Carburateur Carter : Conception, composants et fonctionnement

Carter Carburetor, fondé par William Carter pour Jeep 4 cylindres. Modèle à dépression descendante (downdraught). Multiples gicleurs, tube simple, un seul réglage ralenti/bas régime. Au programme : définition, construction, composants, schéma, fonctionnement.

Qu'est-ce qu'un carburateur Carter ?

Carburateur downdraught. Essence dans cuve, air par starter (choke) au sommet. Starter ouvert en fonctionnement normal. William Carter, prospère en cycles, expérimente carburateurs auto. Premier modèle laiton moulé : dosage/distribution essence plus précis que concurrents.

Schéma carburateur Carter :

[Schéma à insérer : cuve, 3 venturis en série, gicleurs, starter, boisseau, pompe reprise]

Construction et fonctionnement

Essence → cuve. Air entrée haute, starter ouvert normalement. 3 venturis : principal (le plus petit) au-dessus niveau essence cuve. Deux autres sous niveau, l'un sous l'autre. Dépression venturi principal aspire essence bas régime. Buse oblique dans venturi principal → atomisation essence projetée contre flux air. Mélange venturi principal → venturi secondaire (entouré flux air) → venturi final.

Air frais isole flux venturi 2 dans venturi principal. Mélange finement atomisé à l'admission. Multiples venturis → meilleure formation mélange bas régime → fonctionnement stable bas et haut régimes.

Vidéo fonctionnement :

[Vidéo à insérer : flux air/essence traversant 3 venturis en série, atomisation progressive]

Circuits de fonctionnement

Circuit démarrage

Mélange riche requis. Dépression piston au démarrage appliquée sur buse → essence dosée. Starter réduit air. Mélange riche préparé → démarrage doux. Moteur lancé → starter à ressort s'ouvre → air normal pour réchauffage.

Circuit ralenti et bas régime (croisière)

Mélange riche en faible quantité. Boisseau légèrement ouvert. Dépression piston appliquée sur puits optimal. Gicleur ralenti/bas régime livre mélange riche. Vis réglage ralenti gère ratio air/essence. Boisseau plus ouvert pour bas régime au-dessus ralenti.

Accélération

Pompe accélération (schéma). Livre essence supplémentaire par gicleur direct gorge. Composée : clapet anti-retour admission, clapet sortie, piston, ressort, pédale. Pédale enfoncée → essence forcée gorge via clapets + gicleur. Relâche → essence aspirée cuve.

Cet article a couvert définition, construction, composants, schéma, fonctionnement Carter. J'espère qu'il vous aura éclairé. Partagez-le !