3 pratiques qui séparent les conducteurs experts de chargeuses sur pneus des novices

Le temps et l'expérience sont importants pour devenir un opérateur expert de chargeuse sur pneus. D'après mon expérience, j'ai vu plusieurs choses communes qui ont tendance à séparer un novice d'un expert - chacune pouvant entraîner de grandes différences dans les coûts d'exploitation et les réparations d'entretien au fil du temps. Que vous évaluiez un opérateur potentiel à embaucher ou que vous recherchiez des moyens de développer la formation continue des opérateurs pour vos employés actuels, voici trois considérations importantes.

1. Ils ne se contentent pas d'exploiter - ils maintiennent
Un opérateur expert est plus qu'un simple opérateur - il est également en première ligne de la protection contre les temps d'arrêt. Tout commence par une promenade quotidienne. L'opérateur doit savoir ce qu'il doit rechercher - des pressions de gonflage des pneus et des niveaux de liquide aux points de graissage, en passant par les pièces d'usure du godet, les fuites de flexibles, etc. Si vous évaluez une nouvelle recrue, je suggérerais de mettre ses connaissances à l'épreuve en lui demandant de faire un tour quotidien de la machine. Un opérateur connaissant bien la maintenance quotidienne peut détecter les problèmes avant qu'ils ne surviennent, évitant ainsi les temps d'arrêt imprévus.

2. Ils vous protègent de toute responsabilité
Les blessures au travail peuvent littéralement détruire une entreprise — et le pouvoir de se protéger de ces incidents est entre les mains de vos opérateurs. J'ai vu un nombre surprenant de blessures documentées se produire lors de la sortie et de l'entrée de la cabine. Assurez-vous que vos opérateurs maintiennent toujours trois points de contact pour éviter de glisser et de tomber. Une fois à l'intérieur de la cabine, assurez-vous qu'ils prennent le temps d'ajuster les rétroviseurs et le siège, et de nettoyer le pare-brise et les fenêtres pour une visibilité maximale. Assurez-vous que l'opérateur respecte également toutes les procédures de sécurité sur le chantier, telles que le klaxon avant de déplacer la machine.

3. Ils évitent des erreurs de manipulation coûteuses
Les opérateurs experts se distinguent des novices en évitant ces trois erreurs courantes qui peuvent causer des dommages coûteux à la machine.

• Arrêts du turbo à chaud. Lorsqu'un opérateur ne fait pas tourner la machine au ralenti pendant 2 à 3 minutes avant d'arrêter le moteur, cela peut être difficile pour le turbocompresseur au fil du temps et peut même entraîner des pannes de turbocompresseur. Éviter cette réparation peut vous faire économiser entre 1 000 $ et 5 000 $, selon la machine.
• Faire rouler les freins. Je vois beaucoup d'opérateurs qui ont tendance à reposer leur pied sur la pédale de frein - ou à accélérer souvent pour accélérer jusqu'à la pile, puis à claquer les freins lorsqu'ils y arrivent. Il est beaucoup plus économe en carburant et plus facile pour les freins de rouler simplement à une vitesse inférieure.
• Changements à grande vitesse. Les opérateurs doivent toujours arrêter complètement la chargeuse sur pneus avant de la faire passer de la marche arrière à la marche avant ou vice versa. Et bien que certaines chargeuses aient des fonctionnalités pour aider à éviter cela, comme Volvo Reverse-by-Braking, le changement de vitesse sans s'arrêter complètement sur une longue période peut entraîner une défaillance éventuelle de la transmission. Le remplacement de la transmission peut coûter environ 20 000 $. Réduire les changements de vitesse à grande vitesse peut aider à éviter cela.

Après 40 ans dans l'industrie, ce sont trois des points les plus importants à retenir pour les opérateurs de chargeuses sur pneus, mais il y en a tellement d'autres. De la sélection du godet aux meilleures pratiques pour creuser un tas et positionner le tombereau, le comportement de l'opérateur a un impact considérable sur la disponibilité et la productivité. Pour en savoir plus, je vous suggère de consulter notre programme de formation des opérateurs certifiés.