Garantir la sécurité aérospatiale grâce à la génération de gaz azote

La sécurité est primordiale dans l'industrie aérospatiale, qui comprend les applications aéronautiques et aéronautiques dans les secteurs militaire, industriel et commercial. Un élément contribue littéralement à assurer et maintenir cette sécurité… Le gaz azote ! L'azote est inerte, ce qui signifie qu'il ne réagit pas à la présence d'oxygène ; cela empêche la possibilité de combustion et/ou d'explosions dans les processus sensibles, en particulier ceux qui fonctionnent sous haute pression et haute température – ce qui est souvent le cas dans le domaine aérospatial. Un avantage supplémentaire est que l'azote ne fuit pas à travers les matériaux couramment utilisés dans cette industrie, notamment les joints et le caoutchouc.

Gaz azote dans l'industrie aérospatiale

Vous vous demandez peut-être – quels sont des exemples d'applications aérospatiales spécifiques alimentées par le gaz azote et la génération d'azote ? En voici quelques-unes :

• Gonflage des pneus d'avion. Comme les pneus de voiture peuvent être gonflés à l'azote, les pneus d'avion le peuvent aussi ! En fait, de nombreuses agences de régulation aérospatiale exigent que les pneus soient gonflés avec du gaz azote plutôt qu'avec de l'oxygène, car cela aide à prévenir l'oxydation des pneus, élimine l'humidité à l'intérieur du pneu lui-même, et aide également à prévenir toute explosion/incendie pouvant résulter du transfert de chaleur des freins.
• Inertage des réservoirs de carburant d'avion. La dernière chose que l'on souhaite, c'est un incendie près d'un réservoir de carburant, surtout un réservoir de kérosène d'avion. L'inertage de ces réservoirs avec du gaz azote permet de réduire les risques d'incendie et de minimiser l'inflammabilité de ces zones. Cela s'applique également à l'inertage/purge des conduites d'avion.
• Inertage d'autoclave. Les autoclaves sont essentiellement des cocottes-minute – ils appliquent chaleur et pression à des pièces préalablement fabriquées pour garantir que les divers composants ont été solidement liés entre eux.
• Gonflage des toboggans d'évacuation. Similaire au gonflage des pneus d'avion, le gaz azote (ou une combinaison d'azote et de dioxyde de carbone) est utilisé pour gonfler les toboggans d'évacuation et les radeaux de sauvetage des avions.
• Découpe/ soudage laser. Les composants de moteur et de structure aérienne sont souvent créés à l'aide de découpeurs laser alimentés au gaz azote. (En savoir plus sur la découpe laser et la génération d'azote ici).
• Maintenance des amortisseurs oléo-pneumatiques. Les amortisseurs oléo-pneumatiques sont utilisés comme amortisseurs dans le train d'atterrissage d'un avion, et l'azote est essentiel pour garantir leur bon fonctionnement. Comme on peut l'imaginer, une quantité significative de chaleur est produite lors de l'atterrissage d'un avion, donc l'utilisation d'azote (plutôt que d'oxygène) réduit le risque de combustion, assure l'absence d'humidité et donc de corrosion, et empêche les fuites d'azote à travers les joints des amortisseurs oléo-pneumatiques.

Vous souhaitez voir comment la génération d'azote sur site peut assister les applications de l'industrie aérospatiale ? Contactez nos experts sur www.atlascopco.com/nitrogen-usa !