La différence entre l'acier rapide et l'acier au tungstène

Acier rapide

L'acier rapide (HSS) est un acier à outils à haute dureté, haute résistance à l'usure et haute résistance à la chaleur, également appelé acier à vent ou acier frontal, ce qui signifie qu'il peut être durci même s'il est refroidi à l'air pendant la trempe, et c'est très pointu. On l'appelle aussi acier blanc.

L'acier rapide est un acier allié de composition complexe, contenant des éléments formant des carbures tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La quantité totale d'éléments d'alliage est d'environ 10 à 25 %. Il peut maintenir une dureté élevée même lorsqu'une chaleur élevée est générée par une coupe à grande vitesse (environ 500 ℃), et le HRC peut être supérieur à 60. C'est la caractéristique la plus importante de la dureté rouge de l'acier à grande vitesse. Après avoir été trempé et revenu à basse température, l'acier à outils au carbone a une dureté élevée à température ambiante, mais lorsque la température est supérieure à 200 ℃, la dureté chute brusquement et la dureté à 500 ℃ a chuté à un niveau similaire à l'état recuit . , Complètement perdu la capacité de couper le métal, ce qui limite l'utilisation d'acier à outils au carbone pour fabriquer des outils de coupe. L'acier rapide, du fait de sa bonne dureté rouge, compense les défauts fatals de l'acier à outils au carbone.

L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe de métaux complexes à arêtes minces et résistants aux chocs. Il peut également fabriquer des roulements à haute température et des matrices d'extrusion à froid, tels que des outils de tournage, des perceuses, des fraises-mères, des lames de scie mécanique et des moules exigeants.

Acier au tungstène

L'acier au tungstène (alliage dur) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et à la corrosion, en particulier sa dureté élevée et sa résistance à l'usure, même à une température de 500 ℃ dureté encore très élevée à 1000 ℃.

L'acier au tungstène, dont les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, représente 99 % de tous les composants et 1 % est constitué d'autres métaux. Il est donc appelé acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme la dent de l'industrie moderne. .

L'acier au tungstène est un matériau composite fritté composé d'au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La granulométrie du composant (ou phase) de carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont liés ensemble à l'aide d'un liant métallique. Le métal de liaison est généralement un métal du groupe du fer, et le cobalt et le nickel sont couramment utilisés. Il existe donc des alliages tungstène-cobalt, des alliages tungstène-nickel et des alliages tungstène-titane-cobalt.

Le moulage par frittage d'acier au tungstène consiste à presser la poudre dans une ébauche, puis à la chauffer dans un four de frittage à une certaine température (température de frittage), à ​​la conserver pendant un certain temps (temps de maintien), puis à la refroidir pour obtenir l'acier au tungstène matériel avec les performances requises.

Type d'acier au tungstène

①Carbure cémenté tungstène-cobalt

Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC) et le liant cobalt (Co). Le grade est composé de « YG » et du pourcentage de teneur moyenne en cobalt. Par exemple, YG8 signifie que le WCo moyen =8 %, et le reste est du carbure cémenté de tungstène-cobalt de carbure de tungstène.

②Carbure cémenté tungstène-titane-cobalt

Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TiC) et le cobalt. La nuance se compose de « YT » (les initiales du pinyin chinois de « dur et titane ») et de la teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie que le TiC moyen =15 %, et le reste est du carbure de tungstène et du carbure cémenté cobalt tungstène-titane-cobalt.

③Tungstène-titane-tantale (niobium) carbure cémenté

Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure cémenté est également appelé carbure cémenté général ou carbure cémenté universel. La note est composée de "YW" suivi d'un numéro de séquence, tel que YW1.

L'acier au tungstène possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et à la corrosion, en particulier sa dureté et sa résistance à l'usure élevées, qui restent fondamentalement inchangées même à une température de 500 ° C. Il a encore une dureté élevée à 1000°C. Le carbure cémenté est largement utilisé comme matériau, comme les outils de tournage, les fraises, les forets, les fraises à aléser, etc. La vitesse de coupe du nouveau carbure cémenté est des centaines de fois supérieure à celle de l'acier au carbone.