Ce que vous devez savoir sur le processus de moulage de la vessie

Vous fabriquez des pièces composites creuses complexes ? Ensuite, l'amélioration du processus de moulage de la vessie est quelque chose qui pourrait vous intéresser.

Connaissez-vous la technique de fabrication de composites assistés par vessie (BACM) ? Et comment a-t-il amélioré le processus de moulage de vessie conventionnel ?

Si vous ne l'êtes pas encore, sachez que l'amélioration n'est pas seulement dans le processus. C'est aussi dans le rendement et la qualité de la pièce produite.

Vous souhaitez améliorer le processus et la qualité des pièces ou des produits que vous fabriquez. Votre entreprise souhaite rester à l'avant-garde de son secteur d'activité, pour voir comment, veuillez lire la suite pour en savoir plus.

Alors, qu'est-ce que le processus de moulage de la vessie

Tout commence avec des feuilles de fibres imprégnées d'une résine spéciale, également appelée « pré-imprégné ».

Une fois que nous avons les draps "pré-imprégnés", ils les enroulent autour d'une vessie gonflable. Et puis ils les placent à l'intérieur d'une cavité de moule.

L'étape suivante consiste à fermer le moule. Une fois fermé dans le moule, il appliquera une pression à l'intérieur de la vessie.

La pression entraînera l'expansion de la vessie et poussera les fibres remplies de résine. La pression pousse vers l'extérieur contre l'intérieur de la cavité du moule.

Ensuite, ils appliquent de la chaleur au moule pour solidifier la pièce, également appelée durcissement. Les fibres constitutives se forment à l'intérieur de la cavité du moule.

Une fois durcis, ils ouvrent le moule révélant la partie creuse durcie. Après, retirer la vessie de la pièce intérieure.

L'avenir de la technologie de moulage de la vessie

La technique de fabrication de composition assistée par vessie a produit des composants de qualité aérospatiale. Il élimine les inconvénients par rapport aux applications de moulage de vessie conventionnelles.

La méthode conventionnelle de moulage par vessie est souvent le seul procédé fiable. C'est un processus pour fabriquer des composants qui ont une géométrie complexe. Mais pas de composants à symétrie d'axe et d'épaisseur de paroi variable.

Le processus de moulage de la vessie présente des avantages mais est souvent négligé. Il est ignoré car il nécessite l'utilisation d'un autoclave ou d'un four pour durcir la pièce.

Le BACM présente des avantages par rapport aux applications de moulage de vessie conventionnelles. C'est parce qu'il chauffe le composant de l'intérieur pendant le processus de durcissement. Il peut contrôler la pression de durcissement et l'écoulement de la résine.

Le contenu en volume de fibres a été très élevé par rapport au moulage de vessie conventionnel. La teneur en vides a été presque impossible à distinguer par rapport aux techniques de moulage de vessie conventionnelles. Le processus a réduit de plus de moitié l'énergie requise.

La technique BACM a une faisabilité pour les méthodes de fabrication actuelles. Cette méthode est destinée à la production de composants de complexité géométrique variable.

Le développement ultérieur a permis la fabrication de grandes structures creuses. Les structures comme les ailes d'avion et les fuselages sont très prometteuses.

Fabrication de composites à l'aide de la technologie de la vessie

Les composants composites creux sont fabriqués à l'aide de vessies extensibles. Dans le moulage de vessie, les fabricants utilisent une vessie dont la géométrie est proche de la forme de l'intérieur de la pièce.

Pendant la mise en place, du tissu sec ou imprégné se drape autour de la vessie gonflable. Ensuite, le stratifié est placé dans la vessie et est gonflé à la pression souhaitée. Le moule est ensuite chauffé pour permettre à la pièce de durcir.

Il y a des avantages à utiliser une vessie gonflable au lieu de la vessie extensible. Les pièces sont fabriquées à l'aide de fibres pré-imprégnées ou sèches. Les fibres sèches sont imprégnées d'un moulage par transfert de résine.

La variation de pression est indépendante de la température utilisée pour durcir. L'inconvénient est qu'ils ont besoin d'un four ou d'un autoclave. Il existe des outils complexes pour le moulage de la vessie qui peuvent nécessiter des éléments chauffants intégrés.

Le moulage de vessie gonflable est plus attrayant pour les utilisations commerciales en raison de sa polyvalence. La capacité de fabriquer des pièces en utilisant des fibres de carbone pré-imprégnées ou imprégnées à sec.

Structures automobiles

Le moulage de la vessie est destiné aux principales pièces automobiles qui comprennent des zones creuses. Solutions économiques pour les pièces fabriquées à l'aide d'un procédé RTM (moulage par transfert de résine) à vessie appelé traverses.

Le moulage par vessie est l'une des technologies les plus disponibles pour les pièces composites qui ont des formes complexes, comme les pièces qui ont des zones creuses et une teneur élevée en fibres.

Le moulage par vessie réduira le nombre d'outils et d'étapes nécessaires à la fabrication de la pièce — technologie RTM de vessie pour la fabrication de pièces creuses.

Résistance mécanique et durabilité

Aujourd'hui, l'utilisation de pièces à haute teneur en fibres offrant une résistance mécanique élevée et un poids léger est une attente. Vous trouverez ce genre de pièces dans une automobile du hayon au moteur.

C'est ce qui a conduit à l'amélioration de la consommation d'essence que de nombreuses voitures et SUV peuvent produire aujourd'hui.

Les applications militaires doivent répondre à des normes de performances et de fiabilité plus élevées. Ces applications sont utilisées dans des environnements difficiles.

Le moulage de la vessie a rendu possible le remplacement de pièces complexes. Tout cela sans compromettre la force ou la fonctionnalité.

Ingénierie composite de haute technologie pour plusieurs industries

Le moulage par vessie a permis à la fabrication de composites de renforcer les composants avec des fibres de carbone.

L'aérospatiale, la défense, l'automobile, la médecine et les sports et loisirs ont tous trouvé des moyens d'améliorer leurs industries respectives.

Ils ont tiré parti de l'ingénierie des composites. La technologie qui a permis aux entreprises de remplacer le métal par une pièce composite égale ou supérieure.

D'autres applications telles que l'énergie éolienne ont trouvé des moyens d'améliorer les pales des turbines.

Cela leur a permis d'allonger les lames. Des pales plus longues ont transformé l'éolienne déjà respectueuse de l'environnement en une source de production d'énergie encore plus efficace.

Les pièces composites doivent rendre le véhicule plus léger et plus économe en carburant. Mais où l'ingénierie des composites mènera-t-elle ensuite ? Aurons-nous un jour un bloc moteur composite ?

Il semble que le ciel soit la limite quand il s'agit de moulage composite et de ce qu'il peut produire. La façon dont les pièces composites peuvent changer une industrie semble plus réelle si l'on considère que cette technologie existe depuis des milliers d'années.

Depuis les années 1200, où les Mongols fabriquaient des arcs composites à partir de bois, d'os et de tendons. Jusqu'aux années 2000, où les thermoplastiques comme le PVD ont étendu l'utilisation des composites dans les industries de l'automobile et des produits de consommation.

L'amélioration de vos gammes de produits et composants existants commence avec le bon partenaire. Vous pouvez trouver le bon partenaire en contactant SMI dès aujourd'hui.