Volta Trucks intègre les technologies de fibres naturelles de Bcomp dans les applications automobiles

Bcomp (Fribourg, Suisse), un fabricant de solutions légères pour l'industrie automobile, a annoncé son partenariat avec la société suédoise Volta Trucks. En lançant le développement du Volta Zero, qui serait le premier véhicule électrique au monde de 16 tonnes spécialement conçu pour les livraisons de marchandises en centre-ville, Volta Trucks adopte également les technologies de fibres naturelles ampliTex et powerRibs de Bcomp pour une carrosserie rigide et légère. panneaux.

En plus de la mise en œuvre d'une transmission électrique - qui permettra une utilisation 24 heures sur 24 de la Volta Zero tout en réduisant les nuisances sonores - les tissus techniques ampliTex, renforcés par la technologie de grille powerRibs de Bcomp, contribuent aux objectifs de durabilité du transport. Bcomp dit qu'il permettra également des économies de poids significatives tout en réduisant jusqu'à 75 % les émissions de CO2 par rapport aux pièces en fibre de carbone correspondantes. En plus des fibres de lin de Bcomp, la société affirme que le Volta Trucks utilise une nouvelle résine biosourcée et biodégradable dérivée de l'huile de colza pour réduire davantage l'empreinte de l'ensemble du véhicule. En fin de vie, note Bcomp, les pièces en fibres de lin naturelles peuvent devenir une source d'énergie neutre en CO2 lorsqu'elles sont incinérées via un système standard de gestion des déchets pour la récupération de chaleur, sans déchets résiduels, contrairement aux matériaux composites traditionnels qui finissent souvent dans les décharges. .

Plus important encore, Bcomp affirme que la construction avec les technologies ampliTex et powerRibs permet à la Volta Zero de devenir un véhicule beaucoup plus sûr. Par exemple, Bcomp affirme que les panneaux de carrosserie ne se briseront pas lors de l'impact et ne causeront pas de risque de blessures supplémentaires avec des bords tranchants et des débris, mais se déformeront plutôt et finiront par échouer de manière plus flexible et plus sûre. De plus, les composites de lin étant non conducteurs, on dit qu'ils présentent moins de risques en cas d'accident de véhicule.

Le premier prototype de Volta Zero est actuellement en cours de construction et sera lancé plus tard en 2020 avec les premiers véhicules d'essai pilotes qui devraient commencer à être évalués auprès des clients au premier trimestre 2021.