Fonctions clés du carter moteur expliquées

Dans un moteur à combustion interne alternatif, le carter sert de logement au vilebrequin. Dans la plupart des moteurs modernes, le carter est intégré au bloc moteur. Il protège aussi les pièces du moteur contre la poussière, l'eau et les projections de boue.

Le carter contient l'huile de lubrification nécessaire aux pièces mobiles. Il est assez grand pour accueillir le vilebrequin tournant et les bielles. Il loge aussi de nombreux composants : carburateur, pompe à essence, générateur, pompe à eau, filtre à air, démarreur, ventilateur, filtre à huile, corps de refroidisseur d'huile, etc.

Le carter ne se contente pas de supporter les pièces et fixations du moteur ; il supporte aussi les charges dues à la poussée des pistons, la pression des gaz, les forces primaires et secondaires, les accouplements, etc. Pour résister, il doit être robuste. La fonte grise est utilisée quand le bloc-cylindres et le carter sont moulés en une pièce, pour sa rigidité, son bas coût et sa résistance à l'usure.

La compression du carter est courante sur les moteurs deux temps : le mélange air/carburant passe par le carter avant d'entrer dans le cylindre. Ce design n'a pas de carter d'huile.

Sur les moteurs quatre temps, la majeure partie de l'huile est retenue dans le carter, qui a généralement un carter d'huile (bac) en bas. Le mélange air/carburant ne passe pas par le carter ; cependant, une petite quantité de gaz d'échappement de la chambre de combustion y pénètre souvent comme « blow-by » (gaz de soufflage).

Il n'y a pas de carter sur un moteur à carter ouvert. Ce design était utilisé sur les premiers moteurs et l'est encore sur certains gros diesels, comme ceux des navires.

FAQ

Qu'est-ce qu'un carter dans un moteur automobile ?

Le carter sert de « corps » au moteur, maintenant tous les autres composants ensemble. C'est la plus grosse pièce, mais elle doit être à la fois solide et légère. Les frères l'ont fait en aluminium pour réduire le poids. Le carter a été moulé dans une fonderie de Dayton.

À quoi sert un carter ?

C'est un cadre métallique percé qui abrite plusieurs éléments, dont le vilebrequin, d'un moteur à combustion interne. Son rôle principal : protéger le vilebrequin et les bielles des débris.

L'huile de carter est-elle la même que l'huile moteur ?

L'huile moteur (huile de carter, huile de lubrification) est un lubrifiant contenu dans le carter, le carter d'huile ou le bac d'huile d'un moteur alternatif à combustion interne pour lubrifier tous les éléments clés ; aussi utilisée dans les compresseurs alternatifs et moteurs à vapeur à carter.

Où se trouve le carter de ma voiture ?

Le carter se trouve normalement en bas du bloc-cylindres. L'espace autour du vilebrequin et de ses paliers est le carter. Ce compartiment enferme le vilebrequin mobile et ses contrepoids, et l'huile de retour y est dirigée vers le bac d'huile.

Qu'est-ce que l'inflammation du carter ?

Le même « point chaud » qui a créé la brume d'huile peut causer l'inflammation. Si beaucoup de brume s'est formée avant l'inflammation, la combustion peut générer une énorme augmentation de pression dans le carter (explosion), forçant les soupapes de décharge à s'ouvrir brièvement.

Quel est le but de la ventilation du carter ?

Le système de ventilation du carter d'un moteur à combustion interne élimine les gaz indésirables du carter. Il comprend généralement un tube, une soupape unidirectionnelle et une source de vide (comme le collecteur d'admission).

L'huile moteur va-t-elle dans le carter ?

Comme il gère le mélange air/carburant, le carter ne reçoit pas d'huile, contrairement aux autres moteurs. L'huile deux temps est mélangée à l'essence et brûlée dans la chambre de combustion.

Combien coûte le remplacement d'un filtre à huile de carter ?

Le remplacement du filtre respirateur de carter coûte généralement entre 200 et 300 €. Les pièces seules coûtent environ 100-105 €, la main-d'œuvre 90-120 €.

Le nettoyage du carter est-il nécessaire ?

Un rinçage du carter est généralement inutile. La grande majorité des moteurs en circulation sont propres à l'intérieur et le resteront avec un bon entretien. Vous serez tranquille si vous vidangez régulièrement et utilisez un bon filtre.

Quelle est la différence entre bloc moteur et carter ?

Le bloc moteur a des culasses intégrées, mais le carter est indépendant. Le bac d'huile se trouve dans la partie basse du carter.

En résumé

Le carter est une pièce du moteur qui récupère l'huile et la fait recirculer vers les pièces mobiles. Il sert aussi de carter de protection empêchant la saleté d'entrer dans le moteur.

J'espère que vous avez beaucoup appris grâce aux FAQ sur le carter. Si c'est le cas, partagez avec d'autres. Merci de votre lecture, à bientôt !