Comment ça marche :matériau de friction

Lorsque vous êtes dans votre voiture et que vous appuyez sur les freins, vous ne pensez probablement pas à leur fonctionnement… À moins que ce ne soit pas le cas.

Cependant, découvrir comment fonctionne le matériau de friction peut aider dans plus que votre voiture. Il peut également être utile dans un environnement industriel où un matériau de friction est utilisé.

Continuez à lire pour découvrir ce que vous devez savoir sur le matériau de friction des freins.

À quoi servent les matériaux de friction ?

Les matériaux de friction sont utilisés entre deux ou plusieurs pièces lorsqu'il est nécessaire de les ralentir. En fournissant une friction ou une résistance entre les pièces mobiles, cela les fait ralentir puis s'arrêter plus rapidement que sans aucune friction.

Les industries dans lesquelles les matériaux de friction sont utilisés comprennent les voitures et autres véhicules, les appareils électroménagers, la défense et la fabrication lourde. La création de matériaux de friction elle-même est une industrie massive.

Types courants de matériau de friction

Avant son interdiction, de nombreux freins étaient fabriqués à partir d'amiante. Après cela, d'autres matériaux ont été créés pour le remplacer.

Voici quelques-uns des types de matériaux de friction les plus courants :

Matériaux organiques sans amiante

Ceux-ci ont été créés spécifiquement pour remplacer l'amiante dans les plaquettes de frein de voiture. Ils sont fabriqués à partir d'une combinaison de diverses fibres végétales, y compris celles de coques de noix de coco qui sont pressées ensemble et maintenues avec de la colle.

La plupart d'entre eux contiendront également jusqu'à 20 % de métal. Ce métal, le plus souvent du laiton, sert à dissiper la chaleur dégagée lors du freinage. Cela rend également le matériau plus abrasif.

Matériaux céramiques

Ce frottement gagne en popularité dans l'industrie automobile, avec de nombreux nouveaux véhicules équipés de freins en céramique. Les freins en céramique sont en fait une combinaison de cuivre et de céramique fibreuse.

C'est le matériau céramique fibreux qui fournit la texture rugueuse pour le frottement tandis que le cuivre aide à la dissipation de la chaleur. Le métal aide également à réduire les vibrations qui peuvent entraîner un freinage bruyant.

Matériaux semi-métalliques

Les matériaux de friction semi-métalliques ont une composition similaire à celle des matériaux organiques autres que l'amiante, mais ils ont une teneur en métal beaucoup plus élevée. Ceux-ci étaient les plus populaires dans les années 80 mais ont depuis été remplacés par des freins en céramique.

Ces freins contenaient plus de 50 % de particules métalliques, ce qui permettait une excellente dissipation de la chaleur et permettait aux plaquettes de frein de durer plus longtemps. Cependant, en raison des dommages causés au rotor de frein, ceux-ci ont été pour la plupart supprimés à la fin de la décennie.

Quel matériau de friction est le meilleur ?

Il n'y a pas de réponse directe à cette question en raison du nombre de facteurs à prendre en compte.

Pour la plupart, le matériau de friction en céramique est préféré pour les voitures et autres véhicules. Cependant, un environnement industriel a des besoins différents et peut alors souhaiter un matériau de friction semi-métallique pour la rapidité avec laquelle il peut arrêter une pièce en mouvement.

Vous voulez en savoir plus ?

Vous savez maintenant comment fonctionne le matériau de friction pour ralentir et arrêter les pièces mobiles. Vous avez également découvert certains des matériaux les plus couramment utilisés dans les freins.

Pour continuer à en savoir plus sur les pièces industrielles et sur la manière dont nous pouvons vous aider à améliorer et à développer votre activité, n'oubliez pas de consulter notre blog.