Comment inspecter les freins d'équipement lourd pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement 

Alors que les équipements lourds tels que les bulldozers, les excavatrices et les chargeuses sur pneus ne se déplacent généralement pas à grande vitesse, les opérateurs doivent être en mesure d'arrêter leurs machines rapidement et de manière fiable pour assurer la sécurité sur un chantier. La capacité de s'arrêter en toute sécurité est également nécessaire pour se conformer aux directives de l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA), qui stipulent que l'équipement de terrassement doit inclure un système de freinage capable d'arrêter et de maintenir la machine lorsqu'elle est complètement chargée.

Types de systèmes de freinage et leur fonctionnement

En raison des variations extrêmes dans la conception des équipements lourds, divers types de systèmes de freinage sont standard dans l'ensemble de l'industrie. De nombreux systèmes de freinage d'équipement lourd dépendent du système hydraulique principal de la machine pour la puissance. Voici quelques exemples :

• Freins à disque : Les freins à disque sont populaires sur de nombreux types d'équipements lourds en raison de leur faible coût et de leur polyvalence, et ils sont particulièrement courants sur les essieux avant d'une machine. Ces systèmes fonctionnent en réduisant la vitesse de chaque roue individuellement. Ils utilisent des patins qui pressent le rotor pour créer la friction nécessaire pour ralentir la machine.
• Freins à tambour : Les freins à tambour fonctionnent généralement comme un système indépendant sur l'essieu arrière d'une machine. Contrairement aux freins à disque, ils n'utilisent pas de plaquettes pour créer la friction nécessaire à l'arrêt. Au lieu de cela, le système contient un cylindre de roue avec des pistons qui poussent les patins contre un tambour en rotation.
• Freins multidisques humides : Ces systèmes sont populaires dans les machines agricoles et autres équipements lourds. Ils sont souvent immergés dans l'huile pour éliminer la surchauffe et fournir une action d'arrêt rapide dans des conditions de fonctionnement difficiles. Ces systèmes se montent sur le différentiel de la machine.

Certains types d'équipements lourds, comme les camions articulés et les chargeuses sur pneus, utilisent des freins à air qui fonctionnent indépendamment de votre système hydraulique. Plutôt que d'utiliser du liquide hydraulique, les freins pneumatiques utilisent de l'air comprimé pour appliquer une pression sur les étriers ou les tambours afin de ralentir ou d'arrêter la machine.

Que peut-il arriver si vous n'entretenez pas vos freins ?

Les problèmes de freinage restent souvent relativement invisibles jusqu'à ce qu'ils affectent les performances d'une machine. Outre l'usure, de nombreux problèmes de freinage peuvent survenir à cause de problèmes de déséquilibre ou de synchronisation. Lorsqu'une défaillance des freins se produit, c'est généralement parce que le système n'est pas suffisamment engagé ou se désengage correctement.

Certains symptômes d'un système de freinage défectueux peuvent inclure :

• Échec de l'engagement
• Cris ou grincements
• Vibration ou impulsion
• Faire glisser ou ne pas se désengager

Dans certains cas, les solutions simples comprennent l'ajout de liquide, la purge des conduites de frein pour éliminer l'air, le remplacement des chaussures ou des plaquettes usées, le resurfaçage d'un rotor ou la réparation de roulements usés. Quel que soit le problème, il est important d'utiliser des pièces de frein d'origine parfaitement adaptées à votre machine pour garantir un fonctionnement en toute sécurité, car une défaillance des freins peut entraîner de graves dangers sur le chantier.

Comment effectuer une inspection des freins d'équipement lourd

Il est essentiel de résoudre immédiatement un problème de frein, car ignorer tout problème potentiel peut souvent entraîner des problèmes plus graves sur la route. Des inspections visuelles fréquentes permettent d'identifier rapidement les problèmes. La surveillance des heures ou du kilométrage de votre équipement vous rappelle également quand il est temps de l'entretenir.

Une visite guidée et une inspection rapide du train de roulement devraient révéler toute fuite indiquant un problème potentiel. Les domaines sur lesquels se concentrer incluent :

• Plaquettes de frein : Lors de l'examen de vos plaquettes, deux éléments principaux à rechercher sont une usure excessive et inégale. Une usure excessive peut indiquer la nécessité d'un remplacement, tandis qu'une usure inégale peut signifier qu'un étrier ou un autre composant fonctionne mal. Un grincement ou un grincement lors de l'engagement suggère souvent la présence de saleté ou de pièces usées.
• Étriers : L'inspection de l'étrier consiste à s'assurer du bon fonctionnement des pistons de l'étrier et des goupilles coulissantes. Des étriers défectueux peuvent également rendre votre pédale de frein spongieuse.
• Rotors : En plus d'inspecter vos rotors à la recherche de marques de brûlure ou de corrosion, recherchez un gauchissement ou une usure excessive. Les bruits de grincement lors de l'engagement des freins indiquent souvent un rotor usé.
• Tuyaux et tubes : L'inspection des flexibles consiste à vérifier l'absence de fissures, de frottements et de plis tout en garantissant un positionnement correct et des connexions fluides.
• Fluide : Lors de la vérification des fluides, veillez à ne pas contaminer le système avec de la saleté provenant de l'extérieur. Une jauge peut vous indiquer le niveau de liquide si votre système de freinage est connecté au système hydraulique principal de votre machine.
• Graisse : Un graissage régulier des régleurs de jeu et des arbres à cames peut aider à prévenir la corrosion et la rouille. Le graissage du régleur de jeu protège également l'embrayage et le train d'engrenages du régleur contre l'usure prématurée tout en repoussant l'ancienne graisse, l'eau indésirable et d'autres contaminants.
• Frein de stationnement : Tester le frein de stationnement peut être aussi simple que de mettre votre machine au point mort sur une pente avec le frein de stationnement engagé. Si vous utilisez une machine plus récente dotée de fonctionnalités avancées, un indicateur peut vous alerter d'un problème de frein de stationnement ou d'autres problèmes du système de freinage.

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