Comment éviter les 3 principales erreurs de fluide d'échappement diesel (DEF) et protéger votre équipement

Chaque jour, l'équipe de support technique de Volvo Construction Equipment reçoit des appels de clients couvrant n'importe quel nombre de sujets. Un appel courant lié au moteur implique le fluide d'échappement diesel (DEF). Trois problèmes que nous voyons encore et encore sont :

• Mettre inadvertamment du DEF dans le réservoir diesel
• Contamination du DEF
• Manipulation incorrecte du DEF

Chacun de ces problèmes est potentiellement majeur et peut causer des dommages significatifs à votre équipement. Voici mes conseils sur comment les éviter.

Ne confondez pas les remplissages

Le fluide d'échappement diesel est une solution de contrôle des émissions conçue pour réduire les émissions d'oxyde d'azote dans les moteurs diesel. Le liquide, qui ressemble à de l'eau, est pulvérisé dans l'échappement avant qu'il ne sorte de la machine.

Le DEF ne doit jamais être mélangé avec du carburant diesel, et il a son propre port de remplissage. Mais les réservoirs de carburant et de DEF sont proches en proximité sur certains équipements de construction, donc il n'est pas surprenant que cette erreur se produise. Si cela arrive, et qu'un opérateur démarre une machine avec du DEF dans les conduites de carburant, cela peut potentiellement causer des dizaines de milliers de dollars en dommages.

Le bouchon du réservoir DEF est bleu. Si vous avez des machines où les réservoirs DEF et diesel sont près l'un de l'autre, une autre façon facile de faire la différence est la taille des trous de remplissage. Habituellement, le trou de remplissage DEF est plus petit en diamètre. Si vous avez un doute sur le bon trou de remplissage utilisé, vidangez et rincez le réservoir avec de l'eau déionisée ou du fluide DEF propre.

Pour éviter de faire grimper les factures de réparation excessives, parlez à vos opérateurs et assurez-vous qu'ils savent à vous contacter immédiatement, vous et votre concessionnaire d'équipement Volvo, s'ils ont accidentellement ajouté du DEF dans le réservoir de carburant. Votre concessionnaire peut vous guider à travers les étapes pour éviter des dommages inutiles et les coûts associés.

Éviter la contamination

Le DEF est extrêmement sensible à la contamination — pour qu'il fonctionne correctement, la pureté est critique. Les contaminants autour du bouchon de remplissage peuvent faire leur chemin dans le DEF et causer des dommages aussi. Si la zone autour du réservoir et du bouchon n'est pas nettoyée avant que le bouchon ne soit dévissé et que le fluide est ajouté, il est très facile pour la saleté ou la poussière de tomber dedans et d'être lavée dans le réservoir. Cela peut causer de sérieux problèmes liés à la contamination — et causer des temps d'arrêt non planifiés.

La meilleure façon de tester et surveiller la concentration de DEF à base d'urée est d'utiliser un réfractomètre numérique. La concentration idéale est entre 32,5 et 37 pour cent d'urée. Certains signes que ce ratio peut être décalé et que votre DEF est contaminé incluent une augmentation de la consommation de DEF, le système de réduction catalytique sélective (SCR) dysfonctionne ou le moteur commence à s'arrêter.

Ces tracas et coûts associés peuvent être évités en parlant simplement à vos opérateurs et personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils savent à quel point il est incroyablement important de nettoyer autour du bouchon avant de verser le fluide. Assurez-vous aussi qu'ils sachent ne pas utiliser de contenants qui ont pu être utilisés pour d'autres matériaux ou fluides, même s'ils ont été nettoyés ; le DEF doit être stocké dans des contenants dédiés. Le DEF est tout simplement trop sensible à la contamination.

Manipulation correcte

Vous voulez stocker le DEF à l'abri de la lumière directe du soleil et dans des contenants en acier inoxydable ou en plastique comme indiqué par le fabricant. Un endroit frais et sec à l'intérieur est préféré. Le DEF se dégradera avec le temps mais peut durer jusqu'à un an s'il est stocké entre 12 et 86 degrés Fahrenheit.

Le gèlera à des températures en dessous de 12 degrés Fahrenheit et pourrait devenir pâteux, mais cela n'affecte pas la qualité ou la performance. Si vous allez garder du DEF quelque part froid, vous voudrez un conteneur extensible. Le DEF s'étend de sept pour cent une fois qu'il atteint la température de congélation.

Pour éviter de rencontrer des problèmes de stockage, certains opérateurs préfèrent le conteneur de 2,5 gallons au stockage en vrac pour prévenir le gaspillage et la contamination potentielle.

Autres conseils

• N'oubliez pas de changer les filtres DEF régulièrement selon les intervalles de service.
• Si le réservoir DEF est vide, le voyant du tableau de bord s'allumera et le moteur sera déclassé après une période de temps.

C'est une bonne pratique de remplir le réservoir DEF à la fin de la journée. Les réservoirs DEF peuvent accumuler de la condensation, et cette eau peut mener à la contamination.

En savoir plus

Nous avons développé cette liste de contrôle du fluide d'échappement diesel (DEF) pour vous et vos opérateurs à imprimer et référencer pour aider à éviter ces erreurs. Assurez-vous de suivre aussi les manuels des propriétaires d'équipement et les recommandations de votre fournisseur de carburant.

Article par Rhys Eastham, Directeur — Uptime & Services Techniques