Siemens apporte son expertise à Volkswagen pour développer la production numérisée de voitures électriques

La première voiture électrique de nouvelle génération de Volkswagen est construite avec les technologies d'automatisation et de numérisation de Siemens.

Les deux sociétés déclarent développer une norme pour la prochaine génération de voitures électriques Volkswagen.

Volkswagen vise à augmenter le degré d'automatisation dans l'atelier de carrosserie à 89 % et à 28 % dans l'assemblage final.

Siemens aide Volkswagen à équiper son usine de véhicules de Zwickau pour la production de voitures électriques.

L'entreprise a déjà fourni des produits et des systèmes pour les deux lignes de production et a aidé à développer une norme d'automatisation pour la production de masse polyvalente d'une gamme de modèles différents.

Thomas Zembok, responsable de l'automatisation d'usine et de la production numérique chez Volkswagen, déclare :"Nous voulons augmenter le degré d'automatisation de nos processus de production tout en réduisant la complexité.

"Nous avons choisi de travailler avec Siemens, notre partenaire de longue date et l'un des leaders de l'automatisation et de la numérisation industrielles, car ils disposent de l'expertise applicative nécessaire dans ce domaine."

La marque Volkswagen prévoit de construire jusqu'à un million et demi de voitures électriques par an d'ici 2025. Afin de permettre ce niveau de production de masse, son usine de Zwickau sera entièrement convertie à l'e-mobilité et largement numérisée d'ici la fin de 2020. .

La voiture électrique est basée sur la plate-forme MEB (Modular Electric-Drive Matrix), composée d'une batterie et de deux essieux, dont l'un ou les deux sont à entraînement électrique, selon la conception.

Les usines de production des modèles à plate-forme MEB sont basées sur la 6e génération de la norme VASS (Volkswagen Audi Seat Skoda).

La norme VASS comprend des solutions d'automatisation pour le matériel, les logiciels et la visualisation, ainsi que du matériel pour la formation et le perfectionnement des applications.

Thomas Zembok, Volkswagen, déclare :"Avec la norme VASS, nous proposons un système de blocs de construction pour une production stable et facilitons la production en série de différents modèles sur la même ligne.

"Parallèlement, nous créons une base cohérente pour poursuivre la numérisation des processus de production."

La première des deux lignes pour l'atelier de carrosserie et l'assemblage final a déjà été mise en place et la production en série a commencé. La deuxième ligne est en cours de réalisation et devrait entrer en service à l'automne 2020.

La technologie Siemens est utilisée pour les deux lignes et comprend le portail TIA (Totally Integrated Automation), les contrôleurs Simatic, les panneaux HMI (Human Machine Interface) et les PC industriels.

C'est l'un des principaux moteurs de l'augmentation de l'automatisation de l'assemblage final de 17 à 28 % et de l'atelier de carrosserie de 85 à 89 %.

L'intégration transparente à d'autres étapes de la chaîne de valeur se produit également dans le domaine de la logistique avec l'utilisation de véhicules à guidage automatique (AGV), par exemple.

Six modèles basés sur la plate-forme MEB pour trois marques du groupe devraient être construits à Zwickau à partir de 2021.

La première de cette nouvelle génération de voitures électriques qui sort des chaînes de production depuis novembre est l'ID.3.

Bernd Mangler, SVP des solutions automobiles chez Siemens Digital Industries, déclare :"Le grand avantage de la norme VASS est que Volkswagen peut également l'adapter en fonction du plan de production respectif dans ses autres usines.

"La nouvelle norme VASS est une étape importante pour la poursuite de la numérisation de la production de Volkswagen.

"Il offre un certain nombre d'avantages, tels que la possibilité de contrôler uniformément les paramètres de fonctionnement des machines de production, ainsi que la communication transparente entre les machines, dans le but ultime d'augmenter la productivité et l'efficacité de la production."