L'énigme d'un ingénieur :utilisez-vous des freins à tambour, des freins à disque ou des freins Storm et Rail ?

Lorsque vous choisissez les types de freins à tambour à utiliser, vous souhaitez être informé. Votre sécurité et vos investissements en dépendent. L'importance des freins ne doit pas être surestimée.

Des freins tempête et rail aux freins à disque et à tambour, lisez la suite pour savoir quel jeu de freins convient à votre situation actuelle. Vous vous remercierez plus tard.

La différence entre les types de freins à tambour, de freins à disque et de freins Storm et Rail

Lorsque vous essayez d'arrêter un train, un camion ou d'autres formes de machinerie lourde, vous voulez vous assurer que vos freins sont fiables. Je veux dire, pensez au genre de friction créée par une machine de 7000 chevaux essayant de s'arrêter.

• Freins à tambour- Freins qui utilisent la friction en pressant un groupe de plaquettes vers l'extérieur contre une pièce rotative cylindrique appelée tambour de frein.
• Freins à disque- Semblable à un frein de vélo, sauf que les plaquettes de frein pressent le disque rotatif à l'intérieur de la roue. La force est transmise hydrauliquement au lieu de passer par un câble.
• Freins de tempête et de rail- Semblables aux freins à tambour et à disque, seuls ces freins ne sont généralement pas utilisés pour s'arrêter ou ralentir. Ils sont principalement utilisés pour verrouiller les choses.

Les freins industriels doivent être adaptés à votre application spécifique.

Pourquoi choisir des freins à tambour ?

Je sais ce que vous pensez peut-être, pourquoi n'irais-je pas simplement avec des freins à disque? Ils sont meilleurs. Vous ne vous tromperiez pas en affirmant que les freins à disque fonctionnent mieux et durent plus longtemps en moyenne.

Cependant, dans le cas des freins industriels pour machinerie lourde, vous n'avez pas besoin de l'option la plus high-tech. Vous avez besoin de quelque chose de fiable et de rentable. C'est exactement ce que vous offrent différents types de freins à tambour.

Après tout, vous dépensez déjà une tonne d'argent pour la machine elle-même.

Vous ne coupez pas non plus les coins avec des freins à tambour. Il y a cinq ans, les autorités fédérales ont mis à jour les restrictions de distance d'arrêt pour les tracteurs lourds. Il a été dit que cela lancerait enfin la conversion des freins à tambour en disque.

Pas le cas.

Les freins à tambour ont considérablement amélioré leurs performances et leur fiabilité en augmentant leur taille.

En 2015, 90 % des acheteurs de poids lourds ont opté pour des freins à tambour.

Il y a aussi une dépense supplémentaire pour l'entretien des freins à disque qui ajoute à l'attrait des freins à tambour.

Si vous envisagez une opération standard, les freins à tambour sont votre meilleur pari. Mais vous devez acheter le bon ensemble. Si vous avez affaire à des opérations qui nécessitent des précautions de sécurité plus élevées, j'envisagerais des freins à disque.

Pourquoi choisir des freins à disque ?

Les freins à tambour sont parfaits pour un fonctionnement moyen en raison de leur rentabilité. Les freins à disque sont toujours supérieurs en termes de performances et d'entretien.

Les freins à disque durent plus longtemps que les freins à tambour. Ils sont également plus faciles à réparer. Pour cette raison, ils offrent une option viable pour les entreprises qui savent qu'elles transportent de grandes quantités de marchandises sur de longues périodes.

Ils sont parfaits pour les camions-citernes, les cargos et les véhicules lourds transportant des matières dangereuses.

Certaines applications industrielles nécessitent un peu plus d'assurance et donc un peu plus de dépenses que les freins à tambour.

Pourquoi choisir les freins Storm et Rail ?

Alors que les freins à tambour et les freins à disque sont des normes de l'industrie et ont une large gamme d'applications, les freins de tempête et de rail ont une position de niche. Leur place est tout aussi importante.

Ces freins sont idéaux pour les grandes grues et autres équipements qui doivent être bloqués en position pendant de longues périodes.

Le type de frein que vous utilisez dépend du travail que vous faites

Le choix d'un système de freinage n'est pas une tâche facile. Vous devez évaluer les effets potentiels à court et à long terme de votre décision.

Certains types de freins à tambour sont parfaits si vous avez affaire à une opération standard dans laquelle les risques ne sont pas trop élevés. Les freins à disque sont parfaits pour les longs trajets. Les tempêtes et les sauts de rail ont un travail spécifique.

Assurez-vous que votre décision est éclairée !