Guide expert de la lubrification des roulements : sélection, utilisation et stockage

Pourquoi la lubrification est importante

Dans chaque roulement, une lubrification adéquate est essentielle pour empêcher le contact direct entre les éléments roulants et les pistes, ou entre l'arbre et le palier lisse. Un lubrifiant de haute qualité — contenant les bons additifs et la bonne viscosité — crée un film protecteur qui réduit le frottement, la chaleur et l'usure.

Choisir le bon lubrifiant

Pour les roulements lubrifiés à l'huile, la viscosité est le facteur clé. La viscosité requise dépend de la température et de la vitesse de fonctionnement. Une huile trop fluide ne formera pas un film suffisant, permettant le contact métal-métal qui génère de la chaleur et accélère l'usure. À l'inverse, un lubrifiant trop épais peut créer un train excessif et une accumulation de chaleur.

La graisse est l'alternative la plus courante pour de nombreuses applications, surtout lorsqu'un film stable et durable est nécessaire. Votre distributeur SKF peut fournir des fiches techniques détaillées et des recommandations adaptées à vos conditions de charge et vitesse spécifiques.

Utiliser la quantité correcte

Une fois le type de lubrifiant choisi, la quantité appliquée est tout aussi critique. Trop peu de lubrifiant mène à une épaisseur de film insuffisante et une défaillance prématurée ; trop peut causer de la génération de chaleur, de la migration d'huile dans les carters de moteur, et même des courts-circuits dans les roulements de moteurs électriques. Des études montrent que la sur-lubrification cause souvent plus de dommages aux roulements que la sous-lubrification. La littérature SKF inclut des directives précises de taux de remplissage pour votre application.

Stockage et prévention de la contamination

Le stockage approprié des lubrifiants est vital. L'exposition à l'humidité ou aux produits chimiques agressifs peut dégrader l'huile ou la graisse, menant à la corrosion induite par l'eau. Lorsqu'un roulement est à l'arrêt, l'eau libre a tendance à se déposer au fond du carter, se concentrant près de la zone de charge et créant de la « corrosion par piqûres » — une corrosion profonde qui mine l'intégrité structurelle du roulement. C'est particulièrement problématique dans les environnements à haute température et chimiquement agressifs comme les sections de séchage des machines à papier.

Pour atténuer ces risques, scellez le carter du roulement pour empêcher l'infiltration d'humidité, utilisez des lubrifiants avec des additifs antirouille éprouvés, et inspectez régulièrement la contamination.

Figure 2 – Corrosion par piqûres et son impact sur la durée de vie du roulement.

Pour la sélection et l'application de lubrifiant les plus précises, consultez l'article original SKF ici.

Chez J/E, nous sommes fiers d'être un distributeur agréé SKF. Nous stockons une gamme complète de roulements, joints et lubrifiants. Pour vos demandes, visitez notre page de contact ou envoyez un email à info@je-bearing.com.