Le système de réduction du bruit offre une conduite silencieuse aux constructeurs automobiles

Un système innovant de réduction du bruit qui utilise l'annulation de la force active suscite un intérêt considérable parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux.

Dans le passé, les tentatives pour réduire les effets du bruit et des vibrations dans les véhicules étaient basées sur une technologie passive et l'utilisation de ressorts élastomères pour l'isolation. Cependant, les experts anti-vibrations de Trelleborg ont maintenant développé un système innovant de réduction du bruit qui utilise l'annulation de la force active, suscitant un intérêt considérable parmi les principaux constructeurs automobiles du monde.

Le système d'annulation de force active utilise des actionneurs spéciaux situés à proximité des points de fixation du support pour générer des ondes à la même fréquence et amplitude que celles créées par le bruit et les vibrations. Lorsqu'elles sont transmises complètement déphasées, les ondes s'annulent.

« Cela semble simple, mais nous y travaillons depuis plus d'une décennie », déclare Manfred Hofmann, directeur technique chez Trelleborg Automotive Technique Centre à Höhr-Grenzhausen , Allemagne .

Maintenant, Trelleborg s'adresse aux constructeurs automobiles et propose le système d'annulation de la force active comme alternative à l'utilisation actuelle des arbres d'équilibrage pour la réduction du bruit.

"L'utilisation d'arbres d'équilibrage est une technologie assez coûteuse et cela fonctionne principalement pour des RPM plus élevés, nous suggérons donc aux fabricants d'opter pour un système actif à la place, qui offre des performances plus larges, " dit Hofmann.

Le système est également parfaitement adapté aux nouvelles configurations de moteur plus respectueuses de l'environnement, explique Hofmann. « Les constructeurs cherchent à réduire les émissions en introduisant de nouvelles configurations de moteur qui coupent certains cylindres lorsque le moteur ne fonctionne pas à sa puissance maximale. Bien que cela contribue à l'économie de carburant, cela crée plus de vibrations et de bruits que notre technologie peut réduire. »

Trelleborg cherche également à cibler des véhicules spécifiques ayant des exigences particulières en matière de réduction du bruit.

« Certains véhicules, tels que les moteurs diesel à trois cylindres, ont davantage besoin d'une telle technologie », explique Hofmann. « Plutôt que d'être installés de série, les systèmes d'annulation de force active pourraient être idéaux pour les voitures dont les moteurs créent plus de vibrations que les autres. »

Une autre utilisation potentielle de la technologie a été mise en évidence par les récentes demandes de renseignements d'un grand constructeur qui examine actuellement un projet visant à créer le son de moteur parfait pour s'adapter au modèle de voiture.

« Plutôt que de l'annuler, ils veulent régler le son pour créer une qualité sonore souhaitable avec des harmoniques spécifiques », explique Hofmann.

Pour les voitures du futur, l'annulation de la force active a encore un rôle à jouer, affirme Hofmann. « Alors que l'industrie se tourne vers la technologie des piles à combustible à l'avenir, les moteurs feront beaucoup moins de bruit une fois la combustion interne supprimée. Cependant, il pourrait toujours y avoir des problèmes de vent ou d'autres bruits dérangeants, ce qui serait une application idéale pour nous pour créer une meilleure expérience de conduite.

Les ondes harmoniques sont essentielles
L'annulation de la force active utilise des actionneurs pour générer des ondes de même fréquence et amplitude que la force de perturbation qui sont déphasées de 180 degrés par rapport à l'original. Les actionneurs sont entraînés dans une boucle de commande anticipatrice fermée, ce qui signifie que les ondes harmoniques d'ordre multiple sont annulées même lorsque les régimes du moteur changent très rapidement.