COVID-19 :Comment cela affecte l'industrie du transport et du camionnage au Canada

L'impact de COVID-19 sur l'industrie canadienne du transport et du camionnage

Alors que la situation de la COVID-19 continue de progresser, le Canada met en œuvre des mesures d'atténuation plus strictes à l'intérieur et à l'extérieur de ses frontières. Malgré les restrictions, l'industrie du camionnage déclarée comme un service essentiel continue de fonctionner comme d'habitude.

Alors que les stocks s'épuisent dans les supermarchés, les pharmacies, les hôpitaux et les stations-service en raison des achats de panique et des blocages ; les camionneurs travaillent maintenant plus dur que jamais pour reconstituer ces stocks et maintenir les chaînes d'approvisionnement en mouvement.

Mais comment les entreprises de camionnage, qui transportent d'autres types de charges en dehors des articles essentiels, font-elles face à la crise pandémique ?

Plus important encore, alors que les entreprises de fret et les chauffeurs de camion continuent de fonctionner, quelles mesures de précaution prennent-ils pour empêcher la propagation du coronavirus ?

Le Canada interdit l'entrée d'autres nationalités, à l'exception des citoyens américains

Le premier ministre du Canada, Justin Trudeau, a annoncé le 16 mars, ainsi que d'autres nouvelles mesures, que les nationalités étrangères se verraient refuser l'entrée au Canada. Les ressortissants américains, les diplomates et les équipages de conduite sont des exceptions à la règle. Cependant, toute personne présentant des symptômes de COVID-19 ne sera pas autorisée à embarquer sur ses vols à destination du Canada ; ils ne seront pas non plus autorisés à entrer à la frontière.

Il faut également noter que les nationalités étrangères, travaillant comme camionneurs et chauffeurs au Canada, qui ont voyagé à l'extérieur du pays lors de leur expédition seront les bienvenues pour revenir au pays. De plus, l'obligation de quarantaine de 14 jours épargnera les chauffeurs routiers, quelle que soit leur nationalité, à condition qu'ils ne manifestent aucun symptôme du virus.

Le Canada limite les aéroports accueillant des vols internationaux

Le Canada a mis en place de nouvelles mesures frontalières le 18 mars. Avec l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation, seuls quatre aéroports peuvent actuellement accepter les vols internationaux. En conséquence, le reste des aéroports redirigera tous les vols internationaux vers l'un des suivants :

• Aéroport international Pearson de Toronto
• Aéroport international de Vancouver
• Aéroport international de Montréal-Pierre Elliott Trudeau
• Aéroport international de Calgary

Par conséquent, la limitation n'entraînera qu'un besoin accru de camionneurs. Les industries du camionnage déplaceront ensuite d'autres biens et marchandises par voie terrestre pour les distribuer dans d'autres provinces et territoires du Canada.

Canada-États-Unis la frontière est fermée au « trafic non essentiel »

Le 18 mars, le Premier ministre canadien Justin Trudeau et le président américain Donald Trump ont tous deux convenu de fermer temporairement la frontière de leur pays en raison de la pandémie de coronavirus. Cependant, la fermeture exonère les échanges et le commerce, ainsi que les travailleurs qui sont considérés comme « essentiels ». Les biens essentiels sont des articles physiques tels que de la nourriture, de l'eau, du carburant, des produits d'hygiène et de nettoyage, et des matériaux de construction pour les abris.

La frontière ne permettra plus le tourisme ainsi que les voyages récréatifs. De plus, les autorités aux frontières canadiennes et américaines scruteront davantage les conducteurs de camions qui traversent. Néanmoins, ils rassurent que le mouvement des camionneurs et des fournitures sera efficace.

Avec la nouvelle règle de la frontière, les entreprises de camionnage avec des charges non essentielles font face à un revers majeur. Sans oublier que l'industrie générale du camionnage est paralysée depuis l'épidémie de coronavirus à Wuhan, en Chine. Les camionneurs avec des chargements allant et revenant généralement de Chine ont connu un creux historique en raison des contraintes provoquées par la pandémie de COVID-19.

• La frontière canado-américaine est la plus longue frontière terrestre au monde, s'étendant jusqu'à 5 000 miles. La frontière sert d'accès vital à des milliards de marchandises approvisionnant à la fois les Canadiens et les Américains.
• La dernière fois que la frontière a été fermée, c'était après la tragédie terroriste du 11 septembre à New York et à Washington.

Allègement des heures de service (HOS) pour les chauffeurs routiers inter-États

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) des États-Unis a publié une déclaration d'urgence nationale pour soutenir l'allègement réglementaire des chauffeurs de camion transportant des efforts d'approvisionnement d'urgence en réponse à COVID-19.

En vertu de la déclaration, la FMCSA stipule que lorsqu'un chauffeur a terminé l'expédition, l'employeur doit fournir au chauffeur un minimum de 10 heures de repos s'il transporte des biens et 8 heures s'il transporte des passagers.

L'allégement, cependant, ne s'applique pas aux livraisons commerciales de routine et aux chargements mixtes.

Les provinces canadiennes ont déclaré l'état d'urgence

Les gouvernements provinciaux canadiens de l'Alberta, de l'Ontario, de la Colombie-Britannique, de la Saskatchewan, du Nouveau-Brunswick et du Manitoba ont déjà déclaré l'état d'urgence. Les effets à long terme de la déclaration dans l'industrie du camionnage restent cependant flous.

• Au cours d'une conférence de presse tenue le 17 mars, le premier ministre Jason Kenney a déclaré l'Alberta en état d'urgence. Alors qu'Edmonton, la capitale de l'Alberta, a déclaré l'état d'urgence local le 20 mars.

Une chose est sûre, ces provinces feront tout en leur pouvoir pour empêcher l'augmentation de la transmission communautaire du coronavirus.

De plus, comme la bataille contre COVID-19 présente encore des incertitudes, le Cabinet, selon Trudeau, a considéré la Loi sur les urgences comme le recours ultime. Cependant, la mesure spéciale nécessitera encore une consultation avec les provinces canadiennes.

Arrêts de camions

Les aires de repos en bordure de route dispersées en Amérique du Nord resteront ouvertes 24 heures sur 24 pour accueillir les camionneurs professionnels transportant des fournitures essentielles au milieu des problèmes de coronavirus.

Passant d'innombrables heures sur la route, les chauffeurs routiers ont avant tout besoin d'un endroit pour se reposer, faire leurs courses, dîner et prendre des pauses douche pour se protéger d'une trop grande exposition au coronavirus.

Les propriétaires de relais routiers doivent désinfecter et assainir avec diligence leurs zones de magasin pour assurer la santé et la sécurité de leur personnel ainsi que des chauffeurs de camion.

Mesures de sécurité pour les opérations de fret

Les industries du camionnage reprennent leurs activités au milieu de la suspension de toutes les autres entreprises. En fait, les camionneurs sont essentiels au maintien de l'économie canadienne en soutenant la demande croissante de fournitures essentielles. Par-dessus tout, l'industrie du camionnage est l'épine dorsale du maintien de la vie et de la sécurité des Canadiens en ces temps de crise.

Par conséquent, les lieux de travail des entreprises de camionnage coopèrent au maintien de la sécurité et du bien-être du personnel et des personnes de première ligne.

Employés de bureau et personnel logistique

Certains lieux de travail ont déjà affecté des employés qui peuvent effectuer des tâches à distance pour travailler à domicile.

Cependant, pour les personnes dont le travail nécessite leur présence physique, des horaires de travail flexibles peuvent être introduits à la place. De plus, les travailleurs doivent pratiquer sérieusement la « distanciation sociale », une bonne hygiène ainsi qu'un assainissement général régulier.

Pour en savoir plus sur le plan de contrôle des infections à coronavirus en milieu de travail, visitez le site Web du Centre canadien d'hygiène et de sécurité au travail.

Chauffeurs de camions

L'Agence de la santé publique du Canada (ASPC) demande aux travailleurs, tels que les chauffeurs de camion, qui traversent la frontière canadienne de déplacer les biens essentiels pour s'auto-surveiller attentivement. S'ils présentent l'un des symptômes du COVID-19, les camionneurs seront invités à s'auto-isoler pendant 14 jours.

Derniers mots

Le statut de COVID-19 au Canada change rapidement de jour en jour, voire d'heure en heure. Avec le besoin urgent de services de l'industrie du camionnage pour transporter les fournitures essentielles à travers le pays, les citoyens ne peuvent qu'espérer et prier que les chauffeurs de camion restent en sécurité jusqu'à ce que ce cauchemar pandémique prenne fin.