La plateforme d'automatisation VTEM de Festo accélère la production de pneus, boostant l'efficacité et réduisant les coûts

Avec un volume de production mondial de 1,8 milliard de pneus de voiture par an, l'accent est très mis sur l'efficacité et la productivité.

C'est là qu'intervient le Terminal de Mouvement VTEM de Festo : il numérise la pneumatique, accélérant ainsi les processus et réduisant les coûts, par exemple lors du transfert de la couche de caoutchouc vers la machine de construction de pneus.

Processus de marquage des plis de caoutchouc

Avant que le pneu vert ne soit produit dans la machine de construction de pneus, les nappes de caoutchouc entrantes sont marquées avec différents motifs afin de préparer le matériau du pneu parfaitement pour la machine de construction.

De petits cylindres pneumatiques appliquent les différents motifs aux couches de caoutchouc via des cames. Ceux-ci doivent être contrôlés très précisément dans une plage de pression de 0,05 à 8 bar.

Auparavant, une vanne proportionnelle était utilisée pour chaque zone de pression individuelle dans cette application. Cette conception nécessitait beaucoup d'espace d'installation et un contrôleur complexe.

La solution VTEM

Ce processus est maintenant plus simple et moins coûteux grâce à la plateforme d'automatisation VTEM car, au lieu de vannes proportionnelles individuelles, le Terminal de Mouvement Festo ne nécessite que la moitié de tranches de vannes.

Avec le Terminal de Mouvement Festo, 16 zones de pression indépendantes peuvent être configurées. La clé ici est la numérisation de la pneumatique : les différentes fonctions du VTEM peuvent être définies à l'aide d'applications logicielles.

Pour cette tâche particulière dans le processus de fabrication de pneus, l'application Motion « contrôle de pression basé sur modèle » est utilisée.

Cela compense les influences négatives sur le contrôle de pression, telles que les volumes morts causés par les longueurs de tubes, et améliore la précision du contrôle.

La pression actuelle peut être mesurée à des fins de contrôle qualité. La connexion via des interfaces de bus de terrain basées sur Ethernet aux contrôleurs de fabricants standards est une caractéristique pratique.

Même la liste des pièces de rechange est plus courte, car un seul type de vanne est requis pour de nombreuses applications différentes. Puisqu'une tranche de vanne sur le VTEM peut contrôler deux sorties de vanne indépendamment l'une de l'autre, l'espace d'installation requis est également plus petit.

Révolution de la pneumatique

L'activation rapide d'applications logicielles permet de remplacer plus de 50 composants individuels. Cela révolutionne la pneumatique en augmentant la flexibilité et l'efficacité énergétique, et en accélérant les processus de production.

Le nouveau type d'intégration de fonctions – combiné avec des applications logicielles – simplifie toute la chaîne de valeur, puisque seul un morceau de matériel est maintenant requis.

Les développeurs de machines peuvent créer un type de machine de base et ensuite sélectionner les applications pertinentes pour l'équiper de différentes fonctions et caractéristiques selon les exigences du client.

L'attribution de fonctions via le logiciel a l'avantage supplémentaire de prévenir la falsification et de protéger le savoir-faire, car il n'est pas possible de dire de l'extérieur quelles fonctions les vannes exécutent.

La maintenance est également simplifiée, car les longues listes de pièces de rechange et d'usure sont une chose du passé. La surveillance d'état est possible en utilisant les capteurs de pression intégrés sur la plateforme d'automatisation.