Génération d'azote dans l'industrie aérospatiale

Le besoin de sécurité est primordial dans l'industrie aérospatiale, qui comprend les applications aéronautiques et aéronautiques dans les secteurs militaire, industriel et commercial. Il y a un élément qui aide littéralement à assurer et à maintenir cette sécurité… L'azote gazeux ! L'azote est inerte, ce qui signifie qu'il ne réagit pas à la présence d'oxygène; cela évite les risques de combustion et/ou d'explosion dans les processus sensibles, en particulier ceux qui fonctionnent sous hautes pressions et hautes températures – ce qui est souvent le cas dans le domaine aérospatial. Un avantage supplémentaire est que l'azote ne fuit pas à travers les matériaux courants utilisés dans cette industrie, y compris les joints et le caoutchouc.

Azote gazeux dans l'industrie aérospatiale

Vous vous demandez peut-être quels sont les exemples d'applications aérospatiales spécifiques alimentées par l'azote gazeux et la génération d'azote ? Passons en revue quelques-unes ci-dessous :

• Gonflage des pneus d'avion . Comme les pneus de voiture remplis d'azote, les pneus d'avion peuvent être remplis d'azote ! En fait, de nombreuses agences de réglementation aérospatiale exigent les pneus doivent être remplis d'azote gazeux, plutôt que d'oxygène, car cela aide à prévenir l'oxydation des pneus, élimine l'humidité à l'intérieur du pneu lui-même et aide également à prévenir les explosions/incendies pouvant survenir à cause du transfert de chaleur des freins.
• Couverture de réservoir de carburant d'avion . La dernière chose que vous voudriez qu'il se produise, c'est qu'un incendie se déclare près d'un réservoir de carburant, en particulier un réservoir de carburéacteur d'avion. La couverture de ces réservoirs avec de l'azote gazeux aide à réduire les risques d'incendie et à minimiser l'inflammabilité de ces emplacements. Ceci s'applique également à la couverture/la purge des canalisations d'aéronefs.
• Inertage d'autoclave . Les autoclaves sont essentiellement comme des autocuiseurs :ils appliquent de la chaleur et de la pression sur des pièces préalablement fabriquées pour s'assurer que les différents composants ont été solidement liés.
• Inflation des toboggans d'évasion . Semblable au gonflage des pneus d'avion, l'azote gazeux (ou une combinaison d'azote et de dioxyde de carbone) est utilisé pour gonfler les toboggans et les radeaux de sauvetage des avions.
• Découpe/soudure au laser . Les composants du moteur et de la cellule sont souvent créés à l'aide de découpeurs laser alimentés à l'azote. (En savoir plus sur découpe laser et génération d'azote ici ).
• Entretien Oleo Strut . Les entretoises oléo sont utilisées comme amortisseurs dans le train d'atterrissage d'un avion, et l'azote est essentiel pour garantir leur bon fonctionnement. Comme vous pouvez l'imaginer, une quantité importante de chaleur est produite lorsqu'un avion atterrit, donc l'utilisation d'azote (plutôt que d'oxygène) diminue les risques de combustion, garantit qu'il n'y a pas d'humidité et donc pas de corrosion, et pas de fuite d'azote à travers les joints dans les entretoises oléo.

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