Guide de l'ingénieur pour choisir freins à tambour, à disque ou d'orage et de rail pour une sécurité optimale

Lorsqu'il s'agit de choisir quels types de freins à tambour utiliser, vous voulez être informé. Votre sécurité et vos investissements en dépendent. L'importance des freins n'a pas besoin d'être surestimée.

Des freins d'orage et de rail aux freins à disque et à tambour, lisez la suite pour savoir quel ensemble de freins correspond à votre situation actuelle. Vous vous en remercierez plus tard.

La différence entre les types de freins à tambour, freins à disque et freins d'orage et de rail

Lorsque vous essayez d'arrêter un train, un camion ou d'autres formes de machines lourdes, vous voulez être sûr que vos freins sont fiables. Je veux dire, pensez au type de friction créé par une machine de 7000 chevaux essayant de s'arrêter.

• Freins à tambour — Freins qui utilisent la friction en pressant un groupe de garnitures vers l'extérieur contre une pièce cylindrique rotative appelée tambour de frein.
• Freins à disque — Similaires à un frein de vélo, sauf que les garnitures serrent un disque rotatif à l'intérieur de la roue. La force est transmise hydrauliquement au lieu de passer par un câble.
• Freins d'orage et de rail — Similaires aux freins à tambour et à disque, seulement ces freins ne sont généralement pas utilisés pour arrêter ou ralentir. Ils sont principalement utilisés pour le verrouillage.

Les freins industriels doivent être adaptés à votre application spécifique.

Pourquoi choisir des freins à tambour ?

Je sais ce que vous pouvez penser : pourquoi ne pas simplement opter pour des freins à disque ? Ils sont meilleurs. Vous n'auriez pas tort de dire que les freins à disque performent mieux et durent plus longtemps en moyenne.

Cependant, dans le cas de freins industriels pour machines lourdes, vous n'avez pas besoin de l'option la plus high-tech. Vous avez besoin de quelque chose de fiable et de rentable. Différents types de freins à tambour vous offrent exactement cela.

Après tout, vous dépensez déjà une fortune pour la machinerie elle-même.

Vous ne rognez pas sur les coins avec les freins à tambour non plus. Il y a cinq ans, les autorités fédérales ont mis à jour les restrictions de distance d'arrêt pour les tracteurs lourds. On a parlé que cela initierait enfin la conversion des freins à tambour vers les freins à disque.

Pas du tout.

Les freins à tambour ont considérablement amélioré leurs performances et leur fiabilité en augmentant leur taille.

En 2015, 90 % des acheteurs de camions lourds ont opté pour des freins à tambour.

Il y a aussi un coût supplémentaire d'entretien des freins à disque qui ajoute à l'attrait des freins à tambour.

Si vous regardez une opération standard, les freins à tambour sont votre meilleur pari. Mais vous devez acheter le bon ensemble. Si vous traitez des opérations qui nécessitent des précautions de sécurité plus élevées, j'envisagerais des freins à disque.

Pourquoi choisir des freins à disque ?

Les freins à tambour sont excellents pour l'opération moyenne en raison de leur rentabilité. Les freins à disque restent supérieurs en performance et en maintenance.

Les freins à disque durent plus longtemps que les freins à tambour. Ils sont également plus faciles à réparer. Pour cette raison, ils offrent une option viable pour les entreprises qui savent qu'elles transportent de grandes quantités de marchandises sur de longues périodes.

Ils sont parfaits pour les citernes, les cargos et les véhicules lourds transportant des matières dangereuses.

Certaines applications industrielles nécessitent un peu plus d'assurance et donc un peu plus de dépenses que les freins à tambour.

Pourquoi choisir des freins d'orage et de rail ?

Alors que les freins à tambour et à disque sont des standards de l'industrie et ont une large gamme d'applicabilité, les freins d'orage et de rail ont une position de niche. Leur place est tout aussi importante.

Ces freins sont idéaux pour les grandes grues et autres équipements qui doivent être verrouillés en position pendant de longues périodes.

Le type de frein que vous utilisez dépend du travail que vous faites

Choisir un système de freinage n'est pas une tâche facile. Vous devez peser les effets potentiels à long terme et à court terme de votre décision.

Certains types de freins à tambour sont excellents si vous traitez une opération standard dans laquelle les risques ne sont pas trop élevés. Les freins à disque sont excellents pour le long terme. Les freins d'orage et de rail ont un travail spécifique.

Assurez-vous que votre décision est éclairée !