Qu'est-ce que le liquide de refroidissement pour moteur de voiture ?

En tant que source d'énergie pour les voitures, les moteurs deviennent extrêmement chauds. Sans protection adéquate, un moteur peut s'user et même fondre, ce qui peut coûter des milliers de dollars à remplacer.

Le liquide de refroidissement de voiture, également connu sous le nom d'antigel, protège les moteurs de la surchauffe. Le liquide de refroidissement lubrifie également les pièces mobiles avec lesquelles il entre en contact, ce qui protège des dommages à la pompe à eau, au joint de culasse, au cylindre et au calage du piston.

Omar Ramirez, responsable de l'éducation et du développement de l'Universal Technical Institute (UTI), développeur de contenu de programme, parle des types de liquide de refroidissement pour voiture et de ce qui se passe si vous manquez de liquide de refroidissement. Omar a lui-même appris le liquide de refroidissement automobile en tant qu'étudiant UTI. Maintenant, il aide les étudiants actuels à maîtriser les détails de ce composant automobile essentiel.

À quoi sert le liquide de refroidissement du moteur ?

Vous vous demandez ce qu'est exactement le liquide de refroidissement de voiture ? Le liquide de refroidissement transfère la chaleur et ajoute une protection antigel à un moteur, afin que votre voiture puisse continuer à fonctionner dans des conditions optimales.

Les moteurs à combustion interne créent de l'énergie en brûlant du carburant. Une partie de cette énergie est captée par le moteur et utilisée pour faire avancer le véhicule. L'énergie restante est convertie en chaleur.

Une partie de cette chaleur quitte le moteur par l'échappement. Le reste reste dans le bloc moteur lui-même.

Les températures moyennes de combustion sont proches de 2 000 °F et, dans certains cas, peuvent atteindre 4 500 °F. Les composants en aluminium fondent à environ 1,225°F.

Un nombre considérable de pannes de moteur sont liées d'une manière ou d'une autre à des problèmes de refroidissement du moteur. Pour protéger le moteur et le maintenir à la température idéale, du liquide de refroidissement est utilisé.

Comment fonctionne le liquide de refroidissement du moteur ?

Le liquide de refroidissement de la voiture est situé dans un réservoir fixé au radiateur avant d'être introduit dans le bloc moteur et ses composants.

Le liquide de refroidissement du moteur est utilisé en conjonction avec un système de refroidissement liquide. Le système de refroidissement liquide est composé de plusieurs composants.

• La pompe à eau, ou pompe à liquide de refroidissement, fait circuler le liquide de refroidissement dans tout le système.
• Le radiateur évacue la chaleur du liquide de refroidissement.
• Les tuyaux de radiateur relient les pièces du système de refroidissement.
• Le ventilateur aspire l'air à travers le radiateur lorsque le véhicule ne se déplace pas assez vite pour déplacer l'air.
• Le thermostat contrôle la température du liquide de refroidissement.

Lorsque le moteur tourne, le liquide de refroidissement circule en continu dans le moteur et revient dans le radiateur. Le liquide de refroidissement sort du bas du radiateur une fois refroidi. Il est ensuite aspiré dans la pompe à eau, qui le pompe dans le bloc moteur et la tête, où il absorbe l'excès de chaleur pour contrôler la température du moteur. Le liquide de refroidissement est ensuite renvoyé vers le haut du radiateur où il est à nouveau refroidi.

De quoi est fait le liquide de refroidissement pour voiture ?

Tous les liquides de refroidissement automobiles sont à base de glycol. Les liquides de refroidissement courants se composent d'un mélange d'éthylène glycol avec des additifs et d'un peu d'eau.

Un autre liquide de refroidissement à base de glycol se compose de propylène glycol et d'eau. La principale différence entre les deux types est que le propylène glycol est moins toxique.

L'eau pure a une plus grande capacité de transport de chaleur que l'éthylène glycol pur, donc l'eau serait le meilleur liquide de refroidissement à utiliser si la seule considération dans le choix du liquide de refroidissement était sa capacité à évacuer la chaleur.

Mais l'eau présente d'autres défis. Il forme de la rouille sur les pièces de moteur en fer. La rouille est ensuite transportée vers d'autres zones de refroidissement. La corrosion qui en résulte interfère avec le transfert de chaleur avant même que l'accumulation ne bouche le radiateur et ne remplisse le système de refroidissement de sédiments.

Le liquide de refroidissement aide à réduire la corrosion et la rouille du moteur. Le liquide de refroidissement offre également une résistance au gel. Il ne gèlera pas et ne se dilatera pas à des températures hyper fraîches comme le ferait l'eau. Cela protège votre moteur de la fissuration et de l'augmentation de la pression.

Trois types de liquide de refroidissement sont couramment utilisés pour entretenir les systèmes de refroidissement des véhicules.

Liquide de refroidissement à technologie d'acide inorganique

Le liquide de refroidissement de la technologie des acides inorganiques (IAT) est le liquide de refroidissement conventionnel qui a été utilisé sur les véhicules plus anciens pendant de nombreuses années. Ce type de liquide de refroidissement doit être changé plus fréquemment car il a tendance à perdre ses qualités plus rapidement. Ce liquide de refroidissement peut être de couleur verte ou jaune.

Liquide de refroidissement à technologie d'acide organique

Il existe plusieurs marques de liquide de refroidissement à technologie d'acide organique (OAT). Ils sont disponibles en plusieurs couleurs différentes, allant du vert foncé et orange, au rose et bleu.

Liquide de refroidissement à technologie d'acide organique hybride

Le liquide de refroidissement à technologie hybride d'acide organique (HOAT) est un hybride de liquides de refroidissement IAT et OAT. HOAT est un liquide de refroidissement populaire utilisé dans la majorité des véhicules neufs.

Référez-vous toujours aux spécifications du fabricant dans le manuel du propriétaire de votre véhicule pour vérifier le type de liquide de refroidissement dont votre véhicule a besoin. Choisir le mauvais produit peut entraîner de mauvaises performances ou une panne du moteur.

À quelle fréquence devriez-vous changer le liquide de refroidissement du moteur ?

Cela dépend de votre véhicule. Comme pour tous les autres fluides dont un moteur a besoin pour fournir un service fiable, le liquide de refroidissement ou l'antigel doit être entretenu et changé en fonction des recommandations du fabricant. Selon votre véhicule, vous aurez peut-être besoin d'un liquide de refroidissement conçu pour les voitures à kilométrage élevé, formulé pour des fabricants spécifiques ou contenant des additifs spécialisés.

En règle générale, le système de refroidissement doit être rincé et changé au moins tous les 50 000 milles. Certains modèles plus récents peuvent nécessiter un entretien du liquide de refroidissement tous les 10 000 milles.

Il est important de vidanger le liquide de refroidissement et de remplir le système, car le processus élimine les particules de rouille et la saleté qui peuvent obstruer le système de refroidissement. Si vous remarquez que le liquide de refroidissement contient des corps étrangers ou qu'il a l'air rouillé ou incolore, il doit être rincé et rempli.

Le bon type et le bon mélange de liquide de refroidissement doivent protéger :

Empêcher le liquide de refroidissement de geler par temps froid

Empêcher le liquide de refroidissement de bouillir à des températures élevées

Éviter la corrosion et la rouille des pièces métalliques du circuit de refroidissement et du moteur

Éviter l'usure des élastomères non métalliques, comme les pièces en caoutchouc et en plastique

Éviter l'électrolyse, qui est la corrosion causée lorsque le liquide de refroidissement se décompose et se charge électriquement

Un mauvais liquide de refroidissement peut endommager les composants et entraîner la corrosion, ce qui peut avoir un impact négatif sur un véhicule à long terme. Les effets sont parfois latents, ce qui signifie qu'il peut s'écouler un an avant que le colmatage, les dépôts et les dommages dus à la corrosion ne posent problème.

Un système de refroidissement défectueux peut entraîner une corrosion importante d'un radiateur ou des dépôts internes obstrués. Les gens pourraient penser qu'un radiateur est tombé en panne, alors qu'en réalité le mauvais liquide de refroidissement a été utilisé.

Master Car Coolant dans le programme de technicien automobile UTI

Le liquide de refroidissement automobile est l'un des sujets abordés dans le cours d'entretien et de réparation des moteurs automobiles du programme de l'école de mécanique automobile UTI. Les étudiants de tous les niveaux de compétence du programme acquièrent les connaissances dont ils ont besoin pour devenir un technicien automobile débutant pour une variété d'employeurs.

"Le programme UTI offre de nombreuses opportunités pour un technicien en herbe", explique Omar. « Les outils, les connaissances et l'expérience nécessaires pour réussir dans toutes les facettes de l'industrie automobile ou diesel sont présents et disponibles sur l'un des campus de l'UTI. Avec une intention claire et le bon état d'esprit nécessaire pour la mener à bien, une carrière enrichissante est inévitable. »

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