Explorer les systèmes d'injection multipoint : fonctions, composants et performance

Après les divers articles sur les systèmes d'injection dans les moteurs à combustion interne, voici l'injection multipoint. L'injection multipoint est un système ou une technique où le carburant est introduit dans le cylindre d'un moteur à combustion interne.

Aujourd'hui, vous découvrirez la définition, les fonctions, les composants, le schéma, les types et le fonctionnement d'un système d'injection multipoint, ainsi que ses avantages et inconvénients.

Qu'est-ce qu'un système d'injection multipoint (MPFI) ?

L'injection multipoint (MPFI) est un système qui injecte le carburant dans les orifices d'admission juste en amont de la soupape d'admission de chaque cylindre, plutôt qu'en un point central dans le collecteur d'admission.

Comme mentionné, le MPFI injecte le carburant dans un moteur à combustion interne via plusieurs orifices sur la soupape d'admission de chaque cylindre. Une quantité exacte de carburant est délivrée à chaque cylindre au moment approprié.

Conventionnellement, les moteurs essence (ou gasoline) sont aussi appelés moteurs à allumage commandé (SI). Ils utilisaient un carburateur pour mélanger air et carburant, mais avec une mauvaise réponse à l'accélération et à la décélération. Ce carburateur posait aussi un gros problème d'émissions accrues. Le but de ces injecteurs est d'injecter une quantité précise de carburant dans la chambre.

Fonctions de l'injection multipoint

Voici les fonctions d'un système d'injection multipoint dans les moteurs essence :

• Comme mentionné, la fonction principale du MPFI est d'injecter une quantité précise de carburant dans la chambre de combustion.
• Ces systèmes produisent aussi une meilleure atomisation et un tourbillon du carburant dans la chambre.
• Ils réduisent la différence de puissance entre chaque cylindre.

Composants d'une injection multipoint

Voici les composants de l'injection multipoint dans un moteur automobile :

• Régulateur de pression de carburant
• Injecteurs
• Cylindres
• Ressort de pression
• Diaphragme de commande

Schéma d'injection multipoint :

(Schéma non inclus dans le texte source)

Types de système d'injection multipoint (MPFI)

Il existe trois types de système d'injection multipoint :

• Système MPFI par lots (Batched MPFI)
• Système MPFI simultané (Simultaneous MPFI)
• Système MPFI séquentiel (Sequential MPFI)

Dans un système MPFI par lots, le carburant est injecté dans un groupe ou des lots de cylindres sans synchroniser leur phase d'admission.

Dans un système simultané, le carburant est injecté dans tous les cylindres en même temps.

Dans un système MPFI séquentiel, l'injection est calée pour chevaucher la phase d'admission de chaque cylindre.

Principe de fonctionnement

Comme pour les autres méthodes d'injection dans les moteurs à combustion interne, le fonctionnement d'un système d'injection multipoint est simple et facile à comprendre. Dans le système, de multiples injecteurs individuels injectent le carburant dans chaque cylindre par un orifice d'admission situé en amont de la soupape d'admission du cylindre.

Le régulateur de pression de carburant est connecté à la rampe d'alimentation (fuel rail) par une entrée et une sortie pour diriger le flux de carburant. Simultanément, le diaphragme de commande et le ressort de pression contrôlent l'ouverture de la valve d'entrée et la quantité de carburant qui peut retourner. Le régime et la charge du moteur sont modifiés par la pression dans le collecteur d'admission.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement d'un système d'injection multipoint :

(Vidéo non incluse)

Avantages et inconvénients d'un système d'injection multipoint (MPFI)

Avantages :

Voici les avantages d'un système d'injection multipoint sur moteurs essence :

• Le système est fiable
• Il réduit la différence de puissance que chaque cylindre crée
• Il augmente le rendement énergétique du moteur
• Meilleure atomisation du carburant
• Le système MPFI a moins d'émissions
• Meilleure utilisation et distribution du carburant dans le moteur
• Meilleure accélération et décélération du moteur
• Il améliore les propriétés de démarrage à froid
• Les vibrations sont réduites dans le moteur
• Améliore la durabilité et la fonctionnalité du moteur

Autres bénéfices :

• Réglage moteur facile
• Coût initial et d'entretien
• Fonctionnement souple et agrément de conduite
• Capacité de diagnostic
• Capacité à fonctionner avec carburants alternatifs

Inconvénients :

Malgré les nombreux avantages, certaines limites persistent :

• Des ratés peuvent survenir parfois
• Nécessite une inspection régulière des injecteurs
• Le système est plus cher que les systèmes conventionnels
• La réparation d'un injecteur peut être fastidieuse comparée aux carburateurs
• Le système a généralement une durée de vie plus courte
• Une défaillance de l'ECU peut survenir soudainement
• Un moteur chaud peut être difficile à démarrer à cause d'un éventuel vapor lock dans les conduites d'acier au-dessus du moteur

En conclusion, un système d'injection multipoint est aussi une méthode d'injection de carburant dans les moteurs à combustion interne. Il est abrégé ou souvent appelé système MPFI. Il offre plus d'avantages que d'inconvénients, comme mentionné. Nous avons couvert beaucoup d'aspects : définition, fonctions, composants, types et fonctionnement.

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