Quelle est la différence entre l'acier rapide et l'acier au tungstène ?

Acier rapide

L'acier rapide (HSS) est une sorte d'acier à outils à haute dureté, haute résistance à l'usure et haute résistance à la chaleur, également connu sous le nom d'acier à vent ou d'acier frontal, ce qui signifie qu'il peut durcir même lorsqu'il est refroidi à l'air pendant la trempe, et il est très pointu. Aussi connu sous le nom d'acier blanc.

L'acier rapide est une sorte d'acier allié de composition complexe, qui contient du tungstène, du molybdène, du chrome, du vanadium, du cobalt et d'autres éléments formant du carbure. La quantité totale d'éléments d'alliage est d'environ 10 ~ 25 %. Il peut toujours maintenir une dureté élevée lorsque la coupe à grande vitesse produit une chaleur élevée (environ 500 ℃) et que le HRC peut être supérieur à 60. C'est la principale caractéristique de l'acier à grande vitesse - la dureté rouge. Après trempe et revenu à basse température, l'acier à outils au carbone a une dureté élevée à température ambiante, mais lorsque la température est supérieure à 200 ℃, la dureté chute fortement. À 500 ℃, la dureté a été réduite à un degré similaire à l'état de recuit, perdant complètement la capacité de couper les métaux, ce qui limite l'utilisation d'acier à outils au carbone pour les outils de coupe. L'acier rapide, en raison de sa bonne dureté rouge, compense les défauts fatals de l'acier à outils au carbone.

L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe de métaux complexes à lame mince et résistant aux chocs, ainsi que des roulements à haute température et des moules d'extrusion à froid, tels que des outils de tournage, des forets, des fraises-mères, des lames de scie à machine et des moules avec des exigences élevées.

Acier au tungstène

L'acier au tungstène (carbure cémenté) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion, en particulier sa dureté élevée et sa résistance à l'usure, qui restent fondamentalement inchangées même à 500 ℃ et ont toujours une dureté élevée à 1000 ℃.

L'acier au tungstène est principalement composé de carbure de tungstène et de cobalt, représentant 99% de tous les composants, et 1% d'autres métaux, il est donc appelé acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme la dent de l'industrie moderne.

L'acier au tungstène est un matériau composite fritté contenant au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La granulométrie des composants (ou phases) de carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont liés avec un liant métallique. Les métaux de liaison sont généralement des métaux du groupe du fer, couramment utilisés sont le cobalt et le nickel. Par conséquent, il existe des alliages de tungstène-cobalt, des alliages de tungstène-nickel et des alliages de tungstène-titane-cobalt.

Le frittage d'acier au tungstène consiste à presser la poudre en billettes, puis à la chauffer dans le four de frittage à une certaine température (température de frittage), à ​​la conserver pendant un certain temps (temps de maintien), puis à la refroidir afin d'obtenir de l'acier au tungstène matériaux avec les propriétés requises.

① Carbure Cémenté Tungstène Cobalt

Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC) et le liant cobalt (CO). Sa marque est composée de « YG » (« dur, cobalt » deux initiales phonétiques chinoises) et du pourcentage de teneur moyenne en cobalt. Par exemple, YG8 signifie que le wco moyen =8 %, et le reste sont des carbures cémentés de tungstène-cobalt avec du carbure de tungstène.

② Carbure cémenté tungstène titane cobalt

Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TIC) et le cobalt. Sa marque est composée de « YT » (le préfixe du pinyin chinois pour « dur et titane ») et de la teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie que le tic moyen =15 %, et le reste est du carbure cémenté tungstène titane cobalt avec une teneur en carbure de tungstène et cobalt.

③ Tungstène Titane Tantale (Niobium) Carbure cémenté

Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure cémenté est également appelé carbure cémenté universel ou carbure cémenté universel. Sa marque est composée de "YW" ("dur" et "dix mille" préfixe pinyin chinois) suivi d'un numéro de séquence, tel que yw1.

L'acier au tungstène a une série d'excellentes propriétés, telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion, etc., en particulier sa dureté élevée et sa résistance à l'usure, qui restent fondamentalement inchangées même à 500 ℃ et ont toujours haute dureté à 1000 ℃. Le carbure cémenté est largement utilisé comme matériaux, tels que les outils de tournage, les fraises, les forets, les fraises aléseuses, etc. La vitesse de coupe du nouveau carbure cémenté est des centaines de fois supérieure à celle de l'acier au carbone.

Quelle est la différence entre l'acier au tungstène et l'acier rapide

1. Différentes caractéristiques

L'acier rapide (HSS) est une sorte d'acier à outils à haute dureté, haute résistance à l'usure et haute résistance à la chaleur.

L'acier au tungstène (carbure cémenté) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion.

2. Différents ingrédients

L'acier rapide est une sorte d'acier complexe et sa teneur en carbone est généralement comprise entre 0,70 et 1,65 %. La quantité d'éléments d'alliage est importante et la quantité totale peut atteindre 10 à 25 %.

Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La granulométrie des composants (ou phases) de carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont liés avec un liant métallique. Le liant fait généralement référence au cobalt métallique (CO), mais pour certaines applications particulières, le nickel (Ni), le fer (FE) ou d'autres métaux et alliages peuvent également être utilisés.

3. Différents procédés de fabrication

Le frittage d'acier au tungstène consiste à presser la poudre en billettes, puis à la chauffer dans le four de frittage à une certaine température (température de frittage), à ​​la conserver pendant un certain temps (temps de maintien), puis à la refroidir afin d'obtenir de l'acier au tungstène matériaux avec les propriétés requises.

Le processus de traitement thermique de l'acier rapide est complexe et doit passer par une série de processus tels que la trempe et le revenu. Il est généralement produit par four électrique et l'acier rapide a été produit par métallurgie des poudres, de sorte que les carbures sont uniformément répartis sur la matrice en particules extrêmement fines, ce qui améliore la durée de vie.