Entretien hivernal des engins lourds : stratégies essentielles de nettoyage et maintenance

Garder vos engins lourds propres et en bon état est un travail toute l'année. Cependant, nettoyer l'équipement peut être un peu plus difficile pendant les mois plus froids quand les températures de gel, la précipitation hivernale et tout ce sel et cette crasse sur les routes présentent leurs propres défis pour maintenir la machinerie bien entretenue avec une apparence professionnelle.

Dans certains cas, vous pourriez considérer garder la machinerie propre en hiver comme une forme de maintenance préventive. Toute cette saleté supplémentaire, neige, glace, sel et crasse peuvent vraiment faire un numéro sur les pièces et la peinture.

En plus des considérations et défis spéciaux de nettoyage, l'hiver apporte aussi avec lui quelques autres préoccupations de maintenance que nous couvrirons. C'est juste une question de fait dans cette entreprise que l'hiver nécessite souvent un peu plus de travail en ce qui concerne les engins lourds.

Alors, commençons. Voici quelques conseils que vous voudrez avoir en tête quand vous garderez votre équipement propre cette période de l'année.

Vérifiez la bande de roulement des pneus

Les conditions de route et de chantier hivernales peuvent souvent ajouter un défi supplémentaire aux opérateurs d'engins lourds grâce à des conditions glissantes ou mouillées. Les sites qui ont pu connaître de la neige, de la glace ou de la grêle récemment sont d'encore plus de préoccupation.

Cela signifie que les opérateurs doivent toujours garder un œil sur la bande de roulement des pneus de l'équipement. Sans assez de bande de roulement, manœuvrer la machinerie peut devenir significativement plus délicat - et dangereux - en hiver.

Si vous êtes méfiant de l'état de la bande de roulement de vos pneus d'équipement, alors vous pouvez choisir de remplacer les pneus par de nouveaux pneus ou des pneus neige. Les pneus neige permettent plus de traction en hiver sur la neige et la glace. Cela peut mener à plus de productivité et de sécurité pour vos équipes.

Comment savez-vous si vous devez remplacer les pneus d'équipement ? La meilleure façon est de les vérifier tous les jours dans le cadre d'une routine de maintenance préventive. Assurez-vous que les pneus sont gonflés et que la bande de roulement ne s'use pas de façon inégale, ne craque pas ou ne s'effrite pas. Enlevez tous les débris après une journée de travail.

Lubrifiez les moteurs d'équipement

Les moteurs d'engins lourds doivent être gardés correctement lubrifiés en hiver. Les températures de froid extrême peuvent affecter la façon dont l'huile réduit l'impact du contact et de la friction qui se produit entre les pièces mobiles d'un moteur.

Quand il fait froid dehors, la viscosité de l'huile moteur pourrait être affectée. L'huile moteur pourrait s'épaissir si les températures dehors chutent trop bas. Quand cela arrive, elle peut ne pas être capable de fournir assez de lubrification à toutes les pièces mobiles à l'intérieur d'un moteur pendant qu'il est en opération.

Une solution pour combattre les températures glaciales qui peuvent empêcher l'huile moteur de faire son travail aussi bien est de passer à une huile qui peut prendre ces températures plus basses, comme une 5W-40 synthétique, 10W-30 ou 15W-40 multi-grade. Assurez-vous de sélectionner une huile qui fonctionne avec votre moteur diesel, cependant.

Surveillez tous les autres fluides

L'huile n'est pas le seul fluide qui a besoin d'être surveillé par temps froid. Le liquide de refroidissement devrait aussi être suivi de près, tout comme les fluides de transmission, de frein et hydrauliques. Chacun de ceux-ci peut être affecté par la météo hivernale - ou ils pourraient mener à d'autres problèmes si leurs niveaux deviennent trop bas.

Faites attention aux niveaux de liquide de refroidissement pour que votre liquide de refroidissement puisse empêcher les moteurs de machinerie de geler, de corroder les pièces et de lubrifier les joints d'arbre, parmi d'autres fonctions vitales.

La meilleure façon d'aborder cela est de donner au système de refroidissement une inspection approfondie avant que l'hiver ne s'installe. Cette inspection devrait inclure les joints, les tuyaux et la vérification d'un radiateur plein.

Nettoyez les soubassements

La météo hivernale cause typiquement de la saleté et des débris supplémentaires à s'accumuler sur les soubassements des engins de construction lourds, surtout s'ils sont utilisés régulièrement pendant les mois plus froids.

Quand c'est le plan, planifiez un nettoyage régulier et tenez-vous-y. Comme nous l'avons mentionné avant, l'équipement peut devenir sale très vite en hiver. Ne laissez pas s'accumuler. Idéalement, les opérateurs devraient nettoyer leur équipement après chaque utilisation, bien que nous sachions que ce n'est pas toujours populaire.

Mais même si vous prévoyez de stocker la machinerie, assurez-vous de donner au soubassement - et au reste de l'équipement - un nettoyage complet. Laissez ces zones sales et le travail de nettoyage ne sera que d'autant plus difficile quand vous sortirez les engins lourds au printemps.

Vérifiez l'état des batteries

Le temps froid peut faire passer les batteries au wringer. Alors que les températures chutent, les batteries se déchargent en tirant de la tension. Cela rend le démarrage du moteur plus difficile. C'est pourquoi il est impératif de garder un œil sur les niveaux de batterie tout au long de la saison hivernale.

Il y a quelques conseils à garder à l'esprit quand il s'agit de prendre soin des batteries en hiver. Si les batteries actuellement installées dans l'équipement sont vieilles, alors remplacez-les avant que l'hiver ne s'installe. Il est aussi sage de laisser les batteries se réchauffer à environ 4 °C (40 °F) avant que l'équipement ne soit utilisé.

Aussi, gardez à l'esprit qu'il n'est jamais une bonne idée de démarrer une batterie gelée par câbles. Cela pourrait résulter en l'explosion de la batterie.

Finalement, chaque fois que possible, gardez l'équipement stocké à l'intérieur. Cela aidera à réduire les chances de la batterie gelant.

Gardez les filtres à air propres

La fin de l'été est généralement un signe que le travail est sur le point de ralentir pour de nombreux propriétaires d'équipement de construction. Cela signifie que c'est un bon moment pour jeter un œil aux filtres à air de votre équipement.

Maintenant, la poussière n'est normalement pas aussi gros problème en hiver qu'en saisons plus chaudes, mais c'est encore une bonne idée d'avoir des filtres à air propres en entrant en stockage ou en opération par temps froid. Garder les filtres à air propres est clé car ils gardent la poussière d'endommager votre moteur. Toute cette poussière contient un composé appelé silice, qui est abrasif.

Pour vérifier si un filtre à air est sale, vous avez quelques options. L'une est de faire une inspection visuelle. Cependant, beaucoup de filtres d'aujourd'hui viennent aussi avec un indicateur visuel que vous pouvez vérifier sans risquer de rendre le filtre plus sale ou même de l'endommager simplement en ouvrant le boîtier.

S'il est sale, alors c'est le moment de nettoyer votre filtre à air. Cela peut aider avec la performance du moteur et l'économie de carburant lors de l'exploitation de l'équipement.

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