Moteurs SI vs CI : différences clés et fonctionnement

SI et CI sont les abréviations de Spark Ignition (allumage par étincelle) et Compression Ignition (allumage par compression). C'est aussi une façon de dire moteur essence (petrol/gasoline) et moteur diesel. Ce sont des moteurs à combustion interne à quatre temps mais fonctionnant différemment. En d'autres termes, SI et CI sont des classifications des moteurs à combustion interne, leurs différences sont vastes.

Aujourd'hui, vous découvrirez la différence entre moteur SI et CI, leurs fonctions et fonctionnement. Vous connaîtrez aussi les avantages et inconvénients des deux moteurs.

Différence entre moteur SI et CI

Moteur SI (moteur à allumage par étincelle)

Le moteur à allumage par étincelle (SI) est un moteur essence souvent utilisé sur les véhicules commerciaux légers : scooters, motos, voitures, etc. Il produit moins de bruit et de vibrations, démarre facilement, demande peu d'entretien, et est léger.

Par définition, les moteurs SI sont des moteurs à combustion interne fonctionnant sur le principe de l'allumage par étincelle (création d'une étincelle par bougies). Ils utilisent de l'essence et de l'air frais pour réaliser le cycle Otto. Le mélange air/carburant se fait dans le carburateur avant d'entrer dans le cylindre, qui dose aussi la quantité de mélange à pousser dans le cylindre.

Avantages et inconvénients du moteur SI

Avantages :

• Moins de bruit
• Moteur léger
• Moins d'entretien requis
• Démarrage facile
• Régime élevé et bon rendement thermique
• Moins cher

Inconvénients :

Regardez la vidéo pour apprendre comment fonctionne un moteur SI :

Moteur CI (moteur à allumage par compression)

Le moteur à allumage par compression (CI) est un moteur diesel utilisé dans les véhicules lourds, engins, chemins de fer, navires, camions et équipements. Dans le processus de combustion, seul l'air entre dans le cylindre pendant l'admission, contrairement au moteur SI qui aspire air et carburant. Il enflamme le diesel avec de l'air comprimé chaud.

Les moteurs CI sont aussi des moteurs à combustion interne utilisant du diesel pour fonctionner sur le cycle Diesel. Dans le système, la bougie est éliminée car l'étincelle n'est pas nécessaire. La combustion s'effectue en comprimant de l'air pur dans le cylindre, porté à haute température pour que l'injection de carburant provoque l'inflammation.

Ce système a un taux de compression élevé dû à la température d'inflammation élevée du diesel. Plus de puissance est produite grâce au taux de compression élevé. Plus d'hydrocarbures sont produits par combustion incomplète, causant pollution par l'échappement. Les moteurs CI font plus de bruit et de vibrations que les SI. Le coût d'entretien est aussi un problème.

Avantages et inconvénients du moteur CI

Avantages :

• Produit plus de puissance
• Rendement de fonctionnement élevé
• Grande quantité de carburant peut être brûlée
• Coût carburant bas
• Haute densité énergétique
• Bonnes propriétés lubrifiantes
• Faible risque d'incendie car pas de vapeurs inflammables
• Bon comportement des émissions d'échappement
• Pas de restriction d'admission d'air hormis les filtres
• Carburant injecté directement dans la chambre de combustion

Inconvénients :

• Plus de bruit et vibrations
• Produit des hydrocarbures, pollution environnementale
• Coût d'entretien élevé
• Moteur plus lourd

Regardez la vidéo pour apprendre comment fonctionne un moteur CI :

https://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apghttps://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apg

Regardons maintenant la différence entre moteur à allumage par étincelle (SI) et moteur à allumage par compression (CI) sous forme de tableau :

Différence entre moteurs SI et CI
N°	Moteurs SI	Moteurs CI
1.	Étincelle pour brûler le carburant	Air chaud pour enflammer le carburant
2.	Essence comme carburant	Diesel comme carburant
3.	Fonctionne sur cycle Otto	Fonctionne sur cycle Diesel
4.	Taux de compression bas	Taux de compression élevé
5.	Rendement thermique élevé	Rendement thermique faible
6.	Bougie pour produire l'étincelle	Chaleur de l'air comprimé pour l'inflammation
7.	Moteur à haut régime	Moteur à bas régime
8.	Basse pression après combustion	Haute pression après combustion
9.	Cycle à volume constant	Cycle à pression constante
10.	Air et carburant	Air seulement
11.	Poids léger	Moteur lourd
12.	Moins de bruit	Plus de bruit
13.	Moins d'hydrocarbures produits	Plus d'hydrocarbures produits
14.	Démarrage très facile	Démarrage peut être difficile
15.	Coût d'entretien bas	Coût d'entretien élevé
16.	Moins de problèmes de vibrations	Problèmes de vibrations très élevés
17.	Coût moteur moindre	Coût moteur élevé
18.	Injection carburant par carburateur	Injection carburant par injecteur
19.	Utilisé sur véhicules légers	Utilisé sur véhicules lourds
20.	Rapport volume/puissance faible	Rapport volume/puissance élevé

En conclusion, les moteurs à allumage par étincelle et à allumage par compression sont très utiles dans leurs applications respectives. Leur différence est claire et nette, faisant que l'un sert mieux que l'autre selon l'usage. Nous avons énoncé et clarifié la différence entre les deux moteurs SI et CI, leurs fonctions, applications et fonctionnement. Leurs avantages et inconvénients sont aussi énoncés.

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