L'initiative révolutionnaire d'autopartage de NEVS à Trollhättan : une nouvelle ère de mobilité

Trollhättan — une ville suédoise réputée pour sa beauté, sa créativité et son esprit avant-gardiste — est devenue discrètement un laboratoire mondial pour l'innovation automobile, selon Nick Booth.

Autrefois centre de l'industrie lourde, Trollhättan s'est réinventée comme un centre de propriété intellectuelle. Ses ingénieurs ont été pionniers de la technologie hydroélectrique, et la ville a abrité l'iconique constructeur automobile Saab. Aujourd'hui, elle accueille le siège de National Electric Vehicle Sweden (NEVS).

NEVS relève un défi audacieux : remodeler le lien émotionnel de la société avec les voitures. Au Royaume-Uni, le choix du véhicule définit encore souvent le statut social. NEVS pense qu'un nouveau paradigme — où la propriété est moins personnelle et plus partagée — peut transformer notre façon de valoriser la mobilité.

Repenser la propriété

NEVS vise à devenir le premier constructeur automobile à réduire le nombre total de voitures vendues. En améliorant la performance et la désirabilité des véhicules, ils comptent inciter les consommateurs à choisir moins de véhicules, mais de meilleure qualité. Simultanément, ils promeuvent la mobilité partagée via une flotte dédiée de véhicules électriques.

« Si les gens aiment vraiment leurs voitures, combien seraient prêts à les partager ? » demandent les dirigeants de NEVS. Si certains consommateurs peuvent résister, beaucoup à Trollhättan soutiennent la vision de la ville d'une métropole durable et respectueuse de l'environnement.

Pour explorer cette transition, NEVS a collaboré avec l'Université de l'Ouest de la Suède. Des chercheurs évalueront l'expansion de l'usage de la voiture dans le cadre du projet Sharing Economy, Smart Mobility Acceptance (SESMA) — une flotte de cinq véhicules électriques conçue pour tester les concepts de mobilité partagée.

Lars-Olof Johansson, chercheur en informatique à l'université, met en garde : l'enthousiasme précoce pour les villes intelligentes et les véhicules autonomes pourrait négliger les attitudes fondamentales de l'homme envers la propriété. « Nous devons comprendre comment les gens perçoivent les voitures autonomes et les services de partage avant de passer à l'échelle », dit-il.

« La plupart des voitures sont inactives 95 % du temps », note Nadia Kabir, chef de projet NEVS. « Changer cette réalité peut réduire l'impact environnemental et les coûts de possession. »

Adopter la mobilité partagée

« Osez partager » est le cri de ralliement de Kabir. Au-delà des avantages environnementaux, la propriété partagée peut réduire de moitié les coûts de transport personnel — un incitatif convaincant pour les conducteurs.

L'atout unique de Trollhättan réside dans sa puissance de production cinématographique, Trollywood, qui a produit des films acclamés internationalement tels que Dancer in the Dark, Melancholia et Dogville. Avec un budget de 700 000 £ (7 millions SEK), le projet SESMA aura besoin d'un marketing créatif pour démontrer la valeur des véhicules électriques partagés.

Malgré son nom farfelu — littéralement « Chapeau de troll » — Trollhättan possède de superbes chutes d'eau, le musée Saab et l'usine NEVS, illustrant l'évolution de la technologie Internet des objets (IoT) pour la protection de l'environnement. Si NEVS peut inspirer les résidents à appréciter le charme mythique de la ville, elle peut aussi transformer leur perception des véhicules personnels.

Auteur : rédacteur technologique indépendant Nick Booth.