Conseils pour éviter 3 problèmes courants avec le fluide d'échappement diesel (DEF)

Chaque jour, l'équipe d'assistance technique de Volvo Construction Equipment reçoit des appels de clients sur de nombreux sujets. Un appel courant lié au moteur implique le fluide d'échappement diesel (DEF). Voici trois problèmes récurrents :

• Mettre par inadvertance du DEF dans le réservoir de diesel
• Contamination FED
• Mauvaise manipulation du DEF

L'un d'eux est un problème potentiellement majeur qui peut causer des dommages importants à votre équipement. Voici mes conseils pour les éviter.

Ne confondez pas les remplissages

Le fluide d'échappement diesel est une solution de contrôle des émissions conçue pour réduire les émissions d'oxyde d'azote dans les moteurs diesel. Le liquide, qui ressemble à de l'eau, est pulvérisé dans l'échappement avant de sortir de la machine.

Le DEF ne doit jamais être mélangé avec du carburant diesel et il possède son propre orifice de remplissage. Mais les réservoirs de carburant et de DEF sont proches l'un de l'autre sur certains équipements de construction, il n'est donc pas surprenant que cette erreur se produise. Si cela se produit et qu'un opérateur démarre une machine avec du DEF dans les conduites de carburant, cela peut potentiellement causer des dizaines de milliers de dollars de dommages.

Le bouchon du réservoir de DEF est bleu. Si vous avez des machines où les réservoirs de DEF et de diesel sont proches les uns des autres, un autre moyen simple de faire la différence est la taille des trous de remplissage. Habituellement, le trou de remplissage de DEF a un diamètre plus petit. En cas de doute sur l'utilisation du trou de remplissage correct, vidangez et rincez le réservoir avec de l'eau déminéralisée ou du liquide DEF propre.

Pour éviter d'accumuler des factures de réparation excessives, parlez à vos opérateurs et assurez-vous qu'ils savent qu'ils doivent vous contacter immédiatement, ainsi que votre concessionnaire d'équipement Volvo, s'ils ont accidentellement ajouté du DEF au réservoir de carburant. Votre revendeur peut vous guider à travers les étapes pour éviter les dommages inutiles et les coûts associés.

Éviter la contamination

Le DEF est extrêmement sensible à la contamination - pour qu'il fonctionne correctement, la pureté est essentielle. Les contaminants autour du bouchon de remplissage peuvent pénétrer dans le DEF et causer également des dommages. Si la zone autour du réservoir et du bouchon n'est pas nettoyée avant que le bouchon soit défait et que du liquide soit ajouté, il est très facile pour la saleté ou la poussière de tomber et d'être lavée dans le réservoir. Cela peut entraîner de graves problèmes liés à la contamination et entraîner des temps d'arrêt imprévus.

La meilleure façon de tester et de surveiller la concentration de FED à base d'urée est d'utiliser un réfractomètre numérique. La concentration idéale se situe entre 32,5 et 37 % d'urée. Certains signes indiquant que ce rapport peut être désactivé et que votre DEF est contaminé incluent une augmentation de la consommation de DEF, des dysfonctionnements du système de réduction catalytique sélective (SCR) ou le démarrage du moteur qui s'arrête.

Ces tracas et les coûts associés peuvent être évités en discutant simplement avec vos opérateurs et votre personnel de maintenance pour vous assurer qu'ils savent à quel point il est extrêmement important de nettoyer autour du bouchon avant de verser le liquide. Assurez-vous également qu'ils savent qu'ils ne doivent pas utiliser de récipients qui auraient pu être utilisés pour d'autres matériaux ou fluides, même s'ils ont été nettoyés ; Le DEF doit être stocké dans des conteneurs dédiés. Le DEF est tout simplement trop sensible à la contamination.

Manipulation correcte

Vous souhaitez stocker le DEF à l'abri de la lumière directe du soleil et dans des bacs en acier inoxydable ou en plastique, conformément aux instructions du fabricant. Un endroit frais et sec à l'intérieur est préférable. Le DEF se dégradera avec le temps mais peut durer jusqu'à un an s'il est stocké entre 12 et 86 degrés Fahrenheit.

Le DEF gèlera à des températures inférieures à 12 degrés Fahrenheit et pourrait devenir boueuse, mais cela n'affecte pas la qualité ou les performances. Si vous souhaitez conserver le DEF dans un endroit froid, vous aurez besoin d'un conteneur extensible. Le DEF se dilate de sept pour cent une fois qu'il atteint la température de congélation.

Pour éviter de rencontrer des problèmes de stockage, certains opérateurs préfèrent le conteneur de 2,5 gallons au stockage en vrac pour éviter le gaspillage et la contamination potentielle.

Autres conseils

• N'oubliez pas de changer régulièrement les filtres DEF en fonction des intervalles d'entretien.
• Si le réservoir de DEF est vide, le voyant du tableau de bord s'allumera et le moteur se détarera après un certain temps.

C'est une bonne pratique de remplir le réservoir de DEF à la fin de la journée. Les réservoirs de DEF peuvent créer de la condensation et cette eau peut entraîner une contamination.

En savoir plus

Nous avons développé cette liste de contrôle du fluide d'échappement diesel (DEF) pour vous et vos opérateurs à imprimer et à référencer pour éviter ces erreurs. Assurez-vous également de suivre les manuels du propriétaire de l'équipement et les recommandations de votre fournisseur de carburant.

Article de Rhys Eastham, directeur - Disponibilité et services techniques