Top 10 des plus grands porte-conteneurs au monde (2020)

Top 10 des plus grands porte-conteneurs au monde

Cet article contient la liste mise à jour des 10 plus grands porte-conteneurs au monde .

L'industrie du transport maritime est également à la pointe du commerce international et du commerce mondial. Selon la Chambre internationale de la marine marchande, le nombre de navires marchands dans le monde s'élève à plus de 60 000.

Il existe différents types de navires comme les porte-conteneurs, les pétroliers, les chimiquiers, les gaziers, etc., selon le type de cargaison qu'ils transportent.

Ici, une chose importante à comprendre est que l'industrie du transport maritime représente 90% du commerce mondial qui n'est possible qu'en raison de sa capacité de charge. Les navires sont capables de transporter d'énormes quantités d'un endroit à un autre dans le monde. Et c'est la raison pour laquelle nous avons la curiosité de connaître les 10 plus grands porte-conteneurs qui se trouvent dans le monde entier.

Les porte-conteneurs sont le type de navire marchand dans lequel la cargaison est transférée dans une boîte fermée comme des structures appelées conteneurs. La taille de ces boîtes dépend du type de navire et de l'unité de fabrication du navire. Si nous classons globalement les porte-conteneurs en fonction de leur taille, ils peuvent être divisés en 7 types de porte-conteneurs.

1. Petit chargeur
2. Chargeur
3. Feedermax
4. Panamax
5. Après Panamax
6. Nouveau Panamax
7. Navire porte-conteneurs ultra large

Dans cet article, nous allons découvrir le Top 10 des plus grands porte-conteneurs au monde en fonction de leur capacité de charge.

1. HMM Algésiras

HMM Algésiras en tête de liste des 10 plus grands porte-conteneurs au monde avec une capacité de charge de 23 964 EVP. Appartenant à la société sud-coréenne Hyundai Merchant Marine (HMM), il a un tonnage brut de 22 283 et un port en lourd de 232 606.

Le navire mesure 399,90 m de long et 61 m de large avec un tirant d'eau de 16,525 m. Il est entré en service le 24 avril 2020. Construit par Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering et Samsung Heavy Industries. Il fonctionne sur un moteur de propulsion de MAN Diesel &Turbo Engine enregistré sous le pavillon du Panama.

Lieu de construction- GEOJE

OMI No- 9863297

2. HMM Oslo

Le deuxième plus grand porte-conteneurs au monde provient également de la société sud-coréenne Hyundai Merchant Marine,HMM Oslo qui a une capacité de charge de 23 820 TEU.

Immatriculé sous le pavillon du Panama, il a un tonnage brut de 232 311 et un port en lourd de 229 039. Il mesure 399,90 m de long, 61,5 m de large et a un tirant d'eau de 16,525 m. Il est fabriqué par Samsung Heavy Industries et est entré en service en mai 2020.

Constructeur de navires – Samsung Heavy Industries

Lieu de construction – GEOJE

Date de construction - 08 mai 2020

No OMI - 9868326

3. MSC Gulsun

Le troisième plus grand porte-conteneurs du monde est le MSC Gulsun fabriqué par Samsung Heavy Industries. La fabrication s'est achevée en 2019 et au moment du lancement, c'était le plus grand porte-conteneurs au monde, mais maintenant, avec le développement du HMM Algeciras et du HMM Oslo, il est passé à la troisième position.

Le MSC Gulsun est enregistré sous le pavillon du Panama. Il mesure 399,90 m de long, 61,5 m de large et un tirant d'eau de 16,5 m. Il a une capacité de charge de 23 756 EVP et est exploité par la Mediterranean Shipping Company (MSC), une compagnie maritime de conteneurs basée à Genève en Suisse. Le système de chargement est conçu par MacGregor International AB.

Lieu de construction – Corée du Sud

Date de construction - 09 mars 2019

No OMI - 9839430

4. MSC Mina

Le quatrième plus grand porte-conteneurs au monde est le MSC Mina à nouveau fabriqué par Samsung Heavy Industries et appartient à Mediterranean Shipping Company (MSC). Le MSC Mina est enregistré sous le pavillon du Panama.

Il mesure 399,80 m de long, 61,0 m de large et un tirant d'eau de 14,4 m. Il a une capacité de charge de 23 656 EVP et une jauge brute de 228 741. Il a également été construit en 2019. Le port en lourd est de 224 983 et le type de conception structurelle est un navire monocoque.

Année de construction - 2019

No OMI - 9839260

5. CMA CGM Jacques Saadé

La cinquième position est occupée par CMA CGM Jacques Saade construit par Hudong-Zhonghua Shipbuilding au chantier naval de Jiangnan, achevé en 2020. Il appartient à la classe Jacques Saade qui est un groupe de neuf grands porte-conteneurs. Il a une capacité de charge de 23 112 EVP et une jauge brute de 236 583.

Il mesure 399,90 m de long, 61,3 m de large et un tirant d'eau de 16 m. Il est enregistré sous pavillon français et est exploité par la compagnie maritime française CMA CGM, qui est également le quatrième groupe maritime au monde opérant sur 200 routes maritimes.

Année de construction - 2020

No OMI - 9839179

6. OOCL Hong-Kong

OOCL Hong Kong est le sixième plus grand porte-conteneurs au monde. construit par Samsung Heavy Industries, Geoje et baptisé le 12 mai 2017. Lors de sa livraison en 2017, c'était le plus grand porte-conteneurs du monde à l'époque et aussi le premier navire à dépasser les 21 000 EVP.

OOCL Hong Kong a une capacité de charge de 21 413 EVP et une jauge brute de 210 890. Il mesure 399,90 m de long, 28,80 m de large et un tirant d'eau de 16 m. Il appartient à Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) et est enregistré sous le port de Hong Kong.

Année de construction - 2017

Constructeur – Samsung Heavy Industries

No OMI - 9776171

7. Univers d'expédition COSCO

Le septième plus grand porte-conteneurs au monde est COSCO Shipping Universe construit par Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding dans le chantier naval de Jiangnan. C'est un membre de la classe Universe qui est une série de 6 porte-conteneurs.

Il a une capacité de charge de 21 237 EVP et une jauge brute de 215 553. Il mesure 399,90 m de long, 58,60 m de large et a un tirant d'eau de 16 m. Il est entré en service en 2018 et est toujours en service sous COSCO Shipping Lines (China Ocean Shipping Company Limited) qui est un service de transport multinational chinois.

Le navire a été livré à la compagnie le 12 juin 2018 et enregistré sous le port de Hong Kong. Pour optimiser ses performances, il a été équipé de turbocompresseurs ABB et est ainsi capable d'atteindre une vitesse de 22 miles nautiques par heure.

Année de construction - 2018

Construit par – Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding

No OMI - 9795610

8. CMA CGM Antoine De Saint Exupéry

La 8e position du plus grand porte-conteneurs est occupée parCMA CGM Antoine De Saint Exupery construit par Hanjin Heavy Industries et Construction Philippines et est entré en service en 2018. Il est exploité par la compagnie maritime française CMA CGM et enregistré sous le port de France.

Il a une énorme capacité de charge de 20 954 EVP et une jauge brute de 219 277. Il mesure 400,00 m de long, 59,0 m de large et un tirant d'eau de 16 m. Ce navire est propulsé par le Winterthur Gas &Diesel Model qui est un moteur diesel à basse vitesse. Il peut avoir une vitesse allant jusqu'à 22 nœuds. Ce navire est immatriculé au port de France.

Il est fabriqué en tenant compte des mesures de pollution appropriées avec un moteur de nouvelle génération et un aileron à torsion Becker qui aide à réduire la consommation d'huile de 25 % et également à réduire les émissions de dioxyde de carbone de 4 %. Également équipé de filtres et de lampes UV pour traiter l'eau de ballast.

Année de construction - 2018

Construit par – Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines

No OMI - 9776418

9. Maersk madrilène

Le Maersk madrilène est le neuvième plus grand porte-conteneurs au monde construit par Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering et est enregistré sous le port du Danemark. Lors de son lancement en 2017, il s'agissait du plus grand porte-conteneurs, mais il a été rapidement dépassé par le lancement d'OOCL Hong Kong.

Il s'agissait du premier navire de conteneurs Maersk Triple E-Class de deuxième génération sur les 11 navires de la même catégorie. Il a une capacité de charge de 20 568 EVP et une jauge brute de 214 286. Il mesure 399,00 m de long, 58,6 m de large et un tirant d'eau de 16,5 m.

Il a un port en lourd de 206 000 et possède deux arbres, des hélices à pas fixe pour sa propulsion en douceur. Il est exploité par A.P Moller Maersk Group.

Année de construction - 2017

Construit par – Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering

No OMI - 9778791

10. Toujours doré

Le dernier mais non le moindre des plus gros porte-conteneurs est Ever Golden Construit par Imabari Shipbuilding et enregistré sous le pavillon du Panama. Il a une capacité de charge de 20 124 EVP et une jauge brute de 217 612.

Il a une longueur de 400,00 m, une largeur de 58,8 m et un tirant d'eau de 16 m. Il est exploité par Evergreen Marine, une société taïwanaise de transport et d'expédition dont le siège est situé dans le district de Luzhu, dans la ville de Taoyuan, à Taïwan.

Ce navire est au sommet de la classe Golden qui est une série de 11 porte-conteneurs construits pour Evergreen Marine. Il a été construit avec des épurateurs déjà installés dessus.

Année de construction - 2018

Construit par – Imabari Shipbuilding

No OMI - 9811012

Voici la liste des plus grands porte-conteneurs du monde. Avec la fabrication de navires aussi énormes avec une charge et une capacité de charge énormes, le transport de grandes quantités a été possible, ce qui a permis d'économiser du temps et de l'argent. Il y a encore de la fabrication en cours pour battre ces records et faciliter le transport.

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