Tout sur les huiles de tour et comment les utiliser

Les machines-outils comportent un certain nombre de pièces mobiles complexes, et les tours ne font pas exception. Il y a le moteur dans la poupée du tour qui entraîne la broche, qui peut tourner des milliers de fois par minute.

Ajoutez à cela la glissière de la poupée mobile sur le banc du tour, et vous avez beaucoup de pièces mobiles générant toutes de la friction - et en théorie, nécessitant de l'huile pour faire bouger les choses.

Alors quelle huile utiliser ? Les tours nécessitent-ils des huiles spécialisées, et si oui, qu'est-ce qui les rend spéciaux ? Dans cet article, nous aborderons un peu les huiles de tour, ce qu'elles sont et comment les utiliser.

Différentes huiles pour votre tour

La version courte d'abord :vous ne pouvez pas simplement déposer de l'huile de moteur de vieille voiture dans votre tour et l'appeler bonne. Vous voudrez une viscosité particulière sur votre huile, et vous la voudrez selon une norme particulière.

Ces normes sont établies par l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et les mêmes normes s'appliquent à l'ensemble de l'industrie. Cela simplifie un peu les choses; il vous suffit de déterminer la viscosité de l'huile dont vous avez besoin pour votre tour et de trouver une huile qui correspond à cette norme.

Vous êtes un peu confus au sujet des normes pétrolières ? Découvrez plus d'informations ici  :

Quelle est la viscosité recommandée pour l'huile de tour ? La norme préférée pour la plupart des machinistes est l'huile pour engrenages hydrauliques non détergente ISO 68. Confus? Décomposons un peu.

ISO 68

Comme mentionné, cela fait référence à la viscosité de l'huile, mesurée par rapport aux normes ISO. La bonne viscosité de l'huile est essentielle pour s'assurer que l'huile atteint toutes les pièces nécessaires et les maintient en mouvement en douceur.

Hydraulique

Les huiles hydrauliques et les fluides hydrauliques facilitent le transfert de puissance dans les systèmes hydrauliques. Ils sont également généralement à base d'huile minérale. Les huiles minérales sont dérivées du pétrole, mais par un processus légèrement différent - généralement un processus de distillation.

Non détergent

L'huile moteur de votre voiture contient probablement un certain nombre d'additifs, appelés détergents. Ces additifs sont destinés à aider à maintenir le moteur propre et clair en attirant toutes les particules parasites et en leur permettant d'être capturées par le filtre à huile. Ce système fonctionne bien dans la plupart des automobiles, mais n'est pas idéal sur les moteurs plus petits et plus délicats. Les huiles non détergentes ne contiennent aucun additif.

Additionnez tout cela et de quoi avez-vous besoin pour votre tour ? Une huile de viscosité assez lourde, ISO 68, à base d'huile minérale, destinée à être utilisée dans les systèmes hydrauliques, et sans aucun additif.

Conseils d'huile et d'entretien pour les tours

• N'utilisez pas de graisse !

Évitez d'utiliser de la graisse sur votre tour. La graisse attirera les copeaux et les boutures, les emprisonnant contre votre tour et provoquant des accumulations de crasse et une usure supplémentaire. Si vous voyez quelque chose qui ressemble à un graisseur, c'est presque certainement pour l'huile à la place.

• Utilisez de la graisse !

Je sais, on vient de dire le contraire ! Il y a une pièce qui peut nécessiter de la graisse de temps en temps - la broche principale, où elle passe à travers les roulements de la poupée. La plupart des manuels d'instructions demandent une petite quantité de graisse sur cette pièce, mais utilisez-la avec parcimonie.

• Huiles pour glissières

L'huile ISO 68 semble être l'huile de tour la plus communément acceptée pour les poupées. Les glissières sur le banc du tour peuvent nécessiter quelque chose d'un peu plus léger, pour éviter tout blocage au milieu d'un réglage délicat. Essayez d'abord votre huile ISO 68, cependant, au cas où cela fonctionnerait et vous éviterait d'avoir à acheter une huile entièrement différente.

Conclusion

En ce qui concerne les marques particulières d'huile de tour, vous constaterez que chaque machiniste digne de ce nom aura sa propre marque préférée. En fin de compte, cependant, obtenir la bonne viscosité compte beaucoup plus que la marque.