Bercella développe une monocoque en fibre de carbone pour le modèle Hypercar de course

Il a été rapporté le 18 janvier que la Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC), le constructeur américain de voitures de course et de route hautes performances, avait choisi de s'associer à Bercella s.l.r. (Parme, Italie), entreprise de matériaux composites avancés, pour une monocoque en fibre de carbone (peau structurelle) pour composer son nouveau bolide - le SCG 007 - pour les 24 Heures du Mans 2021. Avec cette collaboration, SGC prévoit de ramener la victoire des États-Unis lors de la course 2021, qui se déroulera du 12 au 13 juin sur le Circuit de la Sarthe au Mans, en France.

La collaboration résulte des nouvelles règles Le Mans Hypercar (LMH) qui ont été annoncées par la FIA en mai 2020, qui verraient une diminution de la puissance maximale de 585 kilowatts (784 chevaux) à 500 kilowatts (670 chevaux) , avec un poids de voiture minimum de 1 100 kilogrammes (2 400 livres) à 1 030 kilogrammes (2 270 livres). Plusieurs constructeurs ont fait part de leurs préoccupations concernant les délais serrés qu'impliquent les nouvelles réglementations pour concevoir et construire de nouvelles voitures.

Pour SGC, cependant, avec les 25 ans d'expérience de Bercella dans la fourniture de pièces structurelles pour voitures de course et de sport avec plus de 1 000 monocoques produites à ce jour, couplée à son savoir-faire consolidé et à sa fiabilité sur des projets de course exigeants, l'équipe américaine s'est sentie partenaire de cette société. était le bon choix.

Bercella a accepté le défi et s'est engagé à livrer les châssis SCG007, FIAS (Front Impact Absorbing Structures) et RIAS (Rear Impact Absorbing Structures) en temps voulu, en traitant pour la première fois du nouveau paysage réglementaire technique.

Maintenant, avec les composants composites incorporés, SGC affirme que son SCG007 est un tout nouveau prototype de course. Le coureur se classera dans la catégorie « Hypercar » du Championnat du Monde d'Endurance FIA ​​2020/2021. Depuis la course de juin, cela fera 50 ans depuis la dernière victoire américaine de la Ford GT40 en 1969.

Les structures composites du modèle Hypercar sont actuellement en phase de prototype et devraient être testées plus tard cette année.