Comprendre le moteur diesel

Le moteur diesel est l'un des moteurs les plus efficaces et les plus puissants par rapport à celui d'un moteur à essence. Bien que ce soit la continuation d'un moteur à essence. Cet article donnera une compréhension des moteurs diesel qui incluent leur définition, leur efficacité, leur histoire, leur fonctionnement et leurs types. Voir quelques articles sur les moteurs automobiles ci-dessous !

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Moteur diesel

Le moteur diesel est un moteur à combustion interne dans lequel l'inflammation du carburant est provoquée par l'élévation de la température de l'air dans le cylindre due à la compression mécanique dite « compression adiabatique ». Laissez-moi vous expliquer en détail pour plus de précisions…

Contrairement aux moteurs à allumage par étincelle tels que les moteurs à essence (moteur à essence) qui utilise une bougie d'allumage pour enflammer le mélange air-carburant. Il diffère totalement des moteurs diesel. Les moteurs diesel fonctionnent en comprimant uniquement l'air dans le cylindre, qui monte à une température élevée (air chaud), et atomise le gazole injecté dans la chambre de combustion, provoquant l'allumage spontané. Ces moteurs fonctionnent avec le mélange air-carburant hétérogène. C'est-à-dire que le carburant injecté dans l'air avant la combustion s'est dispersé de manière inégale. Le couple produit par un moteur diesel est contrôlé en manipulant le rapport air-carburant (λ); au lieu d'étrangler l'air d'admission, le moteur diesel s'appuie sur la modification de la quantité de carburant injectée, et le rapport air-carburant est généralement élevé.

Schéma du moteur diesel :

Le moteur diesel est également connu sous le nom de moteur à allumage par compression ou moteur CI, du nom du fondateur Rudolf Diesel. Rudolf Diesel était étudiant au Polytctechnikum de Munich, où il a suivi les cours de Carl von Linden. Carl a examiné une machine à vapeur, a déclaré que les machines à vapeur sont capables de convertir seulement 6 à 10% de l'énergie thermique en travail, mais le cycle de Carnot a la capacité de convertir beaucoup plus d'énergie thermique en travail au moyen d'un changement isotherme de condition.

Ces idées ont donné une impulsion à Diesel pour créer un moteur très efficace qui pourrait fonctionner sur le cycle Carnot. Il a également été exposé à un piston à incendie, un allume-feu traditionnel utilisant des principes de compression adiabatique rapide que Linde avait acquis en Asie du Sud-Est. Après plusieurs années de travail sur ses idées, Diesel les publie en 1893 dans l'essai Theory and Construction of a Rational Heat Motor.

Le moteur diesel existe en tant que moteur avec le rendement thermique le plus élevé, que ce soit avec le moteur à combustion interne ou externe. Cela se produit en raison du taux d'expansion très élevé et de la combustion pauvre inhérente qui permet la dissipation de la chaleur par l'excès d'air. Une petite perte d'efficacité est également évitée par rapport aux moteurs à essence à injection non directe car le carburant non brûlé n'est pas présent pendant le chevauchement des soupapes et donc aucun carburant ne va directement de l'admission/injection à l'échappement.

Le moteur diesel est devenu hautement remplaçable pour les moteurs à vapeur stationnaires en raison de son rendement élevé. Les moteurs diesel peuvent être conçus comme des cycles à deux temps ou à quatre temps.

Les moteurs diesel sont utilisés depuis les années 1910 dans les navires et les sous-marins, dans les locomotives, les camions, les équipements lourds et les centrales électriques, etc. -les véhicules routiers depuis les années 1979, qui ont été comptabilisés sur la base des voitures diesel nouvellement immatriculées.

Les plus gros moteurs diesel mis en service au monde sont des moteurs diesel 14 cylindres à deux temps pour bateaux; ils produisent une puissance de crête de près de 100 MW chacun.

Regardez la vidéo ci-dessous pour apprendre le fonctionnement du moteur diesel :

Les moteurs diesel à basse vitesse (tels qu'utilisés dans les navires et d'autres applications où le poids total du moteur est relativement peu important) peuvent atteindre des rendements effectifs allant jusqu'à 55 %.

Le principal objectif de développement des futurs moteurs diesel est décrit comme l'amélioration des émissions d'échappement, la réduction de la consommation de carburant et l'augmentation de la durée de vie. Le moteur diesel, en particulier pour les véhicules utilitaires, devrait rester le moteur le plus important jusqu'au milieu des années 2030. Cependant, l'avancement de la vie et de la technologie fait que l'introduction des moteurs électriques est considérée comme efficace.

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C'est tout pour cet article, où la définition, le schéma, l'efficacité, l'historique, le fonctionnement ont été expliqués. J'espère que vous avez apprécié la lecture, si c'est le cas, merci de partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à la prochaine !