La fabrication automobile au Royaume-Uni chute de 3 %, témoignant d'une perte de confiance des consommateurs

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) signale une baisse de la demande des acheteurs britanniques. Il a été annoncé que les chiffres de la fabrication automobile au Royaume-Uni ont...

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) signale une baisse de la demande des acheteurs britanniques.

Il a été annoncé que les chiffres de la fabrication automobile au Royaume-Uni ont chuté pour la première fois en huit ans, avec moins de deux millions de voitures produites en moins tout au long de 2017.

Bien que l'industrie automobile britannique reste un marché important pour la croissance économique du pays, les inquiétudes croissantes entourant l'issue imminente du Brexit ont conduit les acheteurs à perdre la confiance des consommateurs dans l'achat de nouveaux véhicules.

Cela n'a été qu'accéléré par la position confuse du Royaume-Uni concernant l'utilisation du diesel, entraînant une baisse de 17 %.

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a également constaté que la production pour le marché intérieur avait chuté de près de 10 %, entraînant une baisse des investissements dans l'industrie automobile britannique de 1,66 milliard de livres sterling à 1,1 milliard de livres sterling.

À l'heure actuelle, l'industrie automobile britannique est maintenue à flot par la demande étrangère, en particulier dans l'UE, ainsi qu'en Asie, aux États-Unis et au Canada. Cela a conduit à une inquiétude accrue pour le pays de publier sa position sur l'impact des négociations sur le Brexit sur les exportations futures. Le chiffre du pays dans les ventes commerciales au Royaume-Uni a également indiqué une légère baisse.

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"Nous avons un besoin urgent de clarté sur les dispositions transitoires", a commenté le directeur général de SMMT
Mike Hawes.

"Nous nous battons dans une course mondiale pour produire les meilleures voitures et devons continuer à attirer des investissements pour rester compétitifs. Alors que ces investissements sont souvent cycliques, la preuve est qu'ils sont maintenant au point mort, nous avons donc besoin de progrès rapides dans les discussions commerciales pour sauvegarder les emplois et stimuler la croissance future."

Il restera donc impératif pour le Royaume-Uni de continuer à adhérer aux accords de libre-échange et aux accords d'union douanière actuels de l'UE, afin de maintenir des niveaux élevés de sécurité de l'emploi et de développement dans le secteur automobile du pays.

Si le gouvernement britannique opte pour un Brexit dur, plus de 30 000 postes au sein de la construction automobile européenne seront gravement touchés, ainsi que le nombre de voitures produites. Un rapport de Deloitte a souligné que cela menacerait jusqu'à 14 000 emplois en Allemagne, qui reste actuellement le plus grand exportateur de pièces automobiles du pays.

Cependant, un domaine de croissance ultérieure a été la production de moteurs au Royaume-Uni, qui est passée à 2,72 millions (soit une augmentation de 6,9 ​​%) en 2017, selon le SMMT. Jaguar Land Rover reste la plus grande usine de moteurs britannique au Royaume-Uni, mais est de plus en plus confrontée à des défis au sein de ses chaînes de production de voitures en raison d'une demande réduite.