Logiciel de simulation utilisé pour le projet de pale de rotor

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, États-Unis), un fournisseur de logiciels de simulation de composites, a annoncé le 12 mai que l'Université nationale de Séoul utilisait le logiciel AnalySwift VABS pour le travail de conception et d'analyse sur les pales de rotor d'hélicoptère composites de l'université, y compris le Seoul Lame à rabat universitaire national (SNUF). En 2019, l'université a rejoint le programme de partenariat académique d'AnalySwift, qui offre aux universités participantes des licences gratuites des logiciels d'ingénierie VABS et SwiftComp afin que les étudiants, les chercheurs et les professeurs puissent utiliser les outils dans leurs recherches.

VABS est un outil d'analyse transversale à usage général pour le calcul des propriétés des poutres et la récupération des contraintes et déformations 3D de structures composites élancées. Il modélise des pales de rotor d'hélicoptère et d'éolienne en composite, ainsi que d'autres structures élancées, telles que des hélices, des trains d'atterrissage, des ailes à rapport d'aspect élevé et des manches de clubs de golf. VABS économiserait des ordres de grandeur en temps de calcul sans perte de précision afin que les ingénieurs puissent envisager plus d'options de conception et arriver rapidement à la meilleure solution. Cela permet aux chercheurs d'accélérer l'achèvement du projet tout en réduisant les coûts.

« Dans notre laboratoire d'aéroélasticité active et de giravion (AARL) à l'Université nationale de Séoul, une analyse couplée utilisant la dynamique des structures computationnelle (CSD) et la dynamique des fluides computationnelle (CFD) est menée pour vérifier les corrélations analyse/expérimentation utilisées pour résoudre les problèmes aéroélastiques », explique Dr SangJoon Shin, professeur d'ingénierie aérospatiale. « Par exemple, l'analyse aéroélastique du giravion, l'analyse couplée CSD/CFD et l'optimisation multidisciplinaire de la conception de la pale de rotor active comme les volets de bord de fuite actifs sont à l'étude. En outre, nous étudions l'analyse du flottement des avions fixes pour les véhicules sans pilote, ainsi que l'analyse structurelle des véhicules à grande vitesse, des lanceurs et des structures flexibles pour le micro-véhicule bio-inspiré à ailes battantes (FWMAV)."

L'un des projets d'AARL est une évaluation expérimentale d'une pale SNUF à l'échelle de Mach pour le contrôle actif des vibrations. Le groupe de recherche utilise VABS ainsi que d'autres outils pour son analyse structurelle et sa vérification de conception, y compris le calcul des propriétés d'analyse transversale 2D. VABS est également l'un des outils utilisés pour calculer la marge de sécurité structurelle. Les chercheurs ont trouvé que l'analyse sectionnelle du logiciel était précise par rapport aux méthodes d'analyse 3D plus longues et plus gourmandes en informatique.

« VABS permet la conception multidisciplinaire d'une pale de rotor composite en très peu de temps », explique Shin. «Nous avons conçu une lame à rabat à bord de fuite actif avec des tissus de verre et de carbone avec de l'époxy. L'outil d'analyse VABS utilisé dans le programme de conception a prédit les propriétés de masse et de rigidité de la lame fabriquée avec des écarts de 5 %. »