Maximiser l'efficacité de la pelle : choisir le bon mode de travail pour booster la productivité et réduire les coûts

Tout tourne autour des modes de travail. Les pelles d'aujourd'hui en proposent une variété pour adapter le régime moteur et le débit de pompe à l'application. La sélection du mode approprié assure aux opérateurs la puissance et la contrôlabilité adaptées à la tâche — sans brûler plus de carburant que nécessaire.

Trop souvent, cependant, les opérateurs ont tendance à sauter directement dans le mode le plus élevé, quelle que soit la tâche. La présomption peut être que des tr/min plus élevés équivalent à plus de productivité — mais ce n'est pas toujours le cas. Fonctionner constamment au mode le plus élevé ne brûle pas seulement du carburant inutile, cela peut entraîner des vitesses que seuls les opérateurs les plus expérimentés sont équipés pour gérer efficacement.

Avec quelques conseils simples et des changements de comportement de l'opérateur, vous pouvez voir un impact positif sur le résultat net de votre exploitation.

Les pelles Volvo proposent neuf réglages au total au sein de quatre modes de travail — Ralenti (I), Fin (F), Général (G) et Lourd (H). La sélection du mode pendant l'opération — peut-être plus que toute autre fonctionnalité — offre le plus grand potentiel d'économies de carburant, de gain de temps et de productivité, lorsqu'elle est utilisée correctement.

Alors, quels sont les quatre modes de travail que vos opérateurs devraient utiliser ? Regardons :

1. Ralenti (I) minimise la consommation de carburant
Qu'est-ce que c'est ?
Le mode « I » a deux réglages qui permettent au moteur de tourner à bas régime quand la machine ne travaille pas activement.

Quand l'utiliser ?
Le plus bas des deux réglages tourne à 800 tr/min, offrant la meilleure consommation de carburant possible à part la machine éteinte, qui devrait être utilisé aussi souvent que possible quand on ne travaille pas activement. Le réglage « I » supérieur tourne à 1 000 tr/min, offrant encore une excellente efficacité énergétique, mais permettant des temps de réchauffement plus rapides par rapport au réglage le plus bas.

Quel est mon avantage ?
Plus le régime est bas, plus la consommation de carburant est faible et plus les économies sont grandes. Les pelles Volvo offrent aussi une fonction de ralenti automatique qui peut être réglée pour basculer automatiquement en mode « I » après un temps prédéfini, simplifiant le potentiel d'économies pour l'opérateur.

2. Fin (F) offre un contrôle précis
Qu'est-ce que c'est ?
Le mode « F » a deux réglages — chacun fournissant un débit de pompe plus bas pour une contrôlabilité accrue, tout en fournissant une haute pression de suralimentation et une puissance complète.

Quand l'utiliser ?
Le plus bas des deux réglages est idéal pour les travaux de finition précis tels que le nivellement, tandis que le réglage supérieur fournit la pleine puissance et un débit de pompe légèrement plus élevé pour l'équilibre parfait entre vitesse et contrôlabilité. Le réglage supérieur est idéal pour les scénarios nécessitant vitesse, précision et puissance, comme la pose de gros tuyaux ou regards dans une tranchée.

Quel est mon avantage ?
Utilisé correctement, le mode « F » assure une productivité et une qualité de travail supérieures grâce à une précision accrue.

3. Général (G) calibre la puissance exacte
Qu'est-ce que c'est ?
Avec quatre réglages allant de 1 400 tr/min à 1 700 tr/min, le mode « G » permet à l'opérateur de choisir un réglage qui accomplit la tâche avec la moindre consommation de carburant.

Quand l'utiliser ?
Le mode « G » est excellent pour l'excavation et le terrassement généraux, et permet à l'opérateur de trouver l'équilibre parfait entre puissance et efficacité énergétique.

Quel est mon avantage ?
On estime que descendre de seulement deux crans dans le mode « G » peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 10 %. Former les opérateurs à réduire la puissance permettra non seulement d'économiser sur les coûts d'exploitation, mais réduira aussi le stress sur le moteur et conduira à une plus longue durée de vie de la machine.

4. Lourd (H) offre une force brute
Qu'est-ce que c'est ?
Le mode « H » offre un réglage dans lequel le moteur tourne à 1 900 tr/min.

Quand l'utiliser ?
Le mode « H » est strictement réservé aux tâches qui nécessitent une puissance et une vitesse maximales de la machine telles que le chargement de camions lourds et le creusement dans des terrains extrêmement durs à des profondeurs maximales. La consommation de carburant est plus élevée que tout autre mode et ne devrait être utilisée que lorsque nécessaire pour accomplir la tâche.

Quel est mon avantage ?
Vos opérateurs ont accès à une puissance extrêmement impressionnante quand c'est nécessaire, mais peuvent réduire pour économiser du carburant pendant les opérations normales.

Pour voir les modes de travail Volvo en direct, regardez cette courte vidéo. Et assurez-vous que vos opérateurs comprennent quel mode utiliser pour la tâche à accomplir. Avec une exploitation de pelle plus efficace, vous verrez une performance améliorée — et un résultat net amélioré.