Du matériel au logiciel : comment les constructeurs automobiles naviguent la transformation digitale

La disruption digitale redessine l'industrie automobile, avec le Big Data, l'IoT et l'automatisation qui orientent le changement vers un avenir plus technologique. Pour survivre dans cette nouvelle réalité digitale, les constructeurs doivent développer les capacités digitales cœur devenues indispensables pour rester à la pointe de la technologie automobile.

Gartner prédit plus de 250 millions de véhicules connectés sur les routes mondiales d'ici 2020. Face à des disrupteurs comme Google, Uber et Apple (réputés travailler sur des voitures intelligentes), les constructeurs traditionnels doivent agir vite ou risquent de perdre des parts de marché au profit de concurrents plus agiles, porteurs de solutions innovantes pour concevoir les véhicules de nouvelle génération adaptés aux routes intelligentes de demain.

De plus en plus de constructeurs agissent comme des entreprises IT : ils ne seront plus définis seulement par leurs capacités d'ingénierie et leur savoir-faire, mais aussi par le degré de digitalisation de leurs produits.

Selon McKinsey, la voiture du futur sera connectée, utilisant la data pour monitorer la sécurité, communiquer avec d'autres véhicules et une infrastructure routière de plus en plus intelligente. Rendu possible par la convergence IoT, capteurs, Cloud computing et analytique Big Data, les fabricants n'effleurent encore que le potentiel de ces technologies dans les véhicules.

À mesure que les voitures deviennent pilotées par logiciel, la data temps réel permet : monitoring performance véhicule, alertes trafic et dangers routiers en temps réel, appel d'urgence instantané, prédiction de pannes mécaniques avant qu'elles ne surviennent. Les constructeurs restent connectés à leurs produits et monitorent leurs véhicules bien après la sortie du showroom.

Au-delà des bénéfices conducteurs, l'analytique sur les données des véhicules intelligents profite aux fabricants : identification de problèmes de production et de fiabilité, ré-ingénierie et correction sur les modèles suivants.

Ensemble, ces avancées peuvent révolutionner les attentes vis-à-vis des véhicules. La satisfaction client ne se mesurera plus seulement à la conduite, mais à l'interaction du véhicule avec son propriétaire et son environnement.

Les constructeurs doivent donc planifier soigneusement leurs initiatives technologiques futures pour disposer du bon environnement informatique. Leurs systèmes doivent gérer efficacement les volumes massifs de données générés par les voitures intelligentes, sous peine d'aliéner une nouvelle génération de clients ayant redéfini la fiabilité comme « accès aux services et infos n'importe quand, n'importe où ». La voiture intelligente peut aussi créer une boucle de rétroaction positive transformant toute la chaîne de valeur automobile.

Des pas progressifs vers la modernisation peuvent placer les fabricants sur la voie du contrôle et de la visibilité d'entreprise nécessaires pour réussir dans le futur. Les early adopters ont l'avantage : les entreprises auto sans stratégie d'innovation claire devraient s'adjoindre des spécialistes du digital pour aligner leur stratégie data-driven.

Le plus grand obstacle pour les constructeurs est peut-être eux-mêmes. Pour rester compétitifs, ils doivent briser l'inertie culturelle et abandonner une approche traditionnellement conservatrice de l'innovation pour embrasser pleinement le pouvoir disruptif de l'Ère Digitale.

Nitin Rakesh est CEO et Président de Syntel.

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