Le rôle des matériaux de friction dans les freins de véhicules et applications industrielles

Quand vous êtes dans votre voiture et que vous appuyez sur les freins, vous ne pensez probablement pas à leur fonctionnement... sauf s'ils ne marchent pas.

Découvrir comment fonctionne le matériau de friction peut aider bien au-delà de votre voiture. Cela peut aussi s'appliquer dans un contexte industriel où le matériau de friction est utilisé.

Continuez votre lecture pour découvrir ce qu'il faut savoir sur le matériau de friction des freins.

À quoi servent les matériaux de friction ?

Les matériaux de friction sont utilisés entre deux ou plusieurs pièces lorsqu'il y a un besoin de les ralentir. En fournissant de la friction ou de la résistance entre les pièces mobiles, cela les fait ralentir et s'arrêter plus rapidement qu'aucune friction appliquée.

Les industries dans lesquelles les matériaux de friction sont utilisés incluent les voitures et autres véhicules, les appareils électroménagers, la défense et la fabrication lourde. La création de matériaux de friction est elle-même une industrie massive.

Types courants de matériaux de friction

Avant son interdiction, de nombreux freins étaient faits d'amiante. Après cela, d'autres matériaux ont été créés pour le remplacer.

Voici quelques-uns des types de matériaux de friction les plus courants aujourd'hui :

Matériaux organiques sans amiante

Ils ont été créés spécifiquement pour remplacer l'amiante dans les plaquettes de frein de voiture. Ils sont faits d'une combinaison de diverses fibres végétales, y compris celles de coques de noix de coco, pressées ensemble et maintenues avec de la colle.

La plupart contiendront aussi jusqu'à 20 % de métal. Ce métal, le plus souvent du laiton, sert à dissiper la chaleur qui se produit lors du freinage. Il rend aussi le matériau plus abrasif.

Matériaux céramiques

Cette friction gagne en popularité dans l'industrie automobile, avec de nombreux nouveaux véhicules dotés de freins en céramique. Les freins en céramique sont en fait une combinaison de cuivre et de matériau céramique fibreux.

C'est le matériau céramique fibreux qui fournit la texture rugueuse pour la friction, tandis que le cuivre aide à la dissipation de la chaleur. Le métal aide aussi à réduire les vibrations qui peuvent mener à un freinage bruyant.

Matériaux semi-métalliques

Les matériaux de friction semi-métalliques sont similaires en composition aux matériaux organiques sans amiante, mais ils ont une teneur en métal beaucoup plus élevée. Ils étaient les plus populaires dans les années 80 mais ont depuis été remplacés par les freins en céramique.

Ces freins contenaient plus de 50 % de particules métalliques, ce qui assurait une excellente dissipation de la chaleur et permettait aux plaquettes de durer plus longtemps. Cependant, à cause des dommages qu'ils causaient au disque de frein, ils ont été majoritairement abandonnés à la fin de la décennie.

Quel matériau de friction est le meilleur ?

Il n'y a pas de réponse unique à cette question en raison du nombre de facteurs à considérer.

Pour la plupart, le matériau de friction en céramique est préféré pour les voitures et autres véhicules. Cependant, un contexte industriel a des besoins différents et peut alors vouloir un matériau de friction semi-métallique pour la rapidité avec laquelle il peut arrêter une pièce mobile.

Envie d'en savoir plus ?

Maintenant vous savez comment le matériau de friction fonctionne pour ralentir et arrêter les pièces mobiles. Vous avez aussi appris quelques-uns des matériaux les plus courants utilisés dans les freins.

Pour continuer à en apprendre plus sur les pièces industrielles et comment nous pouvons vous aider à améliorer et développer votre entreprise, assurez-vous de consulter notre blog.