L'Expert Y2K Tony Arenas Partage des Stratégies Prouvées de Contrôle Contamination Huile

« Neuf » n'équivaut pas nécessairement à « propre » pour les huiles et lubrifiants industriels. Même s'ils semblent purs, les huiles neuves requièrent soins et manipulation spéciaux pour détecter et éviter la contamination.

Nous avons interrogé Tony Arenas, Responsable Opérations chez Y2K Fluid Power, sur les pratiques d'huile neuve. Tony a donné les insights détaillés et conseils qui ne viennent que d'une expérience professionnelle extensive. Y2K conçoit et fabrique une gamme complète de produits de filtration et conditionnement de fluides pour éliminer contamination liquide et particulaire solide dans systèmes hydrauliques et de lubrification.

Premièrement, Tony dit : « Surveillez toujours l'état de votre huile et utilisez les meilleures pratiques. C'est le sang de tout système hydraulique et de lubrification et a un impact énorme sur la durabilité, la fiabilité et la longévité de l'équipement ou machine où elle est utilisée. »

Que signifie « propre » pour les huiles neuves ? Comment fixer une cible de propreté appropriée ?

Pour les huiles neuves, « propre » est un terme relatif selon votre système et application. Il n'y a pas de cible unique. Cela dépend de l'application, composants, et équipement où l'huile sera utilisée.

Par exemple, ce ne serait pas aussi préoccupant d'avoir une huile neuve (typiquement ISO 21/20/19) sur une pompe à bélier ou vanne de contrôle de débit que sur une servovalve à tolérances serrées entre tiroirs avec ISO suggéré 16/14/11 par le fabricant.

Voici 5 questions et 3 étapes que nous utilisons pour déterminer le niveau de filtration correct pour un système :

5 Questions et 3 Étapes pour Assurer le Succès de la Cible de Propreté

5 Questions

1. Informations d'application ?
2. Type d'huile & Viscosité ?
3. Température de l'huile à filtrer ?
4. Taille du réservoir ou carter ?
5. Exigence de propreté ISO ?

3 Étapes

1. Définir les cibles pour contamination particulaire, eau et propriétés d'huile.
2. Investiguer les actions correctives nécessaires pour atteindre les cibles.
3. Surveiller les niveaux de contamination par rapport aux cibles et maintenir des niveaux sûrs.

Dans tous les cas, le composant système le plus critique ayant le potentiel de causer une défaillance sera le seul contributeur pour fixer le niveau de propreté ISO d'un système particulier, et la plupart des fabricants auront un niveau ISO suggéré pour tout composant fourni.

Pourquoi aller au-delà de l'inspection visuelle des huiles neuves ?

D'abord, abordons le terme « huile neuve » parfois référencé comme « huile propre ». Comme l'huile neuve apparaît translucide et claire, l'assumption est qu'elle est aussi « propre » et sûre pour votre système. Le fait est que l'œil humain ne voit qu'environ 40 microns ou plus. La plupart des systèmes de filtration avancés éliminent les particules de 3-25 microns — bien en dessous des limites de l'œil.

Il est donc recommandé de standardiser vos niveaux de propreté d'huile selon votre application spécifique et de vérifier via un moniteur de particules en ligne et/ou labo d'analyse d'huile certifié pour confirmer le niveau de contamination ISO dans votre système. En plus de la contamination, le contenu en humidité et les additifs peuvent être vérifiés par analyse d'huile, ce qui peut présenter des problèmes dans votre système et ne peut être détecté visuellement. C'est une meilleure pratique pour les huiles neuves et tout bon programme de fiabilité.

Quelles sont les meilleures pratiques pour éviter la contamination pendant le transfert d'huile ?

Nous exhortons toujours à viser l'exclusion des contaminants par des procédures de meilleures pratiques, un système de filtration d'huile en boucle fermée, et le bon sens. S'assurer que le fluide transféré rencontre le niveau de propreté ISO requis avant introduction dans un système éliminera contamination et coûts additionnels pendant les transferts.

Conseils de Meilleures Pratiques :

• Déshydrateurs à désiccant sur réservoirs pour garder l'humidité dehors.
• S'assurer que tous les ports ou ouvertures de réservoirs sont complètement scellés.
• Utiliser la manipulation/filtration d'huile en boucle fermée pour qu'aucune contamination additionnelle ne soit introduite.
• Un processus pour manipuler, filtrer et transférer huiles neuves ou en vrac réduit grandement les niveaux de contamination dans vos systèmes.

Quelles caractéristiques rechercher dans une unité de filtration et un chariot filtrant ? Quels facteurs considérer ?

L'Évolution

Plus d'organisations mettent l'accent sur la fiabilité équipement et meilleures pratiques de lubrification. Elles réalisent la valeur d'un chariot filtrant pour atteindre ces objectifs. Les pratiques ayant changé, les chariots ont évolué : utilisés seulement sur équipements critiques à devenir un incontournable de chaque salle de lubrification d'ingénieur. Cependant, un manque de connaissances sur comment choisir le bon chariot, tant du client que du distributeur, peut causer plusieurs erreurs coûteuses.

Voici les aspects à considérer pour éliminer erreurs coûteuses et obtenir la valeur maximale de votre investissement.

Usage Prévu

Le chariot filtrant n'est plus seulement pour la filtration hors ligne. Maintenant plus que jamais, il sert pour distribuer huile neuve, effectuer vidanges de routine, et rincer nouveaux composants. Avant de sélectionner, considérez taille et poids. Idéalement, votre chariot doit atteindre facilement chaque système à nettoyer. Si taille/poids le rend trop encombrant ou difficile à manœuvrer, considérez des alternatives.

Source d'Alimentation

Beaucoup de chariots offrent diverses sources d'alimentation. La plupart fournisseurs offrent 110/220V, moteurs mono et triphasés, et options moteurs pneumatiques. Parlez avec votre fournisseur pour assurer la disponibilité de la source dont vous avez besoin ou avez accès dans votre usine.

Débit

C'est généralement la sélection la plus complexe car il n'y a pas de « taille unique » pour déterminer la pompe appropriée. Toutes les pompes ne sont pas égales. Réflexion approfondie requise.

Avant de sélectionner, considérez toutes les applications prévues : viscosité fluide, température huile, temps et compatibilité fluide. Une pompe conçue pour huile hydraulique ISO 32 ne performera pas acceptablement pour huile d'engrenage ISO 680. Le débit max de la pompe devrait être au moins 10 % du volume total. Un réservoir de 10 gallons ne requiert pas plus de 1 GPM pour un renouvellement complet. Un débit insuffisant résulte en longs temps de renouvellement. Au minimum, la pompe sélectionnée devrait pouvoir tourner la capacité complète au moins une fois par heure.

Type de Filtre

Avant de choisir un élément filtrant spécifique, déterminez d'abord le code de propreté ISO désiré. Sélectionnez toujours des filtres avec un rating micron au moins aussi petit que la taille de particule à filtrer. La plupart des chariots de qualité utilisent des éléments doubles en série. Souvent, un élément élimination d'eau ou micron plus gros est utilisé en premier. Puis, un élément micron plus fin, ou de polissage, en second. Cela prolonge la vie de l'élément micron fin et maximise l'efficacité.

Autre considération : le rating bêta des éléments sélectionnés. Plus le rating bêta est haut, plus l'élément est efficace. Assurez-vous toujours que l'élément choisi rencontre le niveau de propreté requis pour le système.

Recommandez-vous un processus standard à l'arrivée des huiles neuves ?

Ayez toujours un bon processus pour manipuler les fluides. Que l'huile neuve arrive en vrac, fûts ou autre, le processus doit rester le même : l'huile neuve doit toujours être pré-filtrée pour s'assurer qu'elle rencontre les spécifications de l'équipement où elle sera utilisée. La manipulation et filtration correctes de l'huile neuve assurent la fiabilité du système, ce qui peut drastiquement diminuer les coûts de maintenance des défaillances, sans mentionner le chiffre d'affaires perdu dû aux arrêts.