Les têtes de roulement à filetage maintiennent les roues de la course en marche.

Lors d'une course automobile, où des fractions de seconde font la différence entre gagner et perdre, personne ne veut s'arrêter et examiner la qualité du filetage d'un goujon de roue. Pourtant, les filetages des goujons de roue sont extrêmement importants, surtout si l'on considère que la sécurité du conducteur et des millions de dollars sont en jeu.

Dans cet esprit, Curtis Goodman, président de MSI Racing Products, fait tout ce qui est en son pouvoir pour produire des produits de haute qualité qui passent inaperçus pendant les courses. MSI, situé à Troutman, en Caroline du Nord, fabrique des goujons et des écrous de roue pour certaines des meilleures équipes de course au monde, notamment les équipes Winston Cup et Busch Grand National. M. Goodman roule tous ses fils et forme ses moletages sur des machines CNC avec des têtes à fileter et des accessoires de Fette (Brookfield, Wisconsin).

"Nous sommes dans une entreprise où le compromis n'est jamais une considération", explique-t-il. "Nous devons proposer le meilleur produit possible. C'est beaucoup trop risqué de prendre des raccourcis. Un client ne renvoie pas de mauvais produits - dans notre cas - il perd des courses."

Ainsi, la recherche d'une qualité fiable et sans compromis a été la principale motivation derrière la décision de Goodman d'utiliser les têtes et les accessoires Fette. Le laminage de filets produit des filets plus résistants que le filetage car le grain du métal n'est pas coupé. Bien sûr, il prend une nouvelle forme, mais à mesure que le métal est comprimé, sa densité augmente et le matériau devient en fait plus résistant qu'il ne l'était dans son état déroulé. L'action de tranchage du filetage, d'autre part, se traduit par un matériau plus faible que son état d'origine.

Un avantage supplémentaire du roulage de filets est l'absence de bavures. Les fils roulés ont une finition de surface lisse et polie sans bords tranchants ou dentelés. Pour les goujons de roue de MSI, l'intégrité du filetage est de la plus haute importance car les goujons de roue doivent être capables de résister à plusieurs arrêts au stand sans défaillance.

Même si la haute qualité est la principale préoccupation de M. Goodman, ce n'est pas le seul avantage qu'il tire du taraudage. Des temps de cycle extrêmement rapides et une longue durée de vie de l'outil en font partie.

Pour le processus de filetage, il utilise une tête de filetage axial Fette F3 sur une machine CNC Mazak Quickturn 15. Les goujons de roue sont faits d'un alliage à haute résistance spécialement enduit, et le filetage, d'environ 11/4" de long, est de 5/8 × 18 UNF. Fonctionnant à 1140 tr/min et 120 sfm, le temps de filetage est de 1,15 secondes. Un Le jeu de rouleaux de filetage Fette nitrurés dure 6000 pièces, ce qui, en raison du faible coût par jeu, équivaut à un coût d'outillage de 3,6 cents par pièce.

Le moletage grossier de 0,650" de diamètre sur le goujon est produit avec une tête tangentielle Fette T18, également à 1140 tr/min. La vitesse d'avance est de 0,008" par tour et le temps de cycle est de seulement 2,01 secondes. La durée de vie du rouleau T18 est de 10 000 pièces, soit environ 3,5 cents par pièce. Le liquide de refroidissement utilisé pour les opérations de filetage et de moletage est un type commercial soluble dans l'eau maintenu à une concentration de 10 %.

"Nous sommes extrêmement satisfaits des résultats que nous avons obtenus avec les têtes à rouler les filets de Fette, ainsi que de l'assistance technique que nous avons reçue de leurs ingénieurs d'application", a déclaré M. Goodman. "Nous dépendons d'eux depuis que nous avons commencé nos activités et c'est une relation qui a porté ses fruits en nous donnant l'avantage dont les conducteurs de fabrication ont besoin pour être compétitifs et gagner."