Lorsque le moulage par transfert de résine (RTM) a commencé à se transformer en RTM haute pression (HP-RTM) il y a environ une décennie, il était principalement apprécié pour les applications automobiles, réduisant les temps de cycle des pièces composites de quelques heures à moins de 2 minutes. On

CW photo | Scott François SAMPE 2019 sest tenu à Charlotte, Caroline du Nord, États-Unis, ce qui représentait la première incursion de lévénement dans cette ville. CompositesWorld y était et vous propose ce résumé des temps forts du salon et de la conférence. Greg Hyslop, CTO de Boeing, donnan

Un nouveau produit en fibre de carbone conçu et dimensionné pour améliorer les performances du composé de moulage en feuille (SMC) a été commercialisé par Zoltek Corp., une société du groupe Toray (Bridgeton, Mo., États-Unis). La fibre brevetée et pré-étalée, appelée PX35 KS, est marquée au fur et à

Le capteur de thermocouple PEEKSense de TE Wire &Cable (Saddle Brook, N.J., États-Unis) est un ensemble thermocouple autoclave haute température pour les applications composites en polyétheréthercétone (PEEK). En conservant les capacités de détection de température de la gamme de produits AccuClave

La technologie en nid dabeille ThermHex dEconCore (Louvain, Belgique) convertit les thermoplastiques en -des structures de noyau en nid dabeilles légères et performantes et, combinées à un laminage en ligne des peaux, produisent des panneaux sandwich légers. On dit que la véritable structure en nid

Circuits imprimés flexibles en longueurs illimitées Plus tôt cette année, Trackwise (Gloucestershire, Royaume-Uni) a expédié un circuit imprimé flexible multicouche (FPC) de 26 mètres de long – considéré comme le plus long jamais produit – pour distribuer lalimentation et les signaux de contrôle à

Un certain nombre dentreprises ont présenté de nouveaux produits au salon. Par exemple, JM Polymers a ajouté trois grades supplémentaires à sa gamme FiberX2 de polyamide 6/6 renforcé de fibres de carbone court, recyclé et moulable par injection. Origine | Katie Okonski/SPE La Society of Plastics En

Teijin Ltd. (Tokyo, Japon) a annoncé que son stratifié consolidé thermoplastique en fibre de carbone Tenax TPCL a été incorporé dans lA350 XWB, le nouvel avion de ligne intermédiaire à fuselage extra-large dAirbus livré à Japan Airlines (JAL; Tokyo) le 14 juin. Tenax TPCL a été utilisé dans les join

XG Sciences Inc. (XGS ; Lansing, Michigan, États-Unis) a annoncé sa participation au développement de composites avancés en Chine à partir de ses nanoplaquettes de graphène xGnP. Le protocole daccord crée le Graphene Applications Development Center (GADC), une coentreprise entre Sinochem Plastics Co

Exposition statique de lavion de transport militaire Airbus A400M à forte intensité de composites au salon du Bourget 2019. Origine | CW Les attentes étaient mitigées à lapproche du salon du Bourget 2019 (17-23 juin). On espérait que Boeing jetterait les bases du New Midsize Aircraft (NMA), mais la

La promesse des nanomatériaux doffrir des propriétés mécaniques sans précédent, ainsi quune conductivité électrique et thermique personnalisable pour les composites, est annoncée depuis des décennies. En raison de leurs propriétés uniques et de leur immense surface, les nanomatériaux ont le potentie

Si le placement automatisé de fibres (AFP) et la pose automatisée de rubans (ATL) étaient les procédés de fabrication qui ont permis une application généralisée des composites dans le Boeing 787 et lAirbus A350, ce sera également lAFP/ATL qui ouvrira la voie à la prochaine génération déquipements co

Les caractéristiques avantageuses des composites thermoplastiques, telles que la ténacité, la résistance hors plan relativement élevée et la durabilité/recyclabilité, ont attiré la conception des avions ingénieurs à la notion de structures primaires composites thermoplastiques depuis des décennies.

La production de pièces composites avec une finition de classe A nest pas le Saint Graal - il existe de nombreuses entreprises qui le font régulièrement. Cependant, en utilisant linfusion de résine sans outillage coûteux ou gelcoats et à raison dune partie par heure ? Eh bien, cest quelque chose dun

Un projet collaboratif mené par Hexcel (Stamford, Connecticut, États-Unis) et Arkema (Roi de Prusse, Pennsylvanie, États-Unis) vise à optimiser la conception et la fabrication de bandes unidirectionnelles (UD) pour une utilisation dans des pièces composites à haut débit et à coût compétitif. product

LANXESS (Cologne, Allemagne) a annoncé que ses composites renforcés de fibres continues Tepex sont utilisés dans une application de siège arrière pour lAudi A8. La berline est proposée en option avec deux sièges arrière individuels à réglage électrique, dont les coques ont été développées par Faurec

Le GreenPoxy 28 de Sicomin est spécifiquement destiné aux processus de moulage HP-RTM utilisés à la fois pour les pièces structurelles automobiles hautes performances et les composants intérieurs esthétiques en fibre de carbone. Sicomin (Marseille, France), fournisseur déco-résines, SR GreenPox

Le projet PASSARO (caPAbilities for innovant Structural and Functional testing of AeROstructures) vise à développer de nouveaux matériaux multifonctionnels - intégrant une isolation phonique et une résistance aux chocs à haute énergie - et des solutions dinspection pour un nouveau cockpit composite

Origine | TPRC Le Centre de recherche sur les composites thermoplastiques (TPRC, Enschede, Pays-Bas) a annoncé quil finalisait actuellement son deuxième projet sur le surmoulage, qui développera des capacités danalyse structurelle pour les pièces surmoulées. Le processus est simulé en combinant l

Avec une zone de fabrication de 10 x 40, la machine LSAM dAscent sera la plus grande disponible sur le marché de laérospatiale, permettant à la fois limpression et lusinage dune large gamme de matériaux composites thermoplastiques. Photos | Thermwood Corp. Ascent Aerospace (Macomb Township, Michiga