Injection de carburant vs carburateur : différences clés expliquées

Après des articles individuels sur les deux dispositifs importants d'un moteur automobile : carburateur et système d'injection, nous réalisons qu'il est essentiel d'en éclairer les différences. Les deux composants sont totalement différents, même dans leur fonctionnement, forme et design.

Le fait est que le carburateur équipe les anciens moteurs automobiles, tandis que l'injection équipe les véhicules récents. Les conducteurs apprécient généralement le service de l'injection par rapport au carburateur.

Connaître la différence entre ces moteurs a suscité de vifs débats parmi les automobilistes sur lequel offre la meilleure performance : injection ou carburateur.

Aujourd'hui, vous découvrirez la différence entre injection et carburateur, ainsi que leur fonctionnement et leurs fonctions.

Différence entre carburateur et système d'injection

Carburateur

Un carburateur est un composant utilisé dans un moteur à allumage commandé à combustion interne pour aspirer l'air et le carburant exacts nécessaires à la combustion. Il est considéré comme le cœur des moteurs automobiles car il fait tourner le véhicule souplement et donne une meilleure puissance. Il fonctionne bien même au démarrage à froid ou à chaud à haut régime, laissant entrer la quantité appropriée de carburant et d'air dans la chambre.

La vérité est que l'injection fait la même chose mais différemment, car les deux alimentent le moteur en carburant et air. Le carburateur contient des gicleurs qui poussent le mélange carburant/air dans les chambres. La quantité de carburant poussée dépend de la quantité d'air aspirée dans le venturi du carburateur.

Comme le carburateur fonctionne manuellement, le rapport air/carburant pour chaque cylindre ne peut pas être surveillé. Ce ne serait pas un problème si un carburateur individuel était monté par cylindre. Ainsi, les carburateurs performent mieux quand ils sont montés individuellement par cylindre pour obtenir le meilleur rapport air/carburant.

Le carburateur est bien plus facile à installer que le système d'injection car il n'y a pas de composant électrique ni de retour vers le réservoir. Et il est moins cher qu'un système d'injection électronique. De plus, un carburateur dure plus longtemps qu'un système d'injection, le rendant utile en sport automobile. Sa limite : il salit le moteur et les composants environnants.

Regardez la vidéo ci-dessous pour mieux comprendre le fonctionnement d'un carburateur :

Système d'injection

L'avancée technologique a apporté le système d'injection : l'introduction de carburant dans les moteurs à combustion interne et automobiles, via un injecteur. Le processus a été introduit pour respecter les lois sur les émissions et le rendement énergétique. Au fil du temps, les constructeurs ont vu les grands avantages de l'injection, marquant le début du déclin du carburateur. Le système est devenu populaire chez les propriétaires voulant la meilleure performance.

Le système d'injection a de petites buses appelées injecteurs, contrôlées électroniquement pour atomiser le carburant sous haute pression dans la chambre. Le composant contient des valves capables de s'ouvrir et se fermer plusieurs fois par seconde.

Le système d'injection se divise en deux types : injection indirecte (port injection) et injection directe. L'injection indirecte est courante en automobile, l'injection directe est une innovation récente, conçue pour moteurs 2 ou 4 temps.

L'injection directe offre un grand avantage : la quantité de carburant et d'air peut être idéalement dosée puis injectée dans le cylindre selon les conditions de charge. Le système comporte un ECU qui calcule l'information et ajuste constamment. C'est pourquoi l'injection directe produit une puissance plus élevée, un meilleur rendement et des émissions bien plus faibles. Son défaut : le système est sophistiqué et bien plus cher qu'un carburateur. Son installation est plus compliquée : composants électriques, configuration de culasse sur mesure.

Regardez la vidéo ci-dessous pour mieux comprendre le fonctionnement d'un système d'injection :

Maintenant, voyons la différence entre système d'injection et carburateur sous forme de tableau :

N°	Système d'injection	Carburateur
1	Invention récente	Première création en automobile
2	Fonctionne électroniquement	Fonctionne manuellement
3	Carburant injecté selon la charge moteur	Rapport air/carburant non surveillé
4	Valve d'injecteur s'ouvre/ferme plusieurs fois par seconde	L'air aspiré dans le venturi détermine le carburant poussé par les gicleurs
5	Offre puissance supérieure et meilleur rendement	Tourne souplement, offre meilleure puissance
6	Installation compliquée par sa complexité	Installation simple par son fonctionnement manuel
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Alors, quel système est le meilleur ?

Avec l'élaboration ci-dessus, il est clair que l'injection sera meilleure pour les propriétaires de véhicules commerciaux car elle donne des émissions plus basses. Mais le coût des composants fera préférer certains véhicules à carburateur.

Les deux offrent une bonne puissance, mais l'injection ne donne qu'environ 10 ch supplémentaires au pic. C'est la capacité à régler constamment l'admission carburant/air dans chaque cylindre qui est avantageuse pour la performance. Il y a moins de vibrations sur un moteur à injection.

Vous avez vu la différence entre injection et carburateur. Le meilleur dépend de comment et où vous conduisez.

En conclusion, nous avons examiné la différence entre les deux composants gérant le carburant en automobile : injection et carburateur. Nous avons vu leur fonctionnement et diverses fonctions.

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