Avnet mène la charge dans la technologie automobile de nouvelle génération

L'industrie automobile subit une transformation historique qui va fondamentalement modifier la façon dont les véhicules sont fabriqués ainsi que notre façon de regarder et d'utiliser les voitures, et éventuellement tous les automobiles routiers.

Conformément à cette tendance généralisée, Avnet, l'un des principaux distributeurs mondiaux de composants électroniques, prend une position de leader dans le développement des technologies nécessaires pour rendre cet avenir réalité.

Un certain nombre de prédictions sont faites pour l'industrie automobile, et beaucoup auraient pu sembler farfelues par le passé, mais maintenant que le grand public a accepté les voitures sans conducteur comme un concept réaliste, tout est possible – même les voitures volantes. Tout en restant au sol pour cet article, l'objectif de construire une nouvelle génération de voitures aide à organiser les ressources et les idées autour de ce qui devient un écosystème conceptuel de plus en plus clair.

Ce qui a aussi aidé, c'est l'articulation par l'association d'ingénierie SAE des niveaux d'automatisation qu'un véhicule pourrait avoir, de 0 à 5 comme suit :

• Niveau 0 : Aucune autonomie, purement mécanique ;
• Niveau 1 : Autonomie minime, systèmes d'aide à la conduite pour certaines fonctions ;
• Niveau 2 : Autonomie partielle, mais le conducteur humain reste en contrôle à tous égards ;
• Niveau 3 : Autonomie conditionnelle, avec certaines fonctions ne nécessitant pas de contrôle humain direct ;
• Niveau 4 : Autonomie élevée, systèmes d'aide à la conduite avancés pouvant effectuer la plupart des fonctions, mais le conducteur humain en contrôle ultime ;
• Niveau 5 : Autonomie totale, ou sans conducteur, avec toutes les fonctions complètement contrôlées par la voiture ou l'ordinateur lui-même.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration, « les véhicules autonomes s'intégreront finalement sur les routes américaines en progressant à travers six niveaux d'avancées technologiques d'aide à la conduite dans les années à venir. »

Pour Avnet, un certain nombre de technologies clés sont en demande immédiate qui s'inscrivent dans toutes les catégories d'automatisation ou d'autonomie ci-dessus. Elles sont :

Technologies clés pour l'automobile de demain

Conduite autonome et ADAS

Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) deviennent de plus en plus sophistiqués, avec la vision par ordinateur précédemment basique intégrant des fonctions d'évitement de collision et de détection d'objets, entre autres, utilisant LiDAR et radar.

Intelligence artificielle embarquée

Comme nous le savons tous, l'IA est de plus en plus impliquée dans la conduite, ce qui signifie que l'électronique deviendra le prochain grand moteur du marché technologique. Les voitures et camions se connectent aussi au cloud, et la disponibilité croissante rend l'IA embarquée abordable pour tous les véhicules.

Combiné d'instruments, info-divertissement et affichage

Les tableaux de bord tactiles virtuels qui se passent de toute pièce mécanique, ainsi que les fonctions à commande vocale, émergent de plus en plus comme le tableau de bord de choix pour les fabricants automobiles et leurs clients.

Électrification

Le passage des moteurs essence à l'électrique est probablement le changement qui sera le plus marquant dans l'esprit des gens, et Avnet affirme que l'électrification s'étendra probablement à plus de fonctions qu'on ne l'imagine actuellement, offrant donc plus d'opportunités pour les développeurs d'applications automobiles.

Plateformes, capteurs et puces

Certains experts disent que dans le futur, les véhicules se construiront plus ou moins eux-mêmes. Ils commenceront comme peu plus qu'une plateforme à roues, puis iront d'une cellule robotique à une autre, étant progressivement construits jusqu'à un produit complet. Des capteurs et puces de plus en plus sophistiqués et spécifiques aux applications sont également conçus pour cette tendance, qui pourrait voir la fin de la chaîne de montage historique dans la fabrication automobile.

Juste en CASE

Toyota, l'une des plus grandes marques automobiles mondiales, résume les changements dans l'industrie en un mot – CASE, acronyme de « connected, autonomous, shared, electric » (connecté, autonome, partagé, électrique).

Bien qu'auto-explicatif, il est intéressant d'approfondir les implications de chaque mot.

Connecté :

S'il reste des gens qui ne comprennent pas tout à fait ce qu'est l'internet des objets, les voitures connectées peuvent les aider à comprendre. Des termes comme V2X (véhicule vers tout ou infrastructure) et V2V (communications véhicule-à-véhicule) ouvriront de nouvelles façons de conduire et connecteront tout dans une matrice massive. Une telle connectivité pervasives peut être ce qui sera nécessaire pour faire fonctionner les véhicules sans conducteur en toute sécurité dans des environnements urbains bondés et imprévisibles.

Autonome :

Bien qu'en fin de compte nous parlions de voitures sans conducteur, comme listé ci-dessus, les nombreux niveaux d'autonomie signifient que les humains ne seront probablement pas exclus de la boucle pendant de nombreuses années. Beaucoup de gens pourraient ne pas être conscients – surtout s'ils ne possèdent ou ne conduisent pas une voiture plus récente – que la plupart des nouveaux véhicules intègrent en fait une énorme quantité de fonctions autonomes, du freinage d'urgence au stationnement automatique, etc. C'est bien plus que le simple régulateur de vitesse.

Partagé :

Les générations plus âgées de conducteurs peuvent trouver étrange de penser à partager des voitures avec de parfaits inconnus, mais dans ce monde de taxis Uber et de vélos en libre-service, les jeunes générations semblent de plus en plus habituées à l'idée de ne pas posséder de voiture. C'est une option sensée car ils n'auront probablement pas à s'inquiéter du stationnement et du coût relativement élevé de l'assurance et de l'entretien. Certainement, les constructeurs automobiles planifient un avenir où les services de mobilité partagée seront une part significative des systèmes de transport de chaque pays avancé et industrialisé.

Électrique :

Le grand public, et probablement la plupart des politiciens qui ne sont pas soutenus par le grand pétrole, en ont assez des combustibles fossiles sortant des pots d'échappement et polluant l'atmosphère, sans parler des machinations géopolitiques que causent les réserves de pétrole et de gaz. Donc, le passage à l'électrique a de nombreux avantages et le mouvement de soutien pour la technologie est devenu impossible à ignorer pour la plupart des dirigeants mondiaux.

Actions technologiques

Il est difficile de comprendre l'ampleur du changement qui se produit dans l'industrie automobile, même s'il est beaucoup discuté et très bien articulé et planifié, comme décrit ci-dessus. La tendance a été appelée la plus grande opportunité économique de l'histoire, et a le potentiel de transformer non seulement l'industrie automobile, mais aussi les pays industrialisés eux-mêmes, et l'économie mondiale entière.

Acheter une voiture électrique n'est plus juste une option de vie propre et originale – c'est un choix individuel qui a des conséquences gargantuesques. Si ce n'étaient que quelques personnes ici et là faisant des achats isolés, cela n'aurait pas autant d'importance. Mais ce n'est pas le cas. Les ventes de voitures électriques augmentent chaque année dans la plupart des pays, et dans certains pays, plus de nouvelles voitures électriques sont vendues que de nouvelles voitures essence. Et bien que le sujet de l'hydrogène pile à combustible versus batteries lithium-ion soit hors du cadre de cet article, il vaut la peine de mentionner que l'hydrogène tient la promesse pour les longs trajets, ce qui signifie que les camions et d'autres parties de la chaîne logistique trouveront la technologie utile. En d'autres termes, l'automobile telle que nous la connaissons maintenant est presque morte. Vive la nouvelle génération d'automobile.