Volta Trucks s'associe à Bcomp pour panneaux de carrosserie en fibres naturelles légers et rigides

Bcomp (Fribourg, Suisse), fabricant de solutions légères pour l'industrie automobile, a annoncé son partenariat avec l'entreprise suédoise Volta Trucks. En développant le Volta Zero, présenté comme le premier véhicule électrique de 16 tonnes conçu pour les livraisons de fret en centre-ville, Volta Trucks adopte les technologies de fibres naturelles ampliTex et powerRibs de Bcomp pour des panneaux de carrosserie rigides et légers.

Émissions CO2 réduites de 75 % vs carbone, résine biosourcée

En plus de l'implémentation d'une chaîne de traction électrique — qui permettra une utilisation 24h/24 du Volta Zero tout en réduisant la pollution sonore — les tissus techniques ampliTex, renforcés par la technologie powerRibs de Bcomp, feraient progresser les objectifs de durabilité du transport. Bcomp indique qu'ils permettront également des économies de poids significatives tout en générant jusqu'à 75 % d'émissions de CO2 en moins par rapport à des pièces en fibre de carbone équivalentes. En plus des fibres de lin de Bcomp, l'entreprise précise que Volta Trucks utilise une résine biosourcée et biodégradable novatrice dérivée de l'huile de colza pour réduire davantage l'empreinte du véhicule entier. En fin de vie, Bcomp note que les pièces en fibres de lin naturelles peuvent devenir une source d'énergie neutre en CO2 lorsqu'elles sont incinérées via le système standard de gestion des déchets pour récupération de chaleur, sans déchets résiduels, contrairement aux matériaux composites traditionnels qui finissent souvent en décharge.

Sécurité accrue : pas d'éclats, non-conducteur

Le plus important, selon Bcomp, la construction avec les technologies ampliTex et powerRibs permet au Volta Zero de devenir un véhicule significativement plus sûr. Par exemple, Bcomp indique que les panneaux de carrosserie ne se briseront pas à l'impact et ne créeront pas de risque de blessure supplémentaire avec des bords tranchants et des débris, mais se déformeront et cèderont d'une manière plus flexible et plus sûre. De plus, les composites de lin étant non-conducteurs, ils présenteraient moins de risque en cas d'accident de véhicule.

Le premier prototype Volta Zero est actuellement en construction et sera lancé plus tard en 2020, avec les premiers véhicules pilotes d'essai prévus pour commencer l'évaluation client au premier trimestre 2021.