenne qu'elle a longtemps menacé d'être. Avec la fabrication à conduite à droite, une possibilité, les lois européennes sur les émissions détermineront très probablement si le Royaume-Uni et l'Europe pourront profiter des modèles Corvette plus puissants de Chevrolet avec le volant du bon côté.

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