Comment fonctionnent les freins refroidis par eau dans votre équipement industriel

Vous avez besoin de freins qui fonctionnent pour votre machine.

Le problème est que les freins à disque traditionnels subissent une forte pression qui peut submerger le système.

C'est là que les freins refroidis à l'eau peuvent faire toute la différence entre un travail bien fait et une multitude de difficultés techniques.

Voici ce que sont les freins refroidis à l'eau, comment ils fonctionnent et quand vous devez les utiliser dans vos machines industrielles.

Que sont les freins refroidis par eau ?

Les freins refroidis par eau se composent d'une plaque de refroidissement centrale et stationnaire. Cette plaque comporte une chambre interne chargée de faire circuler le liquide de refroidissement. Il existe également plusieurs secteurs en fonte montés sur les côtés opposés du disque. Les secteurs de plaque et de fer sont généralement divisés par des couches d'isolation.

Ils sont similaires en principe aux freins humides, qui utilisent de l'huile pour garder la machine au frais (en particulier dans les applications de freinage en poussée).

L'alternative est les freins à sec, qui sont généralement un système à tambour unique qui chauffe une fois mis sous pression.

Comment fonctionnent-ils ?

Disons que vous utilisez une machine et que vous appuyez sur le frein. Il existe différents systèmes de refroidissement que votre machine pourrait utiliser, mais cela fonctionne généralement comme ceci.

Lorsque vous appuyez sur le frein, cela génère de la chaleur par frottement. Si elle est laissée seule, l'accumulation de chaleur due au frottement pourrait mettre l'ensemble du système sous une pression extrême et provoquer une panne mécanique.

Les secteurs en fonte ont une capacité thermique suffisante pour retenir pendant un certain temps une partie de la chaleur générée par le freinage. La tâche de le conduire hors du système de freinage incombe à l'eau, qui est utilisée comme liquide de refroidissement.

La chaleur est transférée à l'eau à un taux déterminé par la conductivité thermique des couches isolantes.

Lorsque des freins refroidis à l'eau sont nécessaires

Sachant comment fonctionnent les freins, la question est de savoir quand vous pourriez avoir besoin de freins refroidis par eau plutôt que de freins secs.

Les freins refroidis à l'eau sont plus utiles lorsqu'il n'y a pas assez d'espace pour créer un flux d'air suffisant pour que les freins secs fonctionnent de manière optimale. Ils sont également utiles dans les machines qui ont besoin d'une meilleure conduction thermique que l'air ne peut offrir.

Ceci est le plus souvent observé dans les machines industrielles.

Dans la machinerie lourde, ces freins sont utilisés dans une variété d'industries, telles que les foreuses, les tendeurs pour les supports de déroulement, les treuils et les systèmes d'amarrage, et dans les débardeurs de l'industrie forestière.

Avez-vous besoin de freins refroidis par eau ?

L'avantage des freins refroidis à l'eau se résume à la physique.

L'air est finalement un mauvais moyen de refroidissement - sa densité est trop faible et le taux de transfert de chaleur est trop lent pour fonctionner pour les machines lourdes, qui génèrent trop de chaleur et de force au cours d'une utilisation normale pour rendre les freins secs pratiques.

Les freins refroidis par eau surmontent cette limitation. De cette façon, vous pouvez cesser de vous soucier des pannes mécaniques et vous concentrer sur le travail à accomplir avec une machine entièrement fonctionnelle.

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