Prolonger la durée de vie de la bande transporteuse : stratégies éprouvées pour réduire coûts et temps d'arrêt

Les opérations de manutention s'arrêtent quand une bande transporteuse doit être remplacée. Même planifié, c'est coûteux, mais si le remplacement était imprévu, les coûts grimpent dramatiquement.

La façon de minimiser ce coût et cette perturbation est de maximiser la durée de vie de la bande. Prendre soin des bandes commence par la conception du système et s'étend à l'inspection et la maintenance quotidiennes. Voici des conseils pour faire durer les bandes plus longtemps.

DURÉE DE VIE TYPIQUE D'UNE BANDE TRANSPORTEUSE

La plupart des bandes durent au moins trois ans. Si elles doivent être remplacées plus souvent, soit il y a un problème de conception du système, soit il y a de graves problèmes avec le système, soit la bande est inadaptée à l'application. Certains utilisateurs obtiennent 10 ans de service, prouvant qu'une vie plus longue est possible. Cependant, cela dépend de l'intensité d'utilisation.

QUELLE EST LA DURETÉ DU TRAVAIL DE LA BANDE ?

Le plus grand facteur de durée de vie est la longueur de la bande. C'est parce que la plupart de l'usure se produit au point de chargement quand la matière tombe sur la bande. Une fois que la bande a accéléré la matière à sa vitesse d'avancement, il n'y a plus de mouvement relatif, donc plus d'usure.

Sur un parcours court, un point donné de la bande subira l'impact du chargement plus fréquemment que si le convoyeur est beaucoup plus long. Ainsi, on peut dire que les bandes plus longues dureront presque certainement plus longtemps (pourvu qu'il n'y ait pas de problèmes d'alignement ou autres).

AUTRES PROBLÈMES DE CONCEPTION & VIE DE LA BANDE

Le point le plus important est comment la matière arrive sur la bande. Des forces d'impact plus faibles prolongeront la vie de la bande. Une goulotte de transfert ou zone de chargement bien conçue dépose la matière délicatement au centre. Les meilleurs systèmes donnent à la matière une certaine vitesse d'avancement, ce qui réduit la charge sur la bande. Des grilles ou barres dans la goulotte empêcheront les pièces surdimensionnées d'atterrir sur la bande.

Le diamètre du tambour d'entraînement est un autre facteur important. Un tambour de plus petit diamètre déforme plus la bande, ce qui peut accélérer le fissuration. Utilisez toujours un tambour d'entraînement d'un diamètre approprié au matériau et à l'épaisseur de la bande.

La poussière est un problème majeur dans de nombreuses applications de transport minéral ou d'agrégats. Elle pénètre dans les roulements où elle augmente la résistance et la traînée sur la bande. S'il est impossible d'éviter la poussière, un bon système de confinement la réduira grandement.

Un point évident, mais parfois négligé, est la résistance de la bande. La résistance est spécifiée en livres par pouce de largeur (PIW). Sous-estimer le PIW nécessaire est une cause courante de défaillance prématurée. Des calculateurs existent pour déterminer le PIW requis, ou suivez simplement les recommandations de votre fournisseur de bande.

MAINTENANCE POUR MAXIMISER LA DURÉE DE VIE DE LA BANDE

En plus des questions de conception, plusieurs points sont à surveiller dans l'exploitation quotidienne. Une inspection quotidienne est recommandée pour rechercher :

• Dérive (mistracking)
• Retour de matière (carryback)
• Glissement de bande
• Endommagement de bande

La dérive est quand la bande court d'un côté de la structure de support. Cela cause frottement et usure de la bande tout en augmentant les charges. La dérive peut avoir plusieurs causes. Si observée lors de l'inspection régulière, elle doit être corrigée immédiatement.

Le carryback est où la matière reste collée à la bande au lieu de tomber dans une goulotte de transfert au bout de la bande. Cela augmente les charges sur la bande et les impacts avec les rouleaux porteurs raccourcissent leur vie.

Le carryback est réduit par des racleurs bien réglés. Ceux-ci nécessitent une maintenance périodique pour la propreté, la position et la tension.

Une fois qu'une bande commence à glisser, la surface d'entraînement devient polie et il devient beaucoup plus difficile d'appliquer la charge requise. Le moteur travaille plus fort pendant que la bande s'étire et finit par casser. Le garnissage du tambour d'entraînement, qui fournit le frottement déplaçant la bande, est une cause primaire de glissement. Le garnissage s'use avec le temps (3-5 ans vie typique) et finit par causer du glissement. Le garnissage céramique dure deux fois plus longtemps.

Une bande peut être endommagée par de la matière ou des objets étrangers tombant dessus ou se coinçant contre elle. Une fois qu'une coupure ou déchirure a commencé, elle grandira presque certainement jusqu'à la rupture de la bande. Une inspection quotidienne devrait suffire à détecter un tel problème et permettre de planifier réparation ou remplacement avant que la défaillance ne devienne imminente.

LES AVANTAGES DES ÉVALUATIONS DE BANDE

Le but d'une évaluation de bande est d'identifier les problèmes potentiels pour les corriger avant qu'ils ne raccourcissent sa vie. Elle est réalisée sur site par une équipe de spécialistes de bandes transporteuses. Ils passent en revue les points ci-dessus et utilisent leur expérience pour identifier tout problème sous-jacent pouvant causer une défaillance prématurée.

Une telle évaluation fournit une feuille de route pour les améliorations. Agir sur les recommandations augmentera la vie de la bande et réduira les arrêts imprévus. Cela procure un retour rapide sur le coût de l'évaluation.

PRÉVENIR LES PANNES & ÉCONOMISER DE L'ARGENT

Pour de nombreuses industries, les bandes transporteuses souterraines ou de surface/airiennes sont essentielles pour des opérations rentables, mais elles sont aussi un point de vulnérabilité. Si la bande s'arrête, les alternatives pour déplacer la matière sont lentes, inefficaces, coûteuses et potentiellement dangereuses.

Prendre soin des bandes maximise leur durée de vie et réduit le risque de pannes et arrêts imprévus. Cela signifie gains d'efficacité substantiels et économies de coûts.

En savoir plus sur la maintenance de votre bande transporteuse.