Qu'est-ce qu'un tour à moteur ?

Lorsque vous parlez de tours, vous entendrez beaucoup de jargon et une terminologie différente. Certains d'entre eux ont du sens - tours verticaux, tours horizontaux, etc. D'autres sont un peu plus obscurs.

Prenez le terme "tour de moteur". Qu'est-ce qu'un tour moteur ? En quoi est-ce différent d'un tour "normal" ?

Il s'avère que le terme tour à moteur sort tout droit des livres d'histoire. Dans cet article, nous verrons ce qui rend un tour à moteur spécial et comment il tire son nom.

Qu'y a-t-il dans un nom ?

Aujourd'hui, le terme "tour à moteur" fait référence à un tour d'établi typique ; tours de petite à moyenne taille montés horizontalement avec chariot, chariot et les autres caractéristiques normales. En d'autres termes, un tour à moteur est synonyme de «tour d'établi» ou simplement de «tour». Un tour à moteur est le tour stéréotypé que l'on trouve dans les petits ateliers d'usinage et les ateliers d'amateurs à travers le pays.

En fait, le terme tour à moteur n'est plus autant utilisé, laissant la place au «tour» standard.

Ce n'était pas toujours le cas. Les origines du terme sont beaucoup plus intéressantes.

Vieux mots, nouvel appareil

Les tours, dans leur forme la plus primitive, existent depuis longtemps. Un tour de potier est essentiellement une latte primitive montée verticalement, et les premières itérations du tour moderne existent depuis le 18ème siècle.

Cependant, avec l'avènement de la machine à vapeur, les tours ont commencé à prendre une forme plus moderne. Ils ont notamment acquis une capacité « motorisée » – la vapeur, avec de nombreuses machines dans une usine reliées à une chaudière centrale – et un éventail de fonctions plus large. Les systèmes de chariots et de rails coulissants ont permis aux tours d'entreprendre des opérations qui étaient auparavant impossibles. Les tours sont devenus des machines, pas de simples outils.

Une partie de la difficulté de définir un tour à moteur est que le mot "moteur" signifiait quelque chose de différent pendant la révolution industrielle. Comme l'a dit un utilisateur sur un forum d'usinage :

À l'époque actuelle, un moteur est considéré comme un fournisseur de force motrice… C'est un terme synonyme de moteur . Mais cela n'a pas été le cas dans l'histoire parce que le mot moteur était utilisé pour décrire toutes sortes d'appareils, plus avec la connotation de machine que nous utilisons aujourd'hui.

Le terme tour moteur est utilisé pour décrire un tour avec chariot et alimentation, par opposition à un tour simple sans l'un ou l'autre. C'est devenu un moteur , ou c'est-à-dire une machine par ses propres vertus, et n'a rien à voir avec ce qu'il est utilisé pour faire ou par ce qui l'a alimenté.

(source :https://www.practicalmachinist.com/vb/greatest-hits-and-links/what-does-engine-lathe-mean-110679/index3.html)

Les tours à moteur étaient les précurseurs des tours ordinaires d'aujourd'hui et ont reçu leur nom parce qu'ils étaient des moteurs au sens ancien du terme - des machines capables d'effectuer des tâches compliquées.

Les tours moteurs aujourd'hui

Un tour à moteur moderne ressemble certes très peu à ses prédécesseurs de l'ère de la révolution industrielle. Les tours d'aujourd'hui sont beaucoup plus petits; un autre nom commun pour un tour à moteur est "tour d'établi" - capable d'être monté sur un établi typique. Mais même les petits tours d'aujourd'hui sont immensément plus puissants qu'un tour à moteur d'origine, alimentés par de petits moteurs plutôt que par des chaudières à vapeur géantes.

Et vous pouvez trouver aujourd'hui des tours à moteur équipés de la technologie de commande numérique par ordinateur (CNC), leur permettant d'effectuer des routines préprogrammées très complexes sans aucune supervision humaine.

En fait, l'une des seules similitudes entre un tour à moteur d'il y a 150 ans et les tours à moteur d'aujourd'hui est le nom et le fait qu'alors, comme aujourd'hui, les tours à moteur sont d'une importance vitale pour l'usinage moderne.