Trois pratiques éprouvées qui distinguent les opérateurs experts de chargeuses sur pneus des novices

Le temps et l'expérience sont importants pour devenir un opérateur expert de chargeuse sur pneus. Dans mon expérience, j'ai vu plusieurs choses communes qui tendent à séparer un novice d'un expert — chacune pouvant s'additionner pour de grandes différences dans les coûts d'exploitation et les réparations de maintenance au fil du temps. Que vous évaluiez un opérateur potentiel à embaucher, ou cherchiez des moyens de développer une formation continue pour vos employés actuels — voici trois considérations importantes.

1. Ils n'opèrent pas seulement — ils maintiennent
Un opérateur expert est plus qu'un simple opérateur — il est aussi en première ligne de protection contre les temps d'arrêt. Tout commence par une inspection visuelle quotidienne. L'opérateur doit savoir quoi chercher — des pressions de gonflage des pneus et niveaux de fluides, aux points de graissage, pièces d'usure du godet, fuites de flexibles et plus. Si vous évaluez une nouvelle recrue, je suggérerais de tester leurs connaissances en leur demandant d'effectuer une inspection visuelle quotidienne de la machine. Un opérateur compétent en maintenance quotidienne peut attraper les problèmes avant qu'ils ne surviennent, évitant les temps d'arrêt imprévus.

2. Ils vous protègent de la responsabilité
Les blessures sur le lieu de travail peuvent littéralement détruire une entreprise — et le pouvoir de se protéger de ces incidents réside dans les mains de vos opérateurs. J'ai vu un nombre surprenant de blessures documentées se produire lors de la sortie et de l'entrée de la cabine. Surveillez pour vous assurer que vos opérateurs maintiennent toujours trois points de contact pour éviter de glisser et tomber. Une fois dans la cabine, assurez-vous qu'ils prennent le temps de régler les rétroviseurs et le siège, et de nettoyer le pare-brise et les vitres pour une visibilité maximale. Assurez-vous que l'opérateur suit aussi toutes les procédures de sécurité du chantier comme klaxonner avant de déplacer la machine.

3. Ils évitent les erreurs d'exploitation coûteuses
Les opérateurs experts se distinguent des novices en évitant ces trois erreurs courantes qui peuvent causer des dommages coûteux à la machine.

• Arrêts à chaud du turbocompresseur. Quand un opérateur ne laisse pas la machine au ralenti pendant 2-3 minutes avant d'arrêter le moteur, cela peut être dur pour le turbocompresseur au fil du temps, et peut même entraîner des défaillances du turbocompresseur. Éviter cette réparation peut économiser entre 1 000 $ et 5 000 $, selon la machine.
• Pied sur le frein. Je vois beaucoup d'opérateurs qui ont tendance à poser leur pied sur la pédale de frein — ou souvent accélèrent fort pour aller vite à la pile et freinent brutalement à l'arrivée. C'est beaucoup plus économe en carburant et plus doux pour les freins de simplement rouler en vitesse plus basse.
• Changements de vitesse à haute vitesse. Les opérateurs doivent toujours arrêter complètement la chargeuse sur pneus avant de la passer de la marche arrière à la marche avant ou vice versa. Et bien que certaines chargeuses aient des fonctionnalités pour aider à éviter cela — comme le freinage par inversion de Volvo – changer de vitesse sans s'arrêter complètement sur une longue période peut entraîner une défaillance éventuelle de la transmission. Le remplacement de la transmission peut coûter environ 20 000 $. Réduire les changements à haute vitesse peut aider à éviter cela.

Après 40 ans dans l'industrie, ce sont trois des points les plus importants que j'ai pour les opérateurs de chargeuses sur pneus — mais il y en a tellement d'autres. De la sélection du godet aux meilleures pratiques pour creuser dans une pile et positionner le camion — le comportement de l'opérateur a un impact énorme sur la disponibilité et la productivité. Pour en savoir plus, je suggérerais de regarder notre programme de formation d'opérateurs certifié.