Histoire de la vis

Aucune preuve historique de la fabrication de la première vis

Nous n'avons aucune preuve historique montrant quand la vis a été développée pour la première fois. Cependant, on pense qu'au début du premier siècle, il était utilisé dans une presse à vis. Mais nous pensons également que les presses à vis étaient utilisées à l'époque romaine pour presser les olives pour l'huile et les raisins pour le vin. Archytas de Tarrentum est crédité par les Grecs de l'invention de la première vis. Cependant, le philosophe grec Archimède est également crédité d'avoir inventé la vis vers 234 av. La vis d'Archimède a été utilisée dans une pompe à eau qui utilise une chambre hélicoïdale rotative pour faire monter l'eau. Cependant, les archives concernant l'histoire de la vis montrent que les vis ont été utilisées dès l'Antiquité grecque et égyptienne.

Tours à vis

Ils n'étaient utilisés que dans quelques machines car les vis devaient être laborieusement coupées à la main. Les tours à décolleter n'ont été inventés que le 15 ^ème siècle et donc les vis sont devenues plus largement disponibles. Par exemple, ils ont été utilisés dans les horloges et autres objets.

Machines simples classiques

La vis est l'une des six machines simples classiques. ¹ C'est un mécanisme qui change le mouvement de rotation en mouvement linéaire et la force de rotation ou le couple en une force linéaire. Une vis quand est un plan incliné étroit enroulé autour d'un cylindre. Il se compose d'un arbre cylindrique avec des rainures hélicoïdales ou des arêtes autour de l'extérieur appelées filets. La vis était la dernière des six machines simples à être développées. Galileo Galilei est crédité d'avoir expliqué la théorie dynamique complète des six machines simples, y compris la vis en 1600.   LE MECCANICHE ou ON MECHANICS (1600) a décrit ses travaux sur ces sujets.

Hélices

Une vis est une hélice. Le mot hélice vient du mot grec pour "courbe torsadée". Une hélice est une courbe dans un espace tridimensionnel tel que des ressorts hélicoïdaux ou la main courante d'un escalier en colimaçon. Les hélices sont soit à droite soit à gauche et sont définies par le fonctionnement du mouvement de la vis. Une hélice est à droite si un mouvement de vissage dans le sens des aiguilles d'une montre éloigne l'hélice d'un observateur. Cependant, s'il se déplace vers l'observateur, il s'agit d'une hélice gauchère. La latéralité est également connue sous le nom de chiralité. La plupart des vis sont des hélices à droite et le pas d'une vis est la hauteur d'un tour d'hélice complet. Elle est mesurée parallèlement à l'axe de l'hélice.

Les hélices existent en plusieurs variétés. Une spirale sur une surface conique est une hélice conique. Une hélice circulaire a une courbure constante de la main et une torsion constante. Une hélice générale ou cylindrique est une courbe si le rapport de la courbure à la torsion est constant. Et une courbe est appelée hélice oblique si sa normale principale fait un angle constant avec une ligne fixe dans l'espace. Célèbre, une molécule d'ADN est décrite comme deux hélices entrelacées ou une double hélice. Une double hélice se compose de deux hélices généralement congruentes avec le même axe.

Perversions des vrilles

Aucune histoire de la vis ne serait complète sans discuter des perversions des vrilles. Ceux-ci peuvent être créés par l'homme, mais se produisent également naturellement. Certaines courbes dans la nature sont constituées de plusieurs hélices de différentes inclinaisons reliées entre elles par des transitions appelées perversions en vrilles. De nombreuses plantes grimpantes telles que les pois ou les gloires du matin présentaient des perversions des vrilles. Le cordon d'un téléphone fixe est un autre exemple.

Force amplifiée

Comme d'autres machines simples, une vis peut amplifier la force. Plus le pas ou la distance entre les filets de vis est petit, plus l'avantage mécanique est grand. L'avantage mécanique est le rapport entre la force de sortie et la force d'entrée. Mais toutes les vis n'ont pas de filetage. L'histoire de la vis ne serait pas complète sans mentionner qu'un tire-bouchon est aussi une vis. Un tire-bouchon est une tige en forme d'hélice avec une pointe acérée mais pas de filetage

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¹ Les cinq autres sont le plan d'inclinaison, la roue et l'essieu, la cale, la poulie et le levier.