Maintenance quotidienne et périodique pour convoyeurs miniers et leurs composants

Les convoyeurs miniers sont une prouesse d'ingénierie moderne. Ils sont construits robustes pour résister aux rigueurs du déplacement de milliers de tonnes de roche, sable, gravier et agrégats vers leur destination. Cependant, comme toute machinerie complexe, les convoyeurs miniers nécessitent une maintenance continue pour assurer une performance optimale tout en réduisant les temps d'arrêt au maximum.

La maintenance des convoyeurs miniers se divise en deux catégories principales :

Maintenance Préventive — englobe les services, maintenance et reconstructions planifiés avant qu'une défaillance ne survienne.

Maintenance Prédictive — consiste en inspections planifiées pour déterminer l'état de santé global des composants individuels. Effectuer les réparations quand l'inspection indique une défaillance imminente.

Nous avons réuni ce guide pour vous aider à comprendre comment et quand effectuer la maintenance préventive et prédictive.

TROIS PROBLÈMES PRINCIPAUX DE CONVOYEUR À SURVEILLER

En parcourant ce guide, gardez à l'esprit qu'il y a trois problèmes principaux que la maintenance régulière peut aider à prévenir :

Dérive de bande — Se produit quand une bande de convoyeur minier tire d'un côté et sort de la piste. Problème sérieux pouvant endommager d'autres composants, créer des dommages à la bande et permettre le déversement de matière.

Glissement de bande — Les bandes de convoyeur minier nécessitent une tension précise. Trop ou pas assez, et la bande glissera sur les tambours. Le glissement peut mener à une bande ou un moteur endommagé. Tendez vos bandes selon les spécifications du fabricant.

Retour de matière (Carry-back) — Problème courant où la matière ne se décharge pas de la bande mais est « ramenée » sur le retour. Le carry-back peut causer des dommages significatifs aux autres composants du convoyeur.

En savoir plus sur la maintenance des bandes transporteuses.

MAINTENANCE QUOTIDIENNE

Vérifiez l'ensemble du système convoyeur par des inspections visuelles quotidiennes pour :

• Composants coincés ou bloqués
• Systèmes électriques défectueux
• Dommages structurels du convoyeur dus à accidents ou phénomènes météorologiques
• Roches
• Usure, entailles ou coupures de bande
• Bruits ou sons inhabituels
• Objets étrangers (boulons et écrous tombés sur la bande)

Selon votre configuration, longueur de parcours et matière convoyée, vous pourriez bénéficier d'un système de surveillance à distance capable de détecter proactivement les défaillances de composants et les problèmes de centrage de bande.

Lors de votre inspection, assurez-vous de demander aux travailleurs à proximité s'ils ont remarqué quelque chose d'anormal pendant leur quart. Une fois satisfait que tout est visuellement en bon état, effectuez ce qui suit :

• Graissez les roulements de galets pour prévenir le blocage des galets.
• Effectuez la maintenance des racleurs en nettoyant, inspectant pour dommages, et ajoutant de la tension à la lame pour assurer une usure uniforme et une performance plus longue.
• Enlevez toute saleté ou débris étrangers (avant de nettoyer, assurez-vous que le convoyeur est correctement étiqueté et verrouillé pour des raisons de sécurité).

MAINTENANCE HEBDOMADAIRE / MENSUELLE

Les tâches hebdomadaires et mensuelles doivent se concentrer sur la prévention des trois problèmes les plus courants :

• Dérive de bande — Conditions environnementales ou d'exploitation extrêmes peuvent désaligner, salir, bloquer ou geler vos rouleaux porteurs et galets. Surveillez la surcharge de matière sur la bande, épissures vulcanisées usées ou tordues, jupes de goulotte défectueuses. Des rouleaux porteurs endommagés ou cassés usent rapidement une bande. Inspectez hebdomadairement et mensuellement, puis nettoyez si nécessaire.

• Glissement de bande — Recherchez le garnissage usé sur le tambour d'entraînement et vérifiez qu'il est correctement installé. Gardez à l'esprit qu'une adhérence réduite du garnissage augmente grandement les chances de glissement. Remplacez immédiatement tout composant ou tambour cassé.

• Retour de matière — Vérifiez les racleurs mal installés ou de mauvaise qualité. Assurez-vous aussi que la taille et le type de racleur sont dans les spécifications. Recherchez et nettoyez toute poussière. Envisagez d'investir dans un système de confinement de poussière pour minimiser l'accumulation aux points de transfert.

MAINTENANCE SELON BESOINS

La maintenance selon besoins doit se concentrer sur le remplacement rapide des équipements usés ou endommagés. Les domaines les plus courants incluent :

• Rouleaux porteurs et galets — Inspectez et remplacez selon besoins.
• Réparations de bande — Effectuez immédiatement les réparations selon les spécifications du fabricant. N'utilisez pas d'attaches mécaniques pour fermer les déchirures, ce n'est pas une solution à long terme.
• Garnissage — Sauf si votre garnissage est en céramique, remplacez-le tous les 3-5 ans.
• Racleurs — Remplacez les racleurs usés ou défaillants selon besoins. Envisagez des racleurs de remplacement haute performance qui durent plus longtemps que les standards.
• Système de confinement de poussière — Remplacez, réparez ou nettoyez votre système de confinement de poussière lors de vos inspections hebdomadaires.
• Module de puissance / Réducteur — Après la période de rodage initiale, effectuez des vidanges d'huile toutes les 2 500 heures de service. À chaque vidange, vidangez le réducteur, rincez au kérosène, nettoyez le bouchon de vidange magnétique, et remettez à niveau avec le lubrifiant recommandé.
• Roulements et Remplacement Moteur — Suivez les heures de fonctionnement et remplacez selon les recommandations du fabricant.

MAINTENEZ VOTRE CONVOYEUR POUR AUGMENTER SA DURÉE DE VIE

Le guide ci-dessus vous permettra d'effectuer une maintenance générale sur votre convoyeur minier. Gardez à l'esprit que la matière transportée peut affecter le calendrier de maintenance recommandé.

Par exemple, si vous transportez de la matière hautement corrosive, concentrez vos inspections et maintenance sur les zones sujettes aux dommages par corrosion. Si la poussière est un gros problème, envisagez de concentrer une partie de votre maintenance sur le matériau des composants, type de revêtement, type de roulements et joints pour préserver la vie des composants.

Pour en savoir plus sur les trois principaux problèmes de convoyeur mentionnés précédemment, cliquez sur le lien ci-dessous.